quels amortos?

salut a tous en cours de moàntage de ma n1 je me pose la question des amortos
sur une 106 xsi vous avez quoi vous comme marque ,modèle
je pense mettre du b6 ou du combiné fileté seulemet je ne trouve pas ce dernier pour les xsi
qui peut m'eclairer sur le prix,les avantages...

Un bon rapport qualité prix c'est le kit Peugeot SPort en combiné fileté. Au prix catalogue ça vaut autour des 260€ par coté, mais tu as un vrai combiné fileté

moi je connais le prix par roue ou par train mais la par coté je comprend pas ca fait combien le total environ

http://www.peugeotsport-racingshop.com/Catalogue/Pno002_01.aspx?nom=106

Faut appeler la boutique ils sauront te renseigner.

les prix que j'annonce c'est uniquement pour l'Av, les amortos Ar chez Peugeot Sport sont un peu chere je trouve donc 260€ c'est pour une roue AV

C'est vrai que pour commencé c'est pas mal,mais aprés du a du Top a 1200€ les 4 amortos et c'est quand meme autre chose quand tu commence a rouler un peu vite...

est ce que certains roule avec bilstein b6 ferme que peuvent il men dire?

J'ai du b6 ferme et j'ai modifié mais jambes de force pour faire des combinés filtés. J'en suis assé content, un peu mou par moment mais super dans le bosselet ou pour les réception de saut....

salut,

Moi je conte mettre du combinée filté bilstein ! mais pourriez vous me dire la grosseur qu'il faut ? 40 ? 50 ?

maxrallye07 a écrit:

salut,

Moi je conte mettre du combinée filté bilstein ! mais pourriez vous me dire la grosseur qu'il faut ? 40 ? 50 ?

40 ou 41

50,c'est pour ceux de l'arriere,c'est le diametre exterieur du corps de l'amortos.......

le lot de combine filete est a combien environ neuf avec les ar rotule

comment seffetcue le retarge dun combiné fileté pts quels est sont prix environ?

Il n'y a pas de retarage possible car les cartouches ne s'ouvrent pas. C'est un réglage de base qui marche pas mal

chez moi on a Viarouge qui est bien reputé!
pour une 106 rallye l propose des cartouches avec un tarrage special top groupe N
par contre 600 euro les 2 avant

et si a lusure il devienne mou que faire

les viarouge sont à 600euros HT!!
mais super matos.

c quoi la difference entre les B6 et les B8 chez bilstein?

Tige plus courte sur le B8

donc ul faut du B8 si on a des ressorts court? non?

En théorie oui biensur, par contre il faut être sur que tu ne sois pas trop bas. Renseigne toi bien

Sur la 106, j'avais installé B6 + eibach -30 : trop court
Pas aux côtes et l'auto touche par terre souvent.
A l'arrière j'ai du B8, pas de souci.

[EDIT] Les ressorts que j'avais mis n'étaient pas les bons, maintenant que j'ai la bonne référence je suis bon en hauteur, l'auto ne touche plus à terre et elle a un bon comportement.

moi j'ai commencé avec des koni sport (désolé,j'avais pas de sous à l'époque pour me
payer des mieux )je déconseille,c'est une belle merde,on limait les passages de roues à chaques appuis!
depuis j'ai du combiné fileté peugeot sport devant et les anciens bilstein rotulés du Tone,et sa va nettement mieux!!