Le BOSS crie "au secourrrrrrr" !!!!!!!

A trois semaines du premier rallye, j'ai besoin de votre expérience sur un soucis technique dont çà fait 2 jours qu'on se retourne le cerveau pour le résoudre
J'explique, j'ai un claquement (métal contre métal niveau sonorité) lorsque il y a un gros accou moteur du style 1ère 2ème passé à la volé et sur les gros rétrogradages et en de rares fois sur des bosses.
Pour situer, tout est serré (les trains, anticouple, supports moteurs etc...) et tout est neufs !!! Des demis trains aux silent blocs ...
Donc c'est pas un jeu dans le train dû à une usure d'un silent bloc.
Vous comprennez pourquoi je me retourne le ciboulo depuis hier matin
Bon on vient peut être de mettre la main sur la bague d'échappement qui se serait usé plus vite que prévu et écrasé donc (bague provenant de chez Norauto ). Les deux pârties de l'échappement sont très près et d'un coté, y a une petite marque de frottement.
Je la change demain pour valider si c'est çà mais avez vous déjà eu le tour sur ce genre de symptôme et avez vous une autre idée sur la cause de ce claquement ???????????????????????????????????????????

Merci d'avance

deja eu le cas sur une AX, au niveau de l'anticouple, tout etait bien serré, mais une legere ovalisation du trou de l'anticouple AR, au niveau de la fixation sur la coque.

ca suffisait a faire legerement bouger et faisait un clac bizarre quand le moteur bougait violemment.

on a cherché un moment avant de trouver.

je pencherais egalement pour l'anti cabrage

J'ai que 100 km de chrono et des pièces neuves de chez Peugeot sport serait déjà ovalisé ???
Je verrais avec l'histoire de l'échappement sinon je démonterais l'anticouple pour vérifier

ainsi que les trous sur la chappe de la coque

vous avez un anti cabrage sur vos autos, mais elles font combien de CV pour se cabrer ? c'est pas réglemenatire ça .

OK elle est nulle, je sors.

c'est peut etre bete, mais tes rotules de direction sont bonnes?
ca m'est arrivé sur mon jumpy, mais bon, si tout le reste est neuf, je ne vois pas bien, je n'ai pas eu ce pb sur ma xsi, et je veux bien savoir ce que c'est au cas ou ca m'arrive!!!

Salut olive fait attention aussi au gros écrou qui tient l'amortisseur dans la jambe de force

L'anti cabrage n'est pas en cause: démonté vérifié ....... hors de cause.
Pour la jambe de force, je vais m'y pencher demain après l'avoir mise sur une fosse afin de simuler et localiser ce bruit.
çà commence à me gonfler et à moins de 3 semaines du rallye faire monter la pression

C'est bon Boss, j'ai la solution!









































Achète une 205




Bon allez je m'sauve moi

J'ai une triste nouvelle

















TomC est rayé du forum

C'est à n'y rien comprendre
Je démonte le silent bloc de boite histoire de le regarder au microscope (je rappel que tout est bien serré)
Comme neuf, aucune marque, bref neuf !!!
Je remonte le tout, je refais un essais sur place .................. pas de bruit
Je vais essayer sur route (sous la neige ) et là je lui en mets plein la gueule pendant 10 km et rien, plus de bruit

Faut qu'on m'explique

La même pièce remise au même endroit !!!!!

Bref un grand mystère de la mécanique

Non boss je plaisantais



Plus sérieusement, vraiment bizarre ton histoire. Je pense que le fait d'enlevé ton anti couple et de le remettre, il a du bouger un peu et
se mettre en meilleure posture.

Le principal c'est que le problème soit résolu. Les voies de la mécanique sont parfois impénétrables

Au moins une réparation chiante mais peu couteuse c'est l'essentiel

Ce qui me gonfle, c'est de ne pas savoir le pourquoi du comment ????
Peut être le fait d'avoir enlevé le support de boite et de l'avoir peut être remis dans l'autre sens sans faire exprès
C'est à n'y rien comprendre.
Pourquoi çà le faisait avant de démonter ce support de boîte et plus après alors que le silent bloc est neuf et sans marquage.
J'arrive pas à m'expliquer déjà sur quoi çà taper
C'est ce qui me gave le plus et ayant passé trois jours à se retourner le ciboulo et de ne pas comprendre la chose

Bref

ou sinon y a une autre vision : tant que ca fait du bruit c'est que ca marche

A ta place je redémonterais le silent bloc pour voir si le bruit reviens....


....euh c'est par où????.....par là???

OK je sors.....

perso quand j'ai un doute d'un truc qui cogne sur la caisse ce que je fait c'est tu allume le moteur tu freine tu met ta 1 ere et tu trouve un bon samaritain qui regarde si ton moteur prend une trés grande amplitude quand tu debraye. La normalement si tu a un silenbloc qui "debloque" tu le voit tout de suite