Chappe de direction 106

Voila apres pas mal de tems d'absence surle forum suite passage en A5 et violante sortie de route je reviens vous voir!!! Je m'explique:

Lors du rallye Ajolais ma ptite Kawa a succomber a ces blessure elle ne fait plus partit de se monte sauf le pavillon ... Je suis sortie apres 200m de chrono dans l'ES 2 j'aurais preferé que sa soit de ma faute mais non, la chappe de direction a sectionné net en 2 morceau...

A peine j'explique mon probleme que tout le monde me dis " cherche pas c'est at chappe qui a cassé" pourquoi la chappe elle a quoi etc...; Plein de question se pose.

Apres demontage je m'apercois que c'est bien la chappe qui a cassé et la tout le monde me dis ( car a la base c'est une N1) que en gr N tout le monde roule avec des phase 2, alors que ce n'est pas autoriseé dans le reglement!!!

Ce matin j'explique mon probleme a un commisaire sportif en lui disant si il pouvais avoir une explication avec les gens de la fédé pour vous les amis furieux de la N1 alors normalement il se pourrait que bientot la chappe de 106 phase 2 soit homologué en N1

Donc le peut de gens qui voulai rester conforme vous allé bientot pouvoir le faire par contre en attendant quelque personne risque de se faire epluché donc expliqué bien et mobilisé vous pour que sa passe vraiment en commision a la fédé.

Car moi je m'en sort avec une fissure a la rate et des gros hematome partout j'ai beau avoir l'arceau matter j'allais seulement mettre la 3...200 metre plus loin j'aurais etait 2 fois plus vite et je e serais plus la, c'est pour votre securité et surtout votre vie

Desole pour toute les faute

Bon retablissement et revient plus fort !

Par contre la phase 2 et deja homologué en N1 car chez peugeot les phase 1 ne sont plus dispo est donc lorsque tu commande une phase 1 c'est maintenant la meme reference que les phase 2.
Donc ca devient une pieces d'origine.

oui mais y me semble que des S16 phase 2 ou rallye 1600 n'existe pas en phase 1donc normal pour la N2

Me suis tromper !! pourquoi j'ai mis N2 lol

Problème connu depuis longtemps chez Peugeot !
Suite à la même mésaventure il y a quelques années, j'ai fait un courrier et il m'a été répondu que l'utilisation en compétition exemptée le constructeur de toutes responsabilité...

ce n'est pas parce qu'une piece est "d'origine" que c'est homologué!
Le meilleur exemple est la DA sur les XSi, les dernieres versions de série en etaient equipées, et pourtant ce n'est pas homologué car pas sur la fiche ...

Maintenant, pour l'histoire de la cremaillere, la difference entre les 2 est minime, et n'apporte ni perf, ni poid, mais juste de la sécurité ...
Et il est vrai que les phases ne se trouvent plus en neuf, donc ...

faudrait voir sur la fiche la facon dont est détaillée la cremaillere.

mais une chose est sûr, la fédé n'homologuera rien ! c'est à peugeot de le faire (et ne le fera pas) la fédé peut juste changer un texte reglementaire, mais ne le fera pas non plus juste pour l'unique cas des 106 phase 1!

pour ce genre de chose portant sur la securité, avec une piece fragile pour l'utilisation qu'on en fait, personne ne viendra regarder ni ne saura meme faire la différence entre le premier et le 2 eme modele.

inutile de demander ou d'esperer quoi que ce soti de PSA ou de la fede, et en plus ce montage n'est plus fabriqué, donc montage d'une cremaillere phase 2 et jamais personne ne viendra poser de soucis la dessus.

sa sera surveiller maintenant...., apres moi le commisaire ma dis a la prochaine reunion on en parle c'est pour sa que je vous dis sa sur le forum

Il nous emmerdent assez avec les éléments de sécurités ! norme de 5 ans et tout le reste alors ils ont pas interet a la ramené sur se sujet et cela ne modifient en rien le comportement de la voiture ni les performances !

je ne vois absolument rien sur la fiche qui pourrait permettre de differencier les cremailleres...
ne pas se faire de soucis la dessus, c'est les meme!