fly off

Slt; je voudrais passer mon frein a main en fly off mais je ne sais pas trop comment faire. G vu une astuce il y a quelques temps mais ca me semblait un peu obscure dc je voulais savoir comment vous aviez fait.
Merci

Demonte ton frein à main et suit ce tuto, c'est comme ca que j'ai fait et impect.

http://la205rallye.free.fr/visiteurs.htm#freinamain

Moi sur la mienne, il n'a y a plus de mécanisme. J'ai peint une petite cale en boit rouge qui est attachée avec un fil electrique blanc sous mon siége.

Franchement comme ça sa peut parraitre du bricolage, mais ca donne pas mal.

Sinon le tuto est bien

Mais moi j'ai eu la voiture avec le FAM déjà dépouillé.

J'ai suivi le même tuto que farfadet et ça fonctionne vraiment bien

moi aussi et c'est nickel

Je n'arrive pas à lire le lien

ok ben on va faire comme ca. ca me parait un peu obscure mais une fois démonté ce sera différent (vu mes faibles connaissances). Enfin j'espère...
Merci en tout cas

geoffrey a écrit:

Je n'arrive pas à lire le lien

J'ai corrigé le lien

J'ai aussi fait le montage sur l'ax et c'est nickel

+1!montage identique sur ma 106

déjà merci pour les ifos et le lien. Par contre le boulet. Qd g enlevé le rivet, tout à sauté à cause du ressort. G tout retrouvé mais par conter pas eu le temps de voir comment c'était monté. Je pense avoir retrouvé (il ne doit y avoir qu'une possibilié et pas très compliqué) mais je voulais en etre sur.
Je mets dc un croquis ac l'assemblage des pièeces. Dites moi si g merdé qq part.
Autre chose, je ne comprends pas trop la seconde partie du descriptif sur le lien. Je me fie au schéma pour faire l'encoche (il faut que ce soit très précis ou vous avez fais ca à vue?). Et la ce que je vois pas c'est comment le mécanisme pourra être inversé. peut être car je n'ai pas vu le montage à l'origine. C'est flou du coup pour moi et je n'ai pas envide mal faire surtout. C con.
Merci pour les onseil sles gars.

Logiquement ton shéma est bon,
Perso j'ai essayé y a pas longtemps sur la 106 mais je n'ai pas bien cherché a faire ce systeme inversé par peur de me trompé en ayant l'habitude du systeme inverse et aussi pour quelques mésaventures rencontré avec vinc sur la 205.
Du coup j'ai crée une pate un peu dans la meme style que la cale en bois.
Voiçi une photo:

C'est une cale fixé au frein a main qui pivote et qui me serre de frein de parking, du coup j'ai supprimé tout le reste bouton etc. Pas évident à réglé ainsi qu'a faire...
Et surtout pas de souci, la cale ne descend pas toute seule.

up!

Remonte le systeme comme tu le sent au début et à la place du rivet tu met une vis pour simuler l'axe et tu regarde si quand tu bouge le levier c libre et quand tu veux le verrouiller il faut appuyer sur le bouton.

çà ne fonctionne que quand tes câbles de frein à main sont remis et qu'il y à un effort dessus. Quand tu fais la modif et que tu essaye à blanc, çà ne va pas, il faut mettre le levier en place dans l'auto avec les câbles et essayer.

ok romain, merci.Par contre le montage comme sur le schéma c'est ca en origine? EN fait il faudra que je remonte la tige ac l'ergot à l'envers, non? Sinon je ne vois pas trop comment je vais le mettre ds la nouvelle encoche.

Citation :

• remonter le basculeur dans la même position que d'origine, mettez
  un nouveau rivet ou une vis et un écrou.
  
• mettez la tige avec le crochet dans la nouvelle encoche (crochet vers
  le haut) et remettez la poignée en caoutchouc qui permettra à
  la tige de ne pas se faire la malle !
  

Romain71 a écrit:

çà ne fonctionne que quand tes câbles de frein à main sont remis et qu'il y à un effort dessus. Quand tu fais la modif et que tu essaye à blanc, çà ne va pas, il faut mettre le levier en place dans l'auto avec les câbles et essayer.

Tu peux le faire hors de la voiture mais il faut en même temps tirer sur le point d'accroche des cables pour mettre une contrainte.

Ben on va essyer et on verra bien. je vais voir ca samedi. Par contre sur ma dernière question , est ce bien ca à propos du bouton poussoir?

bon ca marche pas ca me fais chier; g du mal faire un truc comme je le sentais. il est tjs libéré, qd j'appuie sur le bouton, il ne se cale pas car la course est trop faible. DC

cool ca marche cette fois. Il faut juste ajouter que lorsqu'il s'agit de frein a main de 106, il faut en plus couper l'ergot plastique au bout de la tige du bouton poussoir. C nickel. MErci pour l'aide en tous cas les amis.

Merci ROmain, il faudra qu'on se revoit pour que je te file ce qui t'appartiens et dont je ne me suis pas servi.