Montage 106 n1

Bonjour , j'aimerais savoir concrètement ce qu'il faut pour monter une bonne n1 sans aller au top top mais pas une mini non plus ^^ Tous cela en partant d'une auto de série, et laquelle est la mieux la xsi ou la rallye ? Car beaucoup d'infos trouver sur le net mais c'est pas clair
Merci D'avance

si c'est pour la cote de sumene va falloir te bouger lol

blague a part a selon moi l'essentiel est un bon arceau la secu avant tout, moi je avant tout du rallye pour m'amuser, apres pour avoir une auto pour "t'amuser" sans parler de faire la classe une boite avec pont court, 4 bilsteins et une ligne et deja ce sera ludique...

je suis pas loin donc si tu veux plus d'info on peut se voir, je suis entrain de refaire ma 106 de A a Z donc je suis en plein dedans.

c'est quoi ton nom car autant je te connais j'ai habité 14 ans a sumene...

ha j'allais oublier il te faut des sous, beaucoup de sous, car c'est put.. de bon mais aussi put.. de cher le rallye

ps : t'en a marre de RBR tu veux passer a la réalité

Ah non la côte de sumène , je la fais avec la 106 de mon avatar pour m'amuser ^^ Rbr plus le temps de jouer, et je me sort a chaque fois donc bon ... Je m'apelle Bazin Augustin Et oui , je sais bien le budget et lourd mais sa peut rester raisonale en ce débrouillant ^^

bazin... tu dois etre parent avec claude je suppose, j'habitais pas loin de chez lui quand j'étais minots.

les autres me corrigeront si je dit des connerie mais je pense que la 106 xsi est peut etre plus abordable si t'es pas un roi de la meca car elle doit etre un peu moins pointu a regler (pas de carbu), mais je dit peut etre une connerie, en tout cas ça empeche pas de faire des temps ya qu'a regarder ceux de Garcia (seb) il se traine pas ...loin de la même.

niveau arceau oreca en fait un sur son catalogue a un peu moins de 800 euros livrés et il est pas vilain du tout moi ce sera mon nouvel arceau (il attends patiemment dans le grenier, des que j'ai fini de deblaxonné je le monte) j'ai quelques photos, a la maison au cas ou ça t'interresse.

Ben c'est mon frère ^^ T'habitais à l'enclos je suppose ^^ Toute façon pour le moment c'est juste un projet , je me renseigne pour voir combien sa peut couter de a à z

salut,pour la 106 rallye c'est une injection,tu confonds avec la 205 rallye qui elle avait des carbu.
Pour moi je dirais tout dépend se que tu veux mettre dans ton auto,la xsi est plus lourde mais elle est plus coupleuse et elle est plus facile a trouver.
Pour la rallye elle est plus légére que la xsi mais beaucoup disent que la boite courte est fortement conseillée pour combler le manque de couple.

Moi c'est surtout ceux qui sera le moins cher , c'est vrai que la rallye est plus difficile a trouver et surtout beaucoup plus couteuse :à

donc ciryl confirme ce que je te disais,... "je dit peut etre une connerie"

Une me conviendrais mieux alors ^^ niveau mécanique c'est pas trop sa ^^

Gus30 a écrit:

Une me conviendrais mieux alors ^^ niveau mécanique c'est pas trop sa ^^

et ben va falloir s'y mettre alors au moins pour la meca de base...

... ça se fait assez bien je suis parti de 0 et maintenant je désosse une MA en 2 minutes ou presque...

...après j'ai la chance d'avoir mon voisin mecano et un autre qui s'appelle yannick vivens ça aide bien

C'est sur sa aide ^^ apres j'ai mon frere et ces potes qui s'y conaissent un peu , je connais deja quelqun pour l'arceau Si sa ce fait ; en s'y mettant à plusieurs sa devrait le faire et tu pourrais nous aider lol

au passage , personne aurait la fiche d'homolgation par hasard ?

elle est dispo dans la partie synthese du forum technique

la 106 rallye avec un 13x64 c'est pas l'idéal

une xsi avec un 13x64 sera plus polyvalente.

pour la fiche d'homologation , l'original est obligatoire.

c'est 100€ la fiche à la ffsa.

obligatoire obligatoire, lol quoi

Sinon pour une N1, si une 106:
La xsi est plus coupleuse mais plus lourde.
La rallye est plus legere.
La xsi se trouve en etat a prix abordable et y a de la piece.
La rallye se fait rare en piece detaché et elle reste chere en bonne etat a trouvé. (en bonne étant j'entend par la que la caisse soit pas toute pourrie)

Leuvrey.V a écrit:

obligatoire obligatoire, lol quoi

c'est pas obligatoire ?

je pense que tout dépend sur quel commissaire tu tombe,j'ai courru avec les 2 (une auto avec l'original et l'autre avec des photocopies)et a chaques fois ils m'ont dit que le plus important était que le dossier soit complet,qu'ils préféraient avoir l'original mais bon si c'était une photocopie,ils faisaient avec la photocopie.

C'est un peu du charabia cette fiche pour moi , mais je commence à y voir plus clair. Vous commandez sur GT2I et Bps ?

tout dépend de se que tu veux,pour moi je te conseillerais de faire une joli caisse avec un belle arceau,ensuite tu met 4 bon amortisseurs (r tech,viarouge....)tu achete un peu toutes ta périphérie de ta voiture(protége carter,plaquette flexible avia......)et aprés tu avise avec ton budget,parce que ça va trés vite.

J'avais penser à sa , avec la couple court en plus et apres monter petit à petit . Tu connais le budget en général pour faire ceci ?

Pour faire homologué l'auto compte 1500€ si tu prend tous en neuf

c'est de la faire évoluer qui coute le plus.

déjà pour commencer est ce que tu va tout faire toi?
ensuite compte le prix de ton arceau,de la peinture de ta voiture,du mig(si location ou achat),et de las petites brosses des bombes diverses que tu passera.
Aprés il faut compter un peu plus de 1500 euros pour les amortisseurs en gardant tes barres de torsions d'origine,toutes les petites piéces (flexibles,les plaquette,le protége carter,le bac a casque,le film sur les vitres,les rotules de trains....),environ 600 euros de siéges et ceinture,200 euros d'échappement,voir les freins arriére,et l'état du train arriére,le radiateur moteur avec les durites de refroidissement (je conseille pour cause de panne a la con),un pont court avec une petite revision de la boite(quelques roulements et bagues de synchro) et il ne faut pas oublier le prix de la voiture,plus les pneus et les jantes.
Et encore j'en ai surement oublié,tu vois le prix dépendra de plein de chose (le prix de l'auto au début,si il y a de la main d'oeuvre.....)
donc réfléchi avant d'investir dans pleins de truc essaye de faire ça dans l'ordre pour ne pas bouffer tout ton budget.

J'ai fait mon auto de A a Z en ayant biensur beaucoup de bonnes affaires, oui c'est la base pour rouler pas chere.
Donc avec une 106 xsi, boite origine avec couple cs 13x64, arceau boulonné de base, moteur preparé par mes soins soit 110 115cv, un top quoi .
4 amortisseurs bilstein de chez rtec, les trains refaits.
Plus le prix de la voiture.
Pour une bonne petite auto je m'en sort pour a peu pres 3-4000€.
Et je n'ai encore pas fait la chasse au sponsors.
Biensur je fait tout moi meme apar la peinture que mon premier sponsor m'a fait, c'est du boulot mais de l'argent de gagner !!