cardan droit

Dites moi,les xsi n'avaient pas toutes le montage du cardan droit avec le palier?car la mienne est monté sans palier,et vu qu'en ce moment je me creuse la tête pour pas qu'on abandonne comme au vignes sur une casse mécanique toute con,je voudrais pas qu'on casse le cardan,tout ça parce que y'a pas le palier.merçi d'avance les gars

j'ai discuter de se sujet avec le propriétaire d'une vrai top N1 pas plus tard qu'hier.
Il a le cardans sans palier... c'est un modele renforcé ...
Coté pratique , ça va plus vite a changé en cas de casse.
coté cout plus de 300 euros piéce. C'est toujours moins cher que les peugeot sport

ben moi c'est un échange standard !

en général ça ne craint rien,surtout si il est neuf,c est les 106 2éme model qui avait 3vis d encrage sur les tetes d amortisseur qui avait le palier

ben moi j'ai les têtes d'amortisseurs à 3 vis.donc si je comprend bien,c'est ça qu'il appel un train avant renforcé chez peugeot:
3 vis sur têtes d'amorto+ palier au cardan= train avant renforcé
2 vis et pas de palier= train avant normal
donc moi j'ai un demi renforcé !!3 vis mais pas de palier.
bon je vais laisser comme ça pour le moment puis si un jour sa casse on montera le palier.merçi pour les infos !!

Fiabilité identique avec ou sans palier.
Donc avec ou sans ca marche aussi bien

Par contre les cardans echange standart ... c'est assez aléatoire. J'en connais qui ont fait 1 spéciale avec 1 echange standart "neuf"
Il veut parfoismieux mettre 100€ de plus dans un cardan plutot que d'abandonné à la 1ère spéciale et perdre ainsi plus de 220€...

2nis a écrit:

Fiabilité identique avec ou sans palier.
Donc avec ou sans ca marche aussi bien

Par contre les cardans echange standart ... c'est assez aléatoire. J'en connais qui ont fait 1 spéciale avec 1 echange standart "neuf"
Il veut parfoismieux mettre 100€ de plus dans un cardan plutot que d'abandonné à la 1ère spéciale et perdre ainsi plus de 220€...

c'est pas faux!mais bon j'ai pas d'autobloc,donc mes cardans ramasse moins je pense non?

c clair

De toute facon il me semble qu'aucune xsi 1.4l n'a de pallier d'origine, donc normalement pas homologué en groupe N, enfin je pense

J'ai sous les yeux , une doc peugeot sport ou il est écris :"A partir de l'année modele 1993, le palier de transmission est monté de série."

cette doc concerne bien les 106 xsi.

a vérifier...

je confirme qu'il y a eu des modèles avec le palier, et les 2 sont homologués

A oui en effet, je vient de regarder ma fiche d'homologation et il est marqué "nouveau palier de transmission droit montable en série a partir du 01/03/1993"

autant pour moi

a+ val