Les silentblocs une fois serrés travaillent en torsion au grés des débattement de tes bras. Ils génèrent donc un léger effort parasite dans ton guidage. C'est pourquoi il faut les serrer lorsque la voiture est sur ses roues par exemple.
Ce problème est résolu par un montage sur rotule libre en rotation, mais également plus rigide et plus contraignant lors des chocs comme cela a été dit.