Ax gti

Bonjours je m'apelle Guillaume fontenille j'ai bientôt 20 ans et je vais peu être acheter une ax gti n1 mais je voudrai être informer sur se qu'il faut savoir et regarder pour être sur de ne pas se faire avoir merci de vos réponse et vive la n1

D'abord les papiers. Il faut que le n° de chassis et la plaque constructeur correspondent au n° figurant sur la carte grise et le passeport technique.

Ensuite l'état de la caisse: absence de rouille ou de choc. Longerons non pliés....

Ensuite l'arceau: soit un soudé et dans ce cas il doit être conforme à l'annexe J.
Ou alors boulonné mais il doit y avoir la fiche d'homologation qui va avec.

Ensuite la caisse est-elle soudée? si oui combien de rallies au compteur?

Une grosse différence de prix peu apparaitre en fonction de la boite de vitesse. De série ou avec un couple court. Ou avec une pignonnerie rapprochée. Et enfin y a t'il un autobloc et si oui quel type.

prépa moteur?

Suspensions avants combinés filetés pour un réglage possible de la hauteur de caisse?

Pour ces 3 derniers points (boite moteur suspension) nombre de rallies depuis la dernière révision.

Et enfin les pneus qui sont livrés avec car l'achat des pneus et un gros poste.


Huggy

La voiture est l'ancienne de Nicolas galop l'annonce est sur mikado si vous voulez voir quel genre de moteur et boite c'est

la boite et une puppo non?
elle n'a pas été accidenter cette caisse?

Si accidenter mais reconstruite a lidentique ma t'il dit

je la connais cette auto de sa periode avant, depuis 2001 2002.

A bon en avez vous entendue parler bien reconstruite ou pas?

une personne du forum qui cherchè une gti a ete la voir et il a dit que yavé pas mal de taff dessus....apres a voir!

Vous savez qui c je voudrai bien prendre contact avec lui

coulou t'es un as!

Merci beaucoup pour votre aide dernière chose combien coûte une révision complète de la voiture et sa consiste en quoi exactement

et bien si tu va chez un preparateur sa taxe pas mal! après si tu connai un amis qui si connait en méca, fait lui faire tu y gagnera!
revision des trains (faire retaré tes amortos, regler ta hauteur de caisse...), boite (changement de synchros, pignons trop usés...) et moteur (étanchéité, segmentation, coussinets...)
voila jespere que je t'ai repondu!

Pourtant il est écrit prète pour 2011 sur l'annonce, alors...

Ba on ma dit quelle avait des fuite moteur et que les révision n'avait pas été faite depuis galop es ce que sa craint ou pas?

tres bonne auto a l'époque de nico galop pour avoir fais beaucoup de course contre lui
ne pas oublier auto championne de france en 2008

2008, deux saisons déjà !
Sans vouloir prendre position en ayant un conflit d'intérêt car ma 106 est désormais vendue ...

Oui je sais c'est pour cela que je vais aller la voir mais même si championne de France le moteur a une durer de vie et je ne voudrai pas qu'il me lâche au premier rallye alor si pas de révision faite comment savoir si elle est en bonne état moteur

http://rallye-forez.com/html/view.php?id=V92732&cliche=0 que pensez vous de celle la??

Pour avoir contacter le proprio de la 106 grise et orange, tu as la caisse soudée, un bon moteur une boite sympa et un lots de pneus pour commencer. Je sais que la voiture est entretenu par un pro. Moi j'ai pas continuer car hors budget pour moi.

Des rallye non til pa abimer la caisse?

Rallye terre dsl

Elle a trois rallyes terre dont 2 abandons.

Il la vend 7000 sans airtisseur d'accord mais comment la monter sur le plateau. Combien coûte 4 amortis bilstein avec ressort court et go t'il les faire retârer