Présentation nouvelle AX GTi FN1

Comme promis une présentation de la nouvelle AX GTi FN1 en 10 étapes.

L'aventure commence il y a 2 ans (NOVEMBRE 2006). Je suis descendu à la finale des rallyes à Nantes avec le plateau. Sur la route, j'avais 3 AX GTi à voir. La première fut la bonne. Elle est donc originaire de l'Eure (rugles).

1) LE PROJET doit être précis


2) LE DEMONTAGE prévoir du dégrippant


3) DEBLAXONNAGE
On me demande souvent conseil sur cette étape. La solution c'est de faire travailler des enfants. Grâce à leurs petites mains ils arrivent à aller dans tous les coins. En plus ça m'a couté qu'un malabar/heure.


4) SOUDURE DE LA CAISSE ET DE L'ARCEAU (JUIN 2007 - DECEMBRE 2007)
Pour cette étape, direction BEAUVAL chez Laurent DENIS qui nous a fait une caisse d'enfer:



5) REMONTAGE (FIN MAI 2008)
Petite particularité à cette étape. Comme je n'ai pas de palan, je ne mets pas le moteur dans la voiture, mais la voiture autour du moteur. C'est un peu plus long, mais ça marche aussi.




6) EN ROUTE POUR LE CONTROLE TECHNIQUE (MAI 2008)
Pour la petite histoire, nous avions oublié de mettre les vis du train arrière. Quand le gars a levé la voiture, le train arrière est resté accroché par les cables et les durites de frein.
N'empêche, à la fin, aucune remarque sur le petit papier.


7) LE PASSEPORT TECHNIQUE "la grosse angoisse" (SEPTEMBRE 2008)
Sur la route, j'ai perdu toutes mes vitesses une par une pour finir en 5ième les 30 derniers kilomètres. A ce moment là, tu réfléchis au parcours qui présente le moins de feux tricolores et surtout le moins de stops.

8°) RALLYE DU VAL DE BRESLE (SEPTEMBRE 2008) TEST GRANDEUR NATURE

Rien de tel que la bosse du rallye du val de bresle pour contrôler que tout est bien accroché. Sinon c'est passage au bétisier 2008 à coup sûr
Merci à Jean-Philippe (mon copilote) pour m'avoir fait confiance.


Résultat: 6iéme de classe, aucun soucis sur l'auto, mais ça roule vite en Normandie!!!

9) SLALOM DE CROIX EN TERNOIS pour faire essayer l'auto au frangin.


Il apprend vite el frangin!!!

10) RALLYE TERNOIS "Le test en conditions extrèmes"
Quoi de mieux que la neige pour prendre l'auto en main et prendre confiance.


Résultat: 3ième de classe.



CARACTERITIQUES TECHNIQUES:
_ boite denture droite rapprochée avec autobloc à disque Puppo
_ Combinés filetés à l'avant et bilstein rotulé à l'arrière.


Comme c'était prévisible, pour l'instant je roule moins vite qu'avec l'ancienne. J'ai vraiment trop peur de la casser. Si vous avez tout suivi ça représente 2 ans de travail.
Merci à tous ceux qui m'ont aidé (ça fait du monde)
Rendez-vous en 2009 pour commencer à taper dedans. Si ça vous dérange pas je vais attendre le sec.

Huggy et Hugo

en effet, c'est boulot et faut le faire pour comprendre

Esclavagiste

Effectivement, c'est du boulot ... En tout cas, joli travail. C'est très propre et sain à première vue.

Jolie voiture voiture, mais comment etait ton ancienne auto?

Pour répondre à Olive et Jerem, oui c'est effectivement du boulot mais quand j'ai vu la voiture le premier jour je n'ai pas hésité elle n'avait pas un point de rouille.

En fait, l'ancienne auto, on la partagait avec un ami et on prenait le volant chacun son tour. Quand j'ai démarré le montage de la seconde, mon rêve était d'en avoir une seconde en réserve pour pouvoir rouler complétement libéré sans avoir à gérer pour le prochain rallye.
Mon dernier rallye à son volant c'était le Jules VERNE avec une victoire à la clef en Juin 2008


Alors que j'étais en vacance dans le sud, mon collègue m'a demandé pour s'inscrire avec son frère à un rallye en Normandie fin Juillet 2008.
Quand j'ai reçu un appel le dimanche matin vers 11h00, je savais que ce n'était pas pour une bonne nouvelle. L'auto a coupé un poteau électrique en 2 avant de finir dans un mur.
A 2 mois prêts, j'aurai pû avoir 2 voitures prettes dans le garage.

Huggy

Je me permets juste de rajouter cette photo de l'ancienne voiture à l'arrivée du Jules VERNE. Il est pas passé bien loin le ballot! Même le pare-brise a pas aimé.


Huggy

Super boulot, elle est vraiment trés propre C'est quoi comme arceau ? un sparco ?

Je pense que derrière les sièges c'est du Jacques Point, par contre le reste c'est du "fait maison".

Huggy

Vraiment du beau boulot Huggy !

Vraiment hate d'être aux routes du nord mais comme je te l'ai dit, ne te presse pas pour bien apprendre ton auto !

ALEX A L'AX a écrit:

Vraiment du beau boulot Huggy !

Vraiment hate d'être aux routes du nord mais comme je te l'ai dit, ne te presse pas pour bien apprendre ton auto !

J'espère seulement que ça ira + vite que pour la monter.

Huggy

Ok je comprends mieux

Trés belle voiture!
Bonne saison pour 2009

superbe caisse et beau boulot et c'est du boulot passer par la l'an dernier

Belle auto bravo.
Bonne chance pour 2009

Bonne chance pour 2009, belle arceau...bonne idée la rémunération des enfants!!!

Merci à tous pour vos commentaires, et bonne saison 2009 à tous.
J'espère l'emmener plus loin que 2009, pour plein de saisons.

Popyo a écrit:

Bonne chance pour 2009, belle arceau...bonne idée la rémunération des enfants!!!

Popyo,

Je vois que tu es de Manosque.
J'ai assisté au rallye gap racing en 2007, et devant nous une AX GT en N1 a cassé un cardan. Le gars sort de son auto et là il enlève ses plaques de rallye et les donnent spontanément à mes 2 garçons. J'ai trouvé ça super.
C'est le n° 141. Connais-tu ce concurrent?
Par hasard est il inscrit sur le forum?
Sinon le Gap racing 2009 est il à ton programme?

Huggy