Futur pilote (ou copilote ?) en N1

Bonjour a tous

je m'apelle Kevin, j'ai 27 ans et je reve de faire du rallye depuis disons.....20 ans !

comme il n'est jamais trops tard pour decouvrir une nouvelle discipline je pense tres serieusement integrer la N1 pour enfin acceder a mon reve de gosse,

je pensais directement attaquer derriere le volant mais en lisant plusieurs avis et en parcourant plusieurs sites specialisés je me suis laissé dire que commencer dans le bacquet de droite serait une meilleure idée afin d'eviter les pieges de debutants inexpérimenté.

je suis passioné de sports mecaniques et c'est par hasard que j'ai decouvert que le rallye pouvais etre abordable contrairement a ce que je pensais, j'ai tout d'abord trouvé le site www.forum-auto.com sur lequel l'un de vos membres a gentiment repondu a mes questions de debutants et m'a invité a me presenter ici sur votre forum.

Je pense donc commencer en tant que copilote pendant un temps afin de mieux preparer mon entrée dans le monde du rallye et savoir quoi faire avec qui et comment pour en tirer un maximum de plaisir en evitant de me planter a ma premiere speciale, j'ai dans l'idée de m'acheter une AX GTi ou une 106 Xsi vu tout le bien que tout le monde a l'air d'en penser (par contre j'ai cru comprendre que leurs jours etaient comptés en GrN et que bientot elles passeraient en F2000 non ?)

je pense avoir un bon coup de volant (merci les petites routes de campagne ^^) et pouvoir tirer mon epingle du jeu quand je serai enfin au volant de ma voiture meme si le chrono n'est pas mon objectif principal, question pilotage, je vais bientot pouvoir savoir ou j'en suis car dans un peu plus de deux mois je vais faire un petit stage de pilotage sur piste (32 tours en logan cup) meme si ca n'a rien a voir je pourrais enfin me faire un idée de mes capacitées sur route fermée (j'ai hâte de pouvoir rentrer dans une courbe sans craindre de voir un tracteur a la sortie !! )

d'ici là je vous assomerais de questions qui me brulent deja les levres vu que je suis a peu pres au niveau zero des connaissances en rallye N

bienvenue patatooooor ^^

merci jer106fn1 !

pour l'instant c'est un peu prématuré mais tu verra un jour je meriterais ce pseudo

vu les boulets que je doit regulierement eviter en karting je pense que ca devrai le faire, meme si là j'entre dans la cour des grands

Bienvenue à toi et n'hesite pas à poser des questions, il y a toujours quelqu'un pour te repondre.

Coool !!

bon alors je commence, je ferait un exposé en 7 parties

Premiere partie
petit a...

nan j'deconne ^^

pour l'instant je suis encore en train de lire le faramineux topic de spawn x sur forum-auto.com (deux jours et j'en suis qu'a la 30 eme page sur 110 !!!)

apres je viendrais ici eplucher un peu les archives et vous demander des precisions en cas de besoin

deja avec ca je devrais trouver pas mal de reponses a mes questions,

ensuite direction l'ASA la plus proche de chez moi (encore une autres source de reponses ) et puis bien sur mes premieres armes de copilote debut 2010 !! (d'ailleurs si vous connaissez un gars qui sort pas a tout bout de champs et qui cherche un copilote motivé faites moi signe )

En tout cas merci bien je suis tres agreablement surpris de la facilité deconcertante avec laquelle on peut s'informer pour peu qu'on se donne la peine.

si tout se passe bien comme prevu d'ici deux ou trois ans je passe pro et je detrone loeb

comment ca jme la pete ????

je vois pas ce qui te fait dire ca

Bienvenue a toi

bienvenue !!!

merci les gars

désolé mais là j'ai rien d'autre qui me viens

Bienvenue a toi c'est une bonne idée de vouloir débuter en copilote.

bienvenue à toi et la N1 est la meilleur école................pour débuter
axdy

merci pour vos messages de bienvenue, et effectivement je pense mettre toutes les chances de mon coté pour bien debuter en commencant par le bacquet de droite et en N1

apres d'ici 2011 quand j'acheterais une voiture je verrai si je passe en N1 ou direct F2000, vu que bon nombre de caisses abordables vont basculer en F2000 dans pas longtemps et j'ai pas les moyens de m'acheter une saxo Vts a 10 000 euros

en tout cas je verrai bien d'ici là, j'ai encore le temps...

bienvenu a toi dans ce monde de fous.

Bienvenue à toi et bon courage pour trouver un bon pilote.

Je pense que ce ne sera pas dur à trouver!!!

Bienvenue à toi!

Félicitations! Je pense que commencer à droite peut être une bonne solution! Moi j'ai commencé directement à gauche et ça fonctionne pas mal, après j'explose aucun temps... (mais je m'éclate).

Tu verras sans faire de jeux de mots qu'il y a un énorme fossé entre faire le con sur route ouverte sur 5 kms, et faire 15 kms réellement à fond en spéciale avec le stress de la course!

Ce site est méga sympa! Et nous serons là pour t'aider sans soucis!

Merci les gars pour votre acceuil,

je pensais moi aussi demarrer derriere la galete mais je suis d'un naturel prudent et prevoyant, je prefere apprendre les erreurs a ne pas faire plutot que de les experimenter ^^, surtout vu les differents avis sur la question des "anciens" qui m'ont tous dit que le temps perdu dans le siege de droite c'est autant de temps gagné dans le siege de gauche

apres si les speciales ne font que 15 kilometres en moyenne je pense que je vais pouvoir tirer mon epingle du jeu, je dis pas que je peu faire sauter le chrono des mes premiers tours de roues mais question adrenaline et stress j'ai deja une petite experience...

j'ai toujours été passioné de vitesse, et donc je me fait regulierement des petits plaisirs dans la valée de chevreuse a coté de chez moi, je suis pas vraiment a fond c'est sur car je suis toujours sur routes ouvertes (meme si de nuit les risques se limitent a voir un sanglier apparaitre au millieux de la courbe, donc quand tu est en mode vener tu debranche le cerveau et tu croise les doigts en te disant que c'est 50/50 )

pour ce qui est du stress a longue haleine mon petit "circuit perso" fait a peu pres 20 Km avec des passages en foret plutot techniques, des pif paf, des passages au millieu de lieux dits (dont un petit passage entre deux maisons bien fun vu que la voiture passe a 1 metre pres) et des grandes courbes qui se passent a 130-140 voir plus quand je suis vraiment a bloc....

et tout ca au volant d'une alfa 147 qui a l'avantage d'etre puissante et acrocheuse mais tres lourde et de fonction (donc si je la plante j'aurai bien l'air d'un blaireau au boulot ^^ et ca, ajouté a la peur du gendarme et du cycliste sans loupiotes ca aide pas pour la serenité du pilote )

Donc je dis pas que je suis deja au niveau ou que c'est comparable, mais je pense que avec une voiture plus legere, qui develloppe mieux niveaux rapport poids/puissance et surtout sur route fermées (donc plus de crainte perpetuelle de trouver un tracteur en panne et l'esprit concentré a 100% sur le pilotage ) ca devrai me permettre de mieux "m'exprimer" et de bien me marrer quand je prendrais enfin le volant....

tout ca pour dire que j'ai hate d'y gouter et de vous rencontrer peut etre un de ces jours sur un rallye (en meme temps je pense faire du regional dans ma region l'IDF et conme j'ai cru comprendre que vous etes plutot du sud ou de l'est ca va etre un peu chaud de se rencontrer)

En tous cas merci encore et a bientot

Bienvenue !!!

Bienvenue