question sur boite de vitesse pour 106 rallye....

celui qui t'a dit.. c'est carrement planté..

celle de 106 rallye est la plus courte de serie, montée sur les sportives peugeot/citroen

tu peu juste mettre un couple plus court : 13*64 au lieu du 13*59 d'origine

fait une recherche sur le forun, tu trouvera ton bonheur.. mais les on dit faut s'en mefier

merci

C'est vrai que le couple des 106 rallye est en 13*59, qui est effectivement le couple le plus court monté d'origine.
Par contre, regarde les valeurs de démultiplication pour chaque rapport, car les diesels tirent généralement un peu plus court sur certains rapports et si c'est le cas pour la 1.5d ça vaudrait le coup de monter la pignonnerie de la 1.5d avec un couple en 13*64, ça te ferait une "mini" boite courte.

Je ne connais pas du tout les valeurs pour la 1.5d, mais ça vaut le coup à mon avis de vérifier...L'étagement de la boite compte autant voir plus que le couple final...

++

Ca ne marchera pas car l'arbre primaire est monobloc donc si tu monte un 13x64, tu montera la pignonerie qui va avec en standard, tu ne peux pas panacher.

Attention car c'est pas parcequ'il y a le même nombre de dent que ca engrene !

MOTEUR		TU3MC	TU3J2	TU24	TUD3	TUD5
		CA83	CB26	CA08	CA07	CB98
		CB27	CB79	CA43	CA42	CC57
REP BV		CB74	CB92	CA97	CA83
		CB80	CC52	CB54	CB27
		CC38			CB80
					CB41
					CB45
					CC18
A		N	S	S	N	L
	1ère	12 x 41	12 x 41	12 x 41	12 x 41	11 x 40
	2ème	21 x 38	20 x 39	20 x 39	21 x 38	20 x 39
B	3ème	29 x 37	28 x 38	28 x 38	29 x 37	29 x 37
	4ème	40 x 39	37 x 39	37 x 39	40 x 39	40 x 39
	5ème	43 x 33	41 x 35	41 x 35	43 x 33	43 x 33

voila toute les demultiplications en AX

on voit bien que celles de TUD5 sont plus longues

par contre ce qu'il dit es vrai, tu pourrais tres bien prendre arbre primaire de diesel, tous les pignons du secondaire et monter cela sur l'arbre 13*64

mais meme si techniquement ca se monte, ca n'a pas de logique etant donné la longueur de la pignonerie.

on voit qu'il y a 3 etagements : S pour les boites les + courtes, M et L de plus en plus long, dans le tableau

voila le meme tableau en saxo :

TU1M		TU5J4
MOTEUR		TU1M+		TU3JP		TU5JP			TU1M+
		TU9M
		CC17	CF03	CC12	CN03	CC05	CC80	CN05	CC13	CF03
		CC78		CD08	CF12	CD01	CD22		CE02	CF11
REP BV		CE05		CD46		CD40	CD60		CE19
		CE37		CE52					CE37
		CE51		CE95					CE49
		CE55							CE51
		CE81							CE66
									CE81
									CE92
A		N	N1	S	S1	N	S	S1	N	N1
	1ère	12 x 41	12 x 41	12 x 41	12 x 41	12 x 41	12 x 41	12 x 41	12 x 41	12 x 41
	2ème	21 x 38	21 x 38	20 x 39	20 x 39	21 x 38	20 x 39	20 x 39	21 x 38	21 x 38
B	3ème	29 x 37	32 x 41	28 x 38	30 x 41	29 x 37	28 x 38	30 x 41	29 x 37	32 x 41
	4ème	40 x 39	40 x 39	37 x 39	37 x 39	40 x 39	37 x 39	37 x 39	40 x 39	40 x 39
	5ème	43 x 33	43 x 33	41 x 35	41 x 35	43 x 33	41 x 35	41 x 35	43 x 33	43 x 33

TUD5		TU3.2
MOTEUR		TUD5B		TU3JP		TU1JP
		CC57	CF02	CC04	CF02	CE81	CF03
		CC61		CC61		CE92	CF11
REP BV		CE26		CE01
		CE28		CE28
		CE71		CE73
		CE73
A		L	L1	L	L1	N	N1
	1ère	11 x 40	11 x 40	11 x 40	11 x 40	12 x 41	12 x 41
	2ème	20 x 39	20 x 39	20 x 39	20 x 39	21 x 38	21 x 38
B	3ème	29 x 37	32 x 41	29 x 37	32 x 41	29 x 37	32 x 41
	4ème	40 x 39	40 x 39	40 x 39	40 x 39	40 x 39	40 x 39
	5ème	43 x 33	43 x 33	43 x 33	43 x 33	43 x 33	43 x 33

la on voit que les plus courtes ne sont pas celles de saxo 16S mais saxo en TU5 8 soupapes (pas toutes) et TU3jp

comme quoi..

otez moi d'un doute! En groupe N, seules les pignoneries présent sur la fiche sont homologuées, non??
Pour moi :
les autos ayant des VO sur la boite, comme la GTi, seule la pignonerie présente dans cette VO est utilisable...
et pour les autres, se referer aux VO gpe A ...

Non ???

exact..

merci, car sur certains sujets, le doute m'envahis !
car en effet, la phrase "l'interieur de boite est libre" peut laisser planer ce doute, mais il me semblait bien que c'etait dans le respect des pignoneries homologuées ...

et dans le cas ou il n'y a pas de VO grN..

Bonsoir,

Je reviens sur le magnifique post de Damien, je suis en train de regarder pour me monter une boite courte avec autobloc et donc je regardai pour trouver des carters de boite en dernière génération.

J'ai trouvé une boite MA de référence 20CP51 (monté sur xsara 1.6 16s). Est-ce les carters sont compatibles pour un montage sur nos 106 ?

Merci de vos lumières

Damien ? pas d'avis ?

je regarde je reprend le boulot ce matin, et les post apres une grosse semaine d'absence

mais de tete ca devrait coller : commande d'embrayage mecanique sur xsara, tout le reste ne pose pas de probleme d'adaptation car les carters sont les memes en fonderie.

je regarde ce que je trouve sur ce repere de boite

20CP51 : couple 16*65

a priori rapports longs (MA5L), gros différentiel avec axe en 16

11/20/32/40 sur l'arbre primaire en rapports.

le carter se mnote sans soucis, par contre je ne peu pas savoir si c'est la derniere evo ou pas, mais visuellement tu ne peu pas te tromper.