limiteur de régime

Bonjour à tous !

Es que quelqu'un sait si on peut mettre un limiteur de régime (rupteur) électronique à la place de la masselotte dans le delco, sur une 205 rallye N1 ??

J'aimerai changer de rupteur mais pas l'enlever...
A la dernière course de côte, la voiture s'est mis à ruptée à environ 6000rt/min..... J'étais comme un fou....
C'est surement le ressort qui déconne car en tirant dessus j'ai gagné un petit peu, mais ça reste bofbof....
J'avais envoyé un message à la fédé mais pas de réponse à ce jour.....

Sinon, j'ai pensé au shift light sans rupteur, mais il faut serrer les fesses pour pas monter trop haut.....
Et eeeee.... Je suis un peu..... comment dire..... pas très délicat...... loool

Merci.

Et j'ai oublié de dire....
J'ai essayé sans rupteur, et elle prend les tours....
Donc c'est bien lui et pas les bougies ou autre chose qui déconne....

Thx !

moi je l'avais carrement supprimé sur la mienne
mais si tu a peur d'aller trop haut en tours prends un doigt avec rupteur neuf et agit sur le ressort pour "regler" la rupture
comme tu a fait avec le tien mais ton ressort a peut etre des faiblesses a cause de l'age

Merci pour l'aide

Héhé oui l'age.... Ca fait 25 ans quel fait du rallye la pauvre mamie
Les doigts d'allumeur, je ne crois pas qu'ils en font encore en neuf avec le rupteur chez peugeot....
Sinon faut que je coupe et que je bricole le ressort.... Mais bon niveau fiabilité.....

Après l'enlever c'est bien, mais si je décolle les roues du sol en plein charge....
A dieu le moteur......

sur ma 205 rallye j'avais bricoler le ressort et en 4 ans et je n'est jamais eu soucis ...en faisant tous ans le rallye du limousin avec des ES de 40 km.

Michelis Laurent a écrit:

Merci pour l'aide


Après l'enlever c'est bien, mais si je décolle les roues du sol en plein charge....
A dieu le moteur......

je n'ai jamais casser de moteur sur ma 205 sans rupteur!!!
pourtant les roues decollaient aussi

j'avais modifié le ressort également car avec le temps elle ruptait a 6800 ça faisait un peu tôt
un petit coup de tournevis pour le tordre et j'étais remonté a 7800 !
bien moins cher qu'un boitier

mais en principe oui ça doit pouvoir marcher
j'en ai un d'ailleurs qu'il faut que je mette a vendre (omex speed système qui fait coupure plus sift light) je l'ai acheté mais pas monté parce que finalement le décalage au tournevis ça le fait comme je te disais (j'suis pas un bon vendeur je dis que je vend un trucs que tu peux faire pareil sans rien payer )

tu peu monter le boitier omex ( simple bobine ) en groupe N ?

il existe un modele avec gestion de départ en option ( 2 mode de coupure , lente et rapide )

idem pour le rupteur, coupure lente ou rapide.

sa fais 2 ans que j'ai le mien et pas de souci de fiabilité.

il y a seulement 3 fils pour le montage ( +1 fil pour la gestion de départ )

voilà c'est ça que j'ai mais sans la procedure de depart ^^

Merci à tous de m'aider.

Oui effectivement j'avais vu ce boitier omex.
Il a l'air bien
Mais sur une 205 rallye il n'y a pas de boitier électronique comme sur les ax gti par exemple....
Donc je remplace un système mécanique par un système électronique...
Pas sur que ce soit conforme.... Certain vont surement me dire que je me pose trop de question mais bon....
Je n'ai pas envie de me faire refouler au vérif pour ça loool

Pour le moment je l'ai viré le rupteur, et la voiture ne s'en porte que mieux....
Alors je vais peut être monté un shift light tout simplement...
C'est homologué en N1 le shift light??
je pense que oui, mais bon je préfère vous poser la question... Ca ne modifie en rien le comportement du véhicule donc....

le boitier se rajoute sur ta bobine d'origine.

à voir si c'est conforme ou non.. ?

j'ai ouvert un post , et pas de réponse, idem pour le shift light..

a laurent : je te tiens au courant pour le montage, car comme tu as pu le voir a fayence, j ai un soucis de faisceau . des que j ai reparer tout ca je te dirais tout sur le montage et le fonctionnement