démarrage ...... difficile

Salut tout le monde ,

J'ai enfin tenté un premier démarrage de ma Xsi qui est dans le garage depuis maintenant 18 mois !!!

Les premières tentatives ne sont pas aussi catastrophiques que je l'imaginais, mais voila, elle n'a pas voulu ...

Je vais essayer d'être le plus clair possible pour éviter un sujet à rallonge :

- l'essence arrive sur la rampe d'injection
- les bougies font bien les étincelles en mettant sur la masse moteur ( ordre d'allumage vérifié )
- le démarreur tourne à vitesse normale
- le relais double clique bien au deuxième quart de tour

On sent que la voiture veut démarrer mais rien n'y fait m^me avec un peu d'insistance ( pas trop hein !)

Je mets en cause les injecteurs ou le calculateur, qu'en pensez vous ??

Merci d'avance !
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des fois une batterie qui est un peu faiblarde suffie pour ne pas démarrer l'auto.
J'ai déjà vu ça...

Ben la batterie est neuve et niveau tension elle délivre même un peu plus de 12 V

La bobine pourrait être en cause malgré le test des bougies ?? Ou le module peut être ?

( Les bougies sont neuves )

Salut,
lors du redémarrage de notre xsi nous avons le même problème et cela venait de la pompe à essence.
Les pompes à essence de xsi (les autres aussi peut-être) n'aiment pas rester trop longtemps sans fonctionner.
La notre était resté plus d'un an dans le réservoir vide et au redémarrage, le débit d'essence semblait bon mais la pression n'était suffisante. J'ai démonté ma rampe d'injection et je me suis aperçu qu'en fait mes injecteurs "crachaient" un jet d'essence alors que pour moi (qui ne suis pas mécano) les injecteurs auraient dû "vaporiser" un brouillard d'essence.
Une fois la pompe changé, elle a démarré au quart de tour.
Par contre on a un peu galérer pour trouver une pompe rapidement à un prix raisonnable (60€) pas trop loin de chez nous.

Intéressant ... j'avais également un doute sur le débit d'essence !!!

Je vais tester ça demain matin, j'ai déja démonté la rampe donc je verrai ça demain ...

Merci pour la réactivité de vos réponses

PS qqn pourrait me dire ou se situe l'arrivée et le retou sur la rampe d'injection , en haut ou en bas ??

Les nouvelles sont plus que bonnes !!!

Ce matin j'ai commencé par démonter la rampe d'injection pour vérifier si le débit d'essence était correct :résultat OK . Jolie pulvérisation des injecteurs. J'ai ensuite nettoyé le papillon

Et en remontant le faisceau bougie, je me suis rendu compte que le 1 et 2 ne "cliquait" pas si vous voyez ce que je veux dire. Jai donc décidé de sectionner un petit bout du faisceau pour pouvoir aller plus profond et la MIRACLE le moulin a tourné direct !!! Quel plaisir la ligne inox ( sauf pour le voisin du dessus ce matin )

Bref tout va pour le mieux ! samedi purge du circuit de frein et chez le garagiste pour le parallélisme et roule ma poule !

Attention aussi à la qualité d'essence qui est resté stagnante pendant 18 mois

Oui effectivement , en testant la rampe d'injection je me suis rendu compte de la couleur et surtout de l'odeur de l'eesence qui était restée dans le réservoir. Il en reste un peu moins de 10 l donc demain je vais lui faire le plein pour mélanger un peu tout ça et repartir avec un truc correcte.

Un peu d'additif lors du remplissage permettrait peut être un nettoyage du réservoir ? je n'ai jamais testé, j'ai toujours cru que c'était un attrape-nigaud ?? A votre avis ??

Quelques news fraiches du samedi matin :

En voulant purger le circuit de freinage je me suis aperçu que le purgeur AVD et ARG étaient cassés. Résultat passage à la casse pour récupérer des purgeurs ( 2 € les 4 ) et cet après midi percage des anciens et mise en place des nouveaux !!!

Promis je vous mets la bande son du démarrage ce soir !