passage de 13 en 14"

bonjour, j ai une ax sport monté en 14" 3 trous, et j aurai souhaité la passer en 13", la seul chose, c est que les jantes ne passe pas, appriori ca bloque au niveau de l etrier, qui aurais une solution svp? Que peut m apporté ce changement en 13" je vous remercie.
merci

tu a donc une sport phase 2.

pour repasser en 13, il faut donc remonter ta sport en phase 1 donc disques (etriers pas sur) becquet etc..

pourquoi veut tu repasser en 13 ? tu a plus d'avantage avec le 14 niveau choix de pneus et en 13, ca freine pas terrible l'ax sport.

Damien si tu parles au niveau technique je suis d'accord, mais au niveau reglementation c'est autorisé de redescendre en tailles de pneus.

Je pense qu'il faut déja changer les étriers du faite que c'est cela qui empeche de passer la jante et apparament les étriers sonts différents depuis le n°PR 5090(n°PR=n°Pièces de Rechanges marqué sur le montant avg ou sur un passage de roue av près d'une coupelle d'amortisseur).
Par contre comme damien je n'en vois pas trop l'utilité

Je pensai qu avec le fait de descendre de taille, cela m aurai donner un peu plus de nervosité, etant donné qu en course de cote on a toujours besoin de relancer. Si vous me dites que cela ne sert a rien dans ce cas...... donc je serai a la recherche de jantes toles 3 trous 14" blanche, j en ai 4 en 13" qui ne me servent a rien, si vous avez des conseils, je suis preneur, merci

entierement d'accord que tu peu, mais pour que ca passe, il faut etre en ax sport phase 1 , c'est la le soucis.

tu a quoi comme boite ?

il me reste 2 jantes d'ax sport en 14" tole blanche,je les 20€ les 2!

to Damien : je suis entierement d origine, juste raboté la culasse les conduits c tout. Juste pour ca que j aurai aimer la mettre en 13, je pense que pour la nervosité les reprises, ca aurai eté mieux, enfin c est mon avis, Pour les jantes oui ca m interesse mais il m en faudrai 4, ca serai beaucoup plus mieux non?

monte plutot un 13*64 tu aura l'impression d'etre passé en 10 pouces apres

A moindre coup c'est vrai qu'avec le 13 tu aurai gagné un peu mais comme damien si tu a le budget mais un 13*64

salut tu peut mettre des cales de roue pour que tes jantes ne touchent pas a l'étrier maintenant en groupe N tu a le droit mais il faut que le pneu reste en alignement avec tes aile ou tes extension

oui et non il faut que tu ne depasse pas ta largeur de voie indiquée sur la fiche d'homologation surtout

il vaut peut etre mieux mettre des elargisseurs de voie donc? de quel taille? combien peu couté un 13/64??? desolé pour les questions qui peuvent paraitre peut etre bete, mais je debute, et les conseils sont les bienvenus, en tout cas je vous remercie

va sur le site de rallye forez tu trouveras ton bonheur pour une boite un couple neuf vaut entre 300 et 500 pour tes cales il faut voir la distance qu'il te faut pour que ta jante ne touche plus a l'etrier moi par exemple pour la 106 10mm a AV et 16mm AR mais il te faudra des goujons de roues car les goujons d'origine sont trop court en trois trou tu n'as pas beaucoup le choix le prix entre 18€ et 34.5€ tout depend de la largeur mais tu peux en faire faire par un tourneur fraiseur
pour les goujons entre 2€ et 4.60€ l'unité
telephone chez BPS 0467202228

merci pat sal, je les appel des lundi.

je vais me repeter mais attention a la largeur de voie !!

pour la boite, 350 E le 13*64 neuf chez citroen sport,plus 150 E mini de pieces en plus (roulements, sattelites planatires etc)

possibilité de trouver moins cher, chez mc sport ex cbm pare exemple.

ok merci, je pense que je vais m en tenir au elargisseur, je verrai plus tard pour le 13*64

pour la largeur de voie regarde sur la fiche d'homologation mais si il mait du 10 a l'AV et 16 AR sa passe ,mais la largeur maxi autorisé depassera forcement des ailes alors la pas bon