Remontage 106 Rallye

merci pour les tofs

Savez vous ce qui change sur la cremaillière, est-ce juste l'attachement en bout de la cremallière ou alors le systeme intérieur aussi ?

Un attachement phase 1 est-il remplacable par un phase 2 sans changer la cremaillère ?

Je croi qu'il faut changer l'ensemble car l'axe qui sort de la crémaillère de phase 2 a un "plat" pour la vis que je n'ai pas sur ma photo.

Alors que sur la phase 1 l'axe est différent, mais je ne suis pas sur a 100%, si on parle bien de la même chose.

Bon je me réponds à moi même car cela n'est pas possibleil faut tout changer ....

Merci pour les photos...

Malheuresement j'en ai une de phase 1 La blazze!

Mais je pense faire ma première saison avec... On verra après pour la remplacer...

Quel point faut il vérifier sur la phase 1 pour ne pas avoir de casse?

Surveille au niveau de la chape des deux biellettes qu'il n'y a pas de fissure entre deux rallye et meme pendant

Des photos des photos des photos!

Je suis en plein dedans j'en ferais ce week-end

Voila ou la mienne a cassé.

Alors tu en ais ou?

Vous avez fini de me traumatiser avec vos photos... J'ai été sur le bon coin, et j'ai trouvé une cremaillère de 106 phase 2 à 25€ manque plus qu'à tout monter!

Farfadet t'en ai ou?

J'ai remonté ma culasse entre noel et le jour de l'an et j'ai attaqué le bas moteur en ce moment mais j'ai perdu dans la bataille ma chaine de pompe à l'huile ...... Donc obliger d'en recommander une donc pour le moment point mort. En parrallèle je cherche aussi une cremallière de ph2 pour faire le montage avant de remonter le moteur .... ca sera plus facile

kiltnico31 a écrit:

J'ai été sur le bon coin, et j'ai trouvé une cremaillère de 106 phase 2 à 25€ manque plus qu'à tout monter!

Méfiance quand même sur ce qu'on trouve en occasion, çà vaudrait le coup de savoir que la voiture d'où vient la crémaillère n'a pas eu un gros "shoot" qui est pu la fragiliser.

Romain71 a écrit:

kiltnico31 a écrit:

J'ai été sur le bon coin, et j'ai trouvé une cremaillère de 106 phase 2 à 25€ manque plus qu'à tout monter!

Méfiance quand même sur ce qu'on trouve en occasion, çà vaudrait le coup de savoir que la voiture d'où vient la crémaillère n'a pas eu un gros "shoot" qui est pu la fragiliser.

Oui je suis d'accord avec toi, mais y'en a pas mal des crémaillères et quand tu vois le prix en neuf! ça vaut quand même le coup...
La mienne a 30 000 kms, et un papy avec sa 106 kid est parti dans le fossé en marche arrière, pas de chocs à l'avant, j'ai juste eu la chance de trouver quelqu'un qui voulait se débarasser... Mais ça se trouve je pense...

Pour les gens qui ont changé leur cremaliière en phase 2, vous avez juste changé la partie intérieur compartiment moteur ou alors vous avez changé également une partie sur la colonne de direction ?

Non,c'est bon,tu gardes la même colonne

+1 montage sans aucune modif

Petite mise à jour avec ce week-end le premier coup de démarreur est pas loin

Au passage j'en ai profité pour changer la cremallière par une de phase 2 , autant le faire tout de suite pendant que le moteur est dehors

Biellette sur rotule uniball:


L'ensemble dans le compartiment moteur: (Un peu galère sans palan ni chèvre ...)


Objectif : Démarrage mardi soir !! et prete à rouler pour mercredi soir ...... heureusement qu'il y a les vacances

Du boulot vraiment propre, félicitation

salut
Vous me faite fliper avec vos cremalliérre...
c'est si fragile que ca une cremalliérre ph1?

Je me faisait la meme remarque au début .... mais avec le temps j'ai préféré jouer l'assurance et puis pour 45 € et un peu de temps c'est pas non plus terrible

Ouai c'est claire je vais aussi jouer la carte de l'assurance...
Ca me ferait chier de faire une caisse à cause de 45€!
45€ c'est le prix du neuf?
salut

non à 45€ c'est le prix d'une provenant de la case. Je l'ai récupéré sur une 106 kid qui avait un choc sur l'arrière. Pour le neuf c'est 360€ de mémoire.

Après je vais juste changer les rotules en bout et celle du milieu pour avoir qq chose de propre et de sure.

Super boulot! C'est bien elle avance bien cette 106

Les bielletes uniball, c'est pour la tringlerie de boîte, tu pourrais m'en dire plus (intérêt, coût)?

L'interet pour les rotules uniball c'est une tringlerie de boite beaucoup plus rigide et qui ne va pas prendre de jeu dans le temps. Il le conseille dans les doc peugeot sport des 106.

Important: faut bien penser à mettre des petites entretoises en les rotules et les axes de sélection sinon les rotules touches et tu peux pas passer la vitesse ...... 2h ce matin pour comprendre pourquoi ca passait pas ....