montage 106 xn en xsi ( ou trouvé réglement de montage )

bonjour a tous je viens d'attaquer un jolie petit projet.. je suis actuellement entrain de finir de deblaxonner la caisse et je vais passer au soudure..

Je cherche un règlement ffsa sur les renforcements autorisé de la caisse et tout ce qu'on peut faire en restant conforme...

Merci d'avance !

BONJOUR

si ca peut t'aider http://www.peugeotsport-racingshop.com/Data/Fiches/W106S16notice3.pdf

bon courage a toi

merci ! je l'avais vue mais je sais pas si sa correspond au groupe N?

pour ce qui est des soudures de caisse ca donne une bonne idée de ce que l'on doit faire
en groupe N on a le droit de mettre des renforts si ils epousent la forme de la pieces renforcée
mais n'en fait pas un "tank" non plus

salut jérémy,

ta caisse de 106 xn est la meme que la caisse d'une xsi (a part de toutes petites bricoles, mais en terme de soudure et de renforts se sont les meme, la mienne est une diesel société des PTT .... )

Donc tu n'as pas a renforcé quoi que ce soit spécialement.
Tu fait une caisse soudée en reprenant toutes les soudures des toles d'origine, en suivant la notice peugeot. Bien renforcer la fixation des amortisseurs en soudant une plaque par dessus les bols (renfort vendu chez PS pour un prix dérisoire).
si possible un arceau soudé qui reprend les encrages de train arr, et si tu peux, qui vient chercher les coupelles d'amorto avant, et t'es au top!


comme dit en dessus, t'es libre coté soudures et "contre plaques" soudées, ce qui est interdit se sont les renforts genre "tube".

bon courage ! C'est la galère mais c'est un super souvenir!

salut gael,

effectivement les renforts de coupelles seront de la partie !! je me souviens d'un esculape... tu t'en souviens aussi je crois

je compte pas en faire un char, probablement les soudures de la fiche groupe A, après pour l’arceau j'aimerais le même que j'ai dans celle de mon père qui viens devant..

PS: Maintenant je s'aurrais pourquoi ta 106 va si vite !! une voiture de PTT est pressé de rentrer !!!!!!!

A+ et merci des conseils !

"effectivement les renforts de coupelles seront de la partie !! je me souviens d'un esculape... tu t'en souviens aussi je crois"

--> pour le coup, ce n'est pas la carroserie qui avait fait des siennes, puisque j'avais deja le fameux renfort ...
C'est la coupelle en elle meme (la plaque en forme de cloche qui tient la butée à bille) qui retient la cartouche d'amortisseur qui avait pétée ...