Cale de 4mm sur jante tôle AX GTI

Pour rattraper la différence d'écuanteur entre les jantes alu d'origine et les tôles de 205 rallye il est possible de fixer (de manière permanente pour le respect de la réglementation!) des câles de 4 mm par soudure ou vissage sur les jantes de 205 rallye.

Je ne trouve chez les équipementiers que des câles d'un minimun de 5 mm.

Merci aux possesseurs de d'ax gti de nous faire part de vos expériences à ce sujet : Ou les acheter, à quel prix, avantage réel de comportement etc...

Sportivement

Philippe

Moi j'ai fait faire ces cales sur de la tôle de 4mm par un Sérrurier, avec leur matos c'est assez rapide à faire. Ensuite un petit point de soudure et le tour et joué.

Personne n'aurait une photo de ces cales ?

Les miennes ne sont pas fixées, elles sont juste emmanché avant les roues.

Je ferais une photo dès que possible.

siocnarf a écrit:

Les miennes ne sont pas fixées, elles sont juste emmanché avant les roues.

Je ferais une photo dès que possible.

Attention tes cales doivent faire partie de la jante (souder ou visé) sinon pas conforme donc tu pourrai te faire embéter

val71 a écrit:

siocnarf a écrit:

Les miennes ne sont pas fixées, elles sont juste emmanché avant les roues.

Je ferais une photo dès que possible.

Attention tes cales doivent faire partie de la jante (souder ou visé) sinon pas conforme donc tu pourrai te faire embéter

+1 avec Val (meme si c'est souvent le cas mais il faut quand meme le dire).

ça change bcp de chose sur le comportement de la voiture ces cales?
Perso je savais même pas qu'on pouvait faire ça.

De toute façon j'en aurais plus l'utilité, l'AX est normalement vendu, mais c'est bien à savoir quand même.

Bah tu élargit tes trains de 8mm et retrouve la tenue de route que tu as avec les jantes d'origine, plus un train est large plus ta voiture colle a la route

Peux t-on le faire avec un empilement de rondelles ou rondelles de 4mm soudées ?

non cedric, c'est trop du bricolage, les cales ne vallent pas trop cher et ça plaque bien les jantes contre les tambours ou disque, et ça evite d'avoir des vibrations...

C'est vrai que c'est mieux d'etre un peu plus large, mais pour certain terrain, ça peut etre pas mal de mettre que les calles à l'ar, permet que la voiture engage, c'est un peu comme des reglage en kart pour ceux qui on deja fait.

J'ai passé ma 106 xsi en 13 pouces cette année, donc avec jantes de 205 rallye et j'ai galéré pour trouver ces cales, car souvent elle sont en alu (donc impossible a souder) et dure d'en trouver en 4 mm donc le mieux est encore d'en faire fabriquer en tole.

J'ai voulut mettre ces cales pas forcement pour améliorer la tenue de route mais car a l'arrière les pneus étaient limite de venir froter contre les couteaux du train arrière

Est-ce parmis vous, quelqu'un pourrais m'en fabriquer ou m'en faire fabriquer ??

oui effectivement c'est pas specialement bon de trop ecarté.

en exagerant si tu ecarte trop devant par rapport a l'arriere tu aura beaucoup de train avant et tu perdra ton train arriere. et si tu ecarte trop l'arriere tu risque de perdre du train avant et l'arriere serait trop collé.

-- ami pilote, 4mm par roues ca se sent en roulant?

Si ça vous intérresse et je peux en fabriquer mais pour que ça soi intérressant il en fodrait quand même quelque une.
Au niveau des sensation de pilotage ça ce sent pas mais c'est surtout que sans les cales c'est pas conforme car la largeur de voie est trop étroite...

Simon L a écrit:

Si ça vous intérresse et je peux en fabriquer mais pour que ça soi intérressant il en fodrait quand même quelque une.
Au niveau des sensation de pilotage ça ce sent pas mais c'est surtout que sans les cales c'est pas conforme car la largeur de voie est trop étroite...

si s est comforme car sur la fiche s est la largeur maxi je me suis fais controle 2 fois avec l ax il mon dit que s est la largeur maxi si tu est plus etroie pas de probleme

tu as des disques de frein qui font 4 mm tu découpes le disque et gardes l'intérieur sa remplace des cales . Je suis pas sur d'être clair

oliven1 a écrit:

tu as des disques de frein qui font 4 mm tu découpes le disque et gardes l'intérieur sa remplace des cales . Je suis pas sur d'être clair

C'est ce que j'avais éssayé de faire, le seule problème c'est que la portée des disques fait un peu plus de 6 mm d'épais, (j'ai pas réussi a trouvé des disques de 4 mm)

en plus c'est de la fonte , donc un peu chiant a souder sur la jante (sa ce fait, mais ca fait pas de super belle soudure, mais sa sufit pour faire tenir la cale sur la jantes.

quand vous mettez des cales comment faites vous pour fixer les roues vous achetez des vis plus longues? ou des goujons?
vous les trouver ou?

Si il y a juste 4mm de cales en plus les vis d'origine peuvent faire l'affaire

mais sinon moi j'ai mis des tiges filletées peugeot sport, ils sont cher mais au moin c'est de la bonne qualité par rapport a des bps ou autres.....

merci val.
c'est vrai qu'entre peugeot sport et bps c'est 10 fois l'ecart de prix.

c'est conforme sur quel type de jantes?
vous parlez de jantes de 205 rallye c'est valable aussi pour les toles de 106 rallye?

richard59 a écrit:

c'est conforme sur quel type de jantes?
vous parlez de jantes de 205 rallye c'est valable aussi pour les toles de 106 rallye?

non s est valable que dans le cas jante de 205 rallye en 13 sur ax et 106 xsi rallye en 13

laurent a écrit:

richard59 a écrit:

c'est conforme sur quel type de jantes?
vous parlez de jantes de 205 rallye c'est valable aussi pour les toles de 106 rallye?

non s est valable que dans le cas jante de 205 rallye en 13 sur ax et 106 xsi rallye en 13

+1
en faite on peut caler les jantes de 205 rallye car le déport est moin important que sur des jantes d'ax gti d'origine en alu (ou 106 xsi)

ok merci de l'info

Quel est l'intérét à passer en jante tole sur une AX GTI ?