pressions pneus...

un petit post pour la pression que l'on met dans nos chausettes....

perso nous on met :

pour les michelin N 1.8 1.9 a l'avant 1.6 1.7 a l'arriere

pour les bridgeston 1.7 1.8 a l'avant 1.4 a 1.6 a l'arriere

et vous????

des tuyaus ca peut aider

de mon cote mon frangin (oui oui c'est lui ki pilote) sent bien l'auto comme ca mais si quelqu'un a un remede miracle a ce niveau on prend........

voila @++

et vive la N1

Moi je pars avec 1.9 et 1.7 si il fait chaud
1.8 et 1.6 si il fait froid, le tout avec du N20 et N00
Et si il pleut je descents de 100gr

En mich', si nos pneus sont neuf 1.8 sinon 1.9 Av et 1.6 1.7Ar mais surtout des que l'on a passé le point stop, on regarde la pression à l'av et on surveille à ce que l'on ne depasse pas les 2.4 Av et 2 ou 2.1 Ar

D'accord avec vous pour les pressions sur les N20 et N00

Juste une remarque pour les pneus neufs (bon ça arrive pas tous les jours !!)

Attention à bien rôder vos pneus parce que sinon vous allez vous retrouver avec 4 balles de ping pong à 2.5 kg et là dur dur !!!

Thierry

Teejee a écrit:

D'accord avec vous pour les pressions sur les N20 et N00

Juste une remarque pour les pneus neufs (bon ça arrive pas tous les jours !!)

Attention à bien rôder vos pneus parce que sinon vous allez vous retrouver avec 4 balles de ping pong à 2.5 kg et là dur dur !!!

Thierry

Et tu les rodes comment tes pneus toi?

Salut Ared,

Oh le rodage c'est pas grand chose, il faut qu'ils soient montés en température au moins une fois histoire d'enlever le vernis ..

Si tu peux rouler un peu avec l'auto de course sur la route, une petite séance tranquilos avec quelques accélérations et quelques appuis même à 50 km/h c'est suffisant.

En plus si au 1er rallye t'as un routier assez long jusqu'à la 1ère ES, ca peut être assez.

Autre solution, monter les pneus sur une voiture de série ou bien pouvoir tourner en circuit et les roder sur 2 ou 3 tours.

Thierry

yoko ou michelin, 1,9 1,7 et (50 ou 100 grs ) sous la pluie pour favoriser la monte en t°
apres hormis sur quelques speciales bien specifiques je touche a rien

je pense qu sur ce sujet il serait bon de receuillir l'avis d'olivier hermant, qui a toujours été attentif à ce sujet.


dans l'absolu, on regle la pression une fois la gomme choisie.

106 Rallye N1 / Roues en 14

N20 à l'avant / N00 à l'arrière =
1.8 / 1.6 par "grande" chaleur (au dessus de 18° environ)
1.7 / 1.5 en dessous, ou le matin, si ça peut être humide, etc...

N00 au carré =
1.8 / 1.6 sauf si vraiment on se caille les miches

Les TA = comme les N20 / N00

M'enfin c'est pas dit qu'on ait raison !

Salut,

Perso j'ai toujours roulé en Yoko pour l'instant (j'ai acheté 6 roues N20 hier en bon état) et pour les pressions je met 1,9 AV et 1,8 AR.

Pour les michelin, je vais les essayer sur des petites routes avec les pressions données sur ce post pour voir comment ils se comportent.

Autrement, comment trouvez-vous les michelins ???

Gaël

salut gael

je pense qu'avec les yoko a l'avant tu est trops bas en pression.

les yoko on des flan plus souple que les michelin pour moi je roulait avec 2,1 av et 1,7 ar pour du A032.

pour le A048 en 175/50/13 1,9av et 1,7 ar celui si est bien plus dur en flan surtout en diametre 50.

a+

les flancs du yoko plus souple ???
je sais pas...

vous connaissez mathieu compagnon ? vous seriez vert de savoir combien il met dans ses pneus et encore il les a remontées.

J'ai fait un régional avec des problème de mano et je roulais avec 1,7 et 1,4.
çà marche bien mais j'ai trouvé l'usure plus rapide.
Mais çà marche

tu peut rouler avec 1,5 et 1,3 aussi si tu veux, tu aura une usure plus rapide encore

les yoko sont plus souple en flan c'est mes sensation et confirmé par le departement competition de yoko france, les pression mon ete conseilé par eux pour des 175/60/13 avec A032R.

a+

Michelin===> 1.7 1.8 av.......1.6 1,7 ar
on descend encore de 0,1 si c'est vraiment nécéssaire (temps très froid, sol trop froid)
on a toujours un eccart de 0,1 avec l'arrière. Je suis surpris de voir la majorité avec un eccart de 0,2!

en general en N20/N01 par temps beau je met 1.9/1.7

moins ca ca bien aussi mais l'auto es moins precise je trouve, plus floue sur les appuis.

les yoko sont plus mous en flancs, ca se sent tres netement en cas de panachage mich/yoko

par conre ils chauffent plus vite je trouve

Pour moi j'utilise 1.9 et 1.7 aussi comme référence sur les Michelins,
par temps sec ou humide.

J'ai deja roulé en 048 avec les memes préssions et je trouve le pneu bon sur le sec, il téléphone bien, glisse plus, et s'use mieux (pas sur le flanc ext comme le Mich').

La tenue en latéral moindre se compense en jetant l'auto + pour la placer, c'est plus facile à comprendre que les Michelin comme pneu je trouve.

J'ai été bluffé par contre par l'éfficacité des nouveaux N30 meme sur un régional.

A+

Quand je roulais en yoko 048 je mettait 1.7 av et 1.5 ar.
Sa marchait bien!!!
Par contre je mettais un train de yoko neuf tous les 2 régionaux, 3 trains de yoko dans la saison pour 5 rallye (sur le sec), avec de l'ouverture, je ne vous raconte pas avec de la pince:cry:
Par contre en mich je met 1.8 av et 1.6 ar.(j'ai fait rien qu'une course en mich)