Compréssion moteur

J'ai effectué une prise de compréssion sur ma peite 106 xsi et voilà ce que je trouve:
a peine 9 bars sur la moyenne des quatres cylindres

Cela vous parait-il normal comme valeur

Suffisant pour se qualifier pour la finale (hein Smith !! mais loin d'être les valeurs qu'on peut espérer (plutôt 10.5 - 11).

Tu as fait ton test comment ?

j'ai fait la prise de compréssion à chaud , avec 3 mesures par cylindre.
Juste lancer le moteur au démareur sans accélérer pendant 5/6secondes.
Ai-je commis une érreur

Aucune idée je posais la question plus coté matos pour faire la mesure ?

Il faut déconnecter les injecteurs et l'allumage et surtout accélérer à fond pour éviter d'avoir une perte de charge à cause du papillon.

merci tom pour la technique
l'alumage était déconecté ... sinon ça fait mal au oreilles
pour le matériel , sans vouloir faire de pub j'ai pris ça sur ebay
http://cgi.ebay.fr/COMPRESSIOMETRE-a-memoire-pour-moteur-esssence-Brade_W0QQitemZ260191933153QQihZ016QQcategoryZ9903QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Trouve une 106 (essence) de série qui a un faible kilometrage meme phase 2 et essaye l'outil que tu vient de t'offrir dessus ca te permet d'etalonner un peu ton outil.

Moi je l'avais fait sur la 106 1.4i monopoint de mes beau-parents ,car comme toi je trouvais 9 et sur la leur je trouvais 12 ce qui me dit que l'appareil est pas tres loin de la vérité.

Oliv

Pas con, je n'avait pas pensé a l'étalonage
Par contre pas besoin d'un autre moteur, je vais faire ça avec le comprésseur d'air.
Merci pour ton conseil

Salut les Nécureuil!!

Une ptite question puisque le tuto a été ouvert, alors que j'allais pour nettoyer mon filtre à air comme apres chaque rallye entre autres (peugeot 106 xsi) je m apercois que je retrouve dans ma boite a air un demi verre d huile d habitude cela ne m inquiète pas car il y a toujours des résidus mais la ca fait pas un peu beaucoup?????

J'en parle autour de moi, segmentation, joint de queue de soupapes, ...(je rappel, mon niveau en mécanique est proche de Loayaux...!)

Bref je me fais prêter l appareil pour prendre les compressions donc à froid les antiparasites débranchés accélérer a fond résultat : 1 =10;2=9;3=9;4=10 qu'en pensez vous??

Ps : elle ne fume pas particulièrement et ne consomme pas d huile si ca peut vous aider.


Merci de vos réponses.

Pour la prise de compression c'est accelerer a fond tout allumage debranché moteur froid et faire bougie par bougie sans enlevé toute les bougie a la foi et laisser tourner au moin 10 secondes a chaque prise

pour ton probléme d'huile ce n'est pas les joints de queu de soupapes ni la segmentation
soit le moteur etait plus chaud que d'habitude est ton huile était plus fluide soit il a une hausse de la pression d'huile un passage d'huile bouché ce qui augmente la pression

On en redegeule toujours un peu dans le conduit d'air. Tu roule au maxi du niveau d'huile ?

merci de vos réponses

alors oui j ai fait bougie par bougie et en accélérant...lol

pour le niveau je roule entre les 2 barrettes.

On m a donné une astuce c est de mettre de la paille de fer d éponge SPONTEX dans la durite qui revient sur la boite à air pour ne laissé passer que la vapeur d huile (enfin je crois que c est comme ca qu on m a expliqué lol).

D'origine il y a des grilles.
C'est introuvable, pour moi heureusement que Laurent avait ça en stock !!

+1 pour les grilles, important de les avoir.

et le niveau d'huile sur un TU, pas plus que le milieu de la jauge..

Les fameuses grilles ne se trouve plus en neuf ? car j'en ai jamais eu donc le filtre a air est trés gras !!!!

Sinon la solution de la paille de fer est éfficace ?

merci les filles

J'ai pris mes compressions moteur car j'ai le ressenti que le moteur manque de pêche .
J'ai fait chauffer la voiture 10 min, j'ai enlevé les 4bougies et débranché la pompe à essence , puis compressiométre branché je lance le démarreur pendant 5s.

Résultat 11.2 bars partout, il me semble que c'est pas trop mal pourtant j'ai l'impression que le moteur prend les tours mais j'ai un gros manque de puissance.

Vos avis !

Damien a écrit:

+1 pour les grilles, important de les avoir.

et le niveau d'huile sur un TU, pas plus que le milieu de la jauge..

pourquoi pas plus que le milieu???

sinon sur les appuis un peu fort et les mouvements d'huile dans le couvre culasse tu va en faire passer dans le tuyau de dégazage qui va te pourrir ta boite à air par la suite ....

vous nettoyez la boite et le filtre au nettoyant frein?

Surtout pas sinon ton moteur risque de s'emballé

pour eviter un barbottage important au niveau du bas moteur.

ca peut occasionner des fuites au niveau des spy de vilebrequin, et ca cree de la surpression dans le bas moteur.

y a aucun soucis de dejaugage sur les TU meme quasi au mini donc inutile de creer des soucis supplementaires.

salut

je viens de prendre les compressions sur ma 106 xsi et je trouve en moyenne 13 bars ( moteur froid sans accelerer )

Qu en pensez vous ?

merci

je crois que c'est pas mal du tout

petit up pour avoir vos avis.
J'ai 11bars de compression sur 3 cylindre et 10,5 sur 1. C'est un peu faible pour un moteur qui est censé être un préparé (mais qui a déjà un peu roulé ) ?

petite précision : j'ai fais 2 gros surrégime dernièrement ...