QUESTION PAR RAPPORT AU AMORTISSEURS

SALUT A TOUS LES FOU FURIEUX CA VA?VOILA J AI ESSAYER UNE 106 CE WEEK END ASSEZ INCROYABLE ELLE ETAIT MONTEE AVEC DES AMORTOS DE 600 CBR AVEC CARTOUCHE A GAZ ET TOUS LE TRALALA A L ARRIERE ET C EST IMPRESSIONNANT L AUTO EST SUR UN RAIL CA NE VEUX PAS DECROCHER DE L ARRIERE C EST IMPRESSIONNANT L AUTO N EST PAS TRES BASSE PAS NON PLUS TRES DUR MAIS J AI ETE ETONNE A VOTRE AVIS CA POURRAIT ETRE HOMOLOGUE.MERCI DE ME DONNER VOTRE AVIS LES GARS A+.

déjà si tu pouvez écrire en minuscule J'ai mal à la tête d'avoir lu le message
Homologué en GrN, comme c'est de la bidouille NON, après faut voir en F2000

Tu es sur que c'est des amortos de 600cbr et pas des BOS ENGENEERING avec cartouche déportée sur le corps d'amortisseur?

Bah si ça ce monte en lieu et place de l'origine, ça pourrait être homologué. Mais par contre il faut uniquement l'amortos et pas le ressort.

Mais sincérement ça m'étonnerais fort que des amortos de motos soient efficace sur une auto . Déjà au niveau du poids, rien ne correspond, donc le tarage ...

en fait c est une astuce de chez honda sport il les mettaient sur les civic gra et c est tres efficace.j en n ai 2 dans les main c est bien des amortos de 600 cbr avec les cartouches de gaz pas de ressort et sur la 106 que j ai essayé il n y avait pas de ressort comme d origine!les deux civic gra qui courrait en championnat de france 98 etai preparer pas christian vandell c est lui qui a trouvez ca et j ai eu la preuve que des bilstein a coter et bien ca vaut pas grand chose..

Homologué en GrN ??????

je ne c pas si c est homologué en grn...

a mon avis non mais faut voir le diametre du corp amortos !

Je pense que c'est homologué du moment que tu modifies pas les points d'ancrages. Ca équivaut à un proflex en gros... Mais je reste septique sur l'efficacité miracle

De là à dire qu'un bilstein ne vale pas grand chose Faut pas pousser non plus! Et puis bilstein fait des amortisseurs spécifiques pour des autos de course et avec un tarage bien déterminé en fonction du poids de l'auto, des ressorts ou des barres, de l'utilisation,...

Où alors peut être que tous ceux qui mettent des bilstein se font avoir et passe à côté d'une astuce en or

bonjour à tous,

En groupe N les amortisseurs sont libres. alors si ça se fixe sur les ataches d'origine aucun problème en groupe N.

Pourquoi des proflex avec bonbone séparée seraient homologués et pas ceux-ci ?

Sportivement.

si le principe de fonctionnement (amortisseur seul, ressort + amortisseur, ensemble ou separés) est respecté, le reste es libre.

donc je dis oui, si c'est un amortisseur simple c'est ok.

c est vrai que bilstein sont au top mais a mon avis si honda a preferer cette astuce se n ai surement pas pour rien christian vandell avait tous essayer a l epoque des proflex, les bilstein tous se qui se fesait de mieu mais le jour ou il a monté ses amortisseur ils ont ete surpris et dans le bon sens...je ne c est pas trop quoi en penser moi j ai alluciné sur l efficacité c est vrai que je n avais jamai entendu parler de ca jusqua ce que mon carrosier (bruno CHAY, l ancien carrossier a vandell) m a enmener essayer cette 106 donc je voulais vos avis vu que j en n ai 2 pret a monter.je vous remercie je pense que je vais les monter et damien vu que t es dans le coin si tu veux essayer la 106 pas de souci.salut a tous.

ils etaient retaré ou d'origine ? ça vaut combien ?