Transmission

Bonjour à vous le forum,

Petite question aux gens qui roule avec des boites courtes et/ou des autoblocs. Vous avez quoi comme transmission ?

- Origine ?
- Faîte maison ?
- KRS ?
- .....??

Merci de vos lumières

Auto : Ax GTi
Boite : Pignonnerie PTS, 13x59, sans autobloc

Cardans : origine, jamais de souci jusqu'aux derniers rallyes, 2 cardans cassés.
Raison trouvée : support anti-couple tordu, moteur décalé.

+ 1 avec Chronoracing

J'ai exactement le même matériel et j'ai fait 17 rallyes avec l'auto en cardans d'origine !!
Bilan : 1 abandon sur cardan mais c'était de ma faute, j'ai mis gaz en descendant d'un talus, en appui sur une roue

ALEX A L'AX a écrit:

+ 1 avec Chronoracing

J'ai exactement le même matériel et j'ai fait 17 rallyes avec l'auto en cardans d'origine !!
Bilan : 1 abandon sur cardan mais c'était de ma faute, j'ai mis gaz en descendant d'un talus, en appui sur une roue

des cardans origines avec autobloc

boite 13*64 avec quaife depuis 2007

cardans : ceux qui etait sur l'auto quand je l'ai achetée en 2005 : 30 rallyes depuis

cardans d'origine, avec renfort de bol maison type KRS depuis le montage de l'autobloc : zero problemes.

des cardans origines avec autobloc [/quote]

Oui David et je ne suis pas le seul. Pour te dire, lorsque j'ai fait le touquet, j'ai acheté deux gros cardans renforcé pour assurer le coup (j'ai abandonné rapidement cause de boîte) et à VERVINS j'ai quatre kilomètres et je casse un cardan.

De rage, j'ai racheté deux cardans d'origine (106S16) à 90 euros pièce et c'est reparti. Auparavant, j'avais fait 15 rallyes avec des cardans d'origine qui avaient déjà bien vécu et jamais de problème.
Je précise tout de même que ce n'est pas le gros autobloquant (petites canelures) et il n'est pas trop taré. J'ai pas de retour de volant comme certains peuvent l'avoir.

Aprés quelques déboires dont un cardan cassé sur ma 106 Xsi montée pour la Championnat de France des Rallyes sur terre, j'ai opté pour des cardans renforcés de chez ex:SNRA.
Avec l'autobloquant à disques et un moteur préparé, plus de problémes depuis malgré des contraintes de plus en plus importantes ( reprise terre/goudron par exemple ) car la confiance est retrouvée !
Confirmation, je l'espére, au Terre des Cardabelles au mois d'Octobre.

avec mon ancienne 106 cardan d'origine + boite 13*64 sans autobloc = 0 souci

avec la nouvelle cardans d'origine +13*64 avec petit autobloc = 2 cardans cassé en 3 course ( bon ils était pas neuf surtout le dernier que j'ai cassé )

donc je vais revoir mes support moteur car la cause viens peut etre de là!!