triangle 106 difference série ou PTS?

bonjour,

après recherche, les triangles PTS de 106 sont les meme que ceux d'origine, sauf le palier ar qui est rigide. L'autre silent bloc semble de série.

La rotule, certains disent renforcés, car la gorge d'emboitement de la vis de pivot ne fait pas tout le tour.
Pourtant,je n'ai jamais vu une 106 sportive avec une rotule dont la gorge faisait tout le tour ...

donc confusion avec les PTS de 205??


Donc si les rotules sont les meme que d'origine, où est-il possible d'acheter des rotules "de confiance"? (peugeot détaille t-il?)
Le silent bloc de pallier rigide existe t-il encore au détail chez CS ou PTS ??


Un triangle en lui meme peut t-il etre dangereux, est-ce possible qu'il casse net?

merci d'avance.

je me répond tout seul sur une partie:

le palier rigide se vend encore chez tricompétition 140€ la paire.

perso j'ai jamais vu un triangle cassé après pour la rotule je sais pas si chez peugeot ça se détaille,je l'ai toujours prise chez des revendeur de piéces détachés sans aucun soucis.

Un triangle ne cassera pas sauf si gros choc et encore il pliera.
Pour les rotules il y a un kit de refection chez peugeot avec rotules silebloc avant et arriere.
Pour la rotule je ne pense pas qu'il y ai de renfort existant donc c'est comme a l'origine.
Apres je pense que les 2 caoutchoux sont rigide meme devant mais reste a confirmer.

En tout cas un triangle ps et moins chere qu'un origine mais je croi qu'il n'existe plus.

d'apres ce que j'ai lu ici ou là, la rotule se change assez facilement à la presse ...
Par contre, avez vous deja changer un silent bloc de pallier, est-ce faisable sans trop de soucis??

a votre avis, c'est dangereux de rouler avec ca???

http://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-trw-jtc1226-2756455-273-p?popin=in

Non TRW est de la tres bonne marque.
Par contre silentbloc d'origine.

ok, j'en reviens donc à ma premiere question, est-il difficile de changer le silent bloc de pallier, puisque il se trouve au détail en rigide en piece pts ....

aucune idée,j'ai toujours roulé avec des triangles d'origine.

Il me semble que non.
Pour les enlever c'est assez simple, il faut bruler l'ancier.
Et pour le mettre il se monte en force.

sur mes rotule de triangle PTS il y a marque TRW....
pourtant c'est sur c'est des pts!!!!

Quand on regarde sous Oscaro, il y a 2 type de triangle différence un genre "plat" et l'autre en tube, quelle est la différence ?

si je comprend bien ta question, dans les 2, yen a un qui est pour les diesel

Le plat est les premies fabriqué du type 205 309 et il était sur les 1eres 106 non sportive.
Je pense que c'est moin résistant.

le fameux triangle " plat " dont vous parlez, est montée sur toutes les 106 .... sauf les XSI ! à cause de la barre stab inférieure, elle ne passe pas avec le premier modèle, il faut donc le modèle qui est en photo si tu as une xsi

bonjour,

je remonte le sujet pour faire un retour d'experience.
J'ai donc acheté les triangles TRW chez oscaro (lien ci-dessus).
Je les ai monté hier...

deja, les silent blocs etaient vraiment "mou" (bien plus que ceux que j'avais, sans connaitre l'origine)
en serrant coté pallier arriere, j'ai été surpris de ne jamais arriver à un point "dur". J'ai serré, serré, sans que ca devienne "franc" (genre caoutchouc qui s'écrasait), et je me suis arreté "au pif"
meme chose pour le second, sauf qu'une des 2 vis a carrement cassé net (alors que j'etais loin d'etre à bloc!)...

du coup, j'ai remis mes vieux. et là, quand j'ai serré, c'est devenu vraiment dur, et j'ai pu serrer correctement...


alors, soit:-
-sans le savoir, mes anciens triangles étaient des pts
-faut vraiment que je me mette à la dynamométrique, et que le serrage conseillé du palier est faible
-soit c'est de la mer..


donc je vais devoir me fendre de 2 pallier chez tri, et trouver des silent bloc "du milieu" plus rigide et de qualité (y parrait que les powerflex c'est de la daube)


voila !!

Tu a retrouvé des silent blocs ar et au milieu plus rigide ? je vais être dans la même configuration que toi et je pensais prendre les TRW mais dû coup j'hésite ....

salut,
non, faute de budget, pas monté de silent bloc rigides.
J'ai coupé les vis des pallier arr que j'ai cassées, percé à travers, et mis des bon boulons résistance 12-10 à la place.
Les vis d'origine sont en fait serties pour pas tourner sur 2 ou 3mm, et le caoutchouc vient les recouvrir, mais c'est rien d'autre que des boulons.

un peu plus la galère pour les démonter (faut les tenir dessous du coup) mais ca se fait.

A savoir que mon frère avait pris des febi bilstein sur oscaro, et a eu exactement le meme probleme (vis cassées en serrant).
Le couple de serrage préconisé doit être vraiment dérisoire!
Il a fini par acheter des triangles peugeot origine (pas donnés non plus!) et pas de soucis au serrage.

Les silent bloc me paraissent un peu mou, mais ca m'a pas empecher de rouler et de faire plusieurs classes cette saison   
Peugeot détaille la rotule et le silent bloc du milieu, je pense les changer prochainement par sécurité.

Ok merci des infos , je ferai gaffe au montage