renseignement divers!

salut les gars,
je voudrais plusieur petit renseignement pour le montage que je suis entrain de faire.
1-les panneaux de porte d'origine sont il obligatoire en n1?
2-sur une 106 rallye n1, un pilote a mis un frein a main vertical tout en gardant celui d'origine, le vertical etait accroché avec l'origine mais comment faire pour les crants?
3-merci de vos réponse

salut,

pour les panneaux de porte tu peux enlever ceux d origine mais tu dois les remplacer par autre chose du genre fine tole ou plaque carbonne.
pour le freins a main, si le pilote cite a fait une "ralonge" ci je t ai biens compris, cela me semble bizzare, car je ne suis pas convaincu que ce soit autorise en groupe n
a plus
steph

je ne sais pas pourtant c'est un pilote connu en bourgogne et rhone alpe qui fini souvent sur des podiums!
merci pour la réponse pour les panneaux

Salut,
alors pour les panneaux de portes perso j'ai des MC Racing en fibre, jamais eu de soucis au verifs avec sa.

Et j'ai moi aussi une ralonge sur le frein a main (et j'en connais pas mal d'autre en groupe N qui en ont aussi) et jamais eu de soucis avec sa non plus. Si c'est juste une ralonge sa pose pas de problème.

Pour les crants du FAM, il y a plusieurs systeme, soit le transformé en "fly-off" (il y a un post sur le forum qui explique comment faire)
moi j'ai un système fait maison avec une vis, quand je vis ma vis sa bloque la pièce avec les crants et donc le FAM est libre.

Voila A+

val71 a écrit:

Salut,
alors pour les panneaux de portes perso j'ai des MC Racing en fibre, jamais eu de soucis au verifs avec sa.

Et j'ai moi aussi une ralonge sur le frein a main (et j'en connais pas mal d'autre en groupe N qui en ont aussi) et jamais eu de soucis avec sa non plus. Si c'est juste une ralonge sa pose pas de problème.

Pour les crants du FAM, il y a plusieurs systeme, soit le transformé en "fly-off" (il y a un post sur le forum qui explique comment faire)
moi j'ai un système fait maison avec une vis, quand je vis ma vis sa bloque la pièce avec les crants et donc le FAM est libre.

Voila A+

ok et ta rallonge tu la fixé comment?
si tas des photos chui preneur
merci a vous les gars

J'ai tous simplement soudé un tube sur le manche du FAM d'origine, tu peut aussi le visé

val71 a écrit:

J'ai tous simplement soudé un tube sur le manche du FAM d'origine, tu peut aussi le visé

je te remercie val

encore un petit renseignement,
ma boite peugeot sport je peut la vendre combien?

Sa dépend tu a l'autobloc peugeot sport aussi ?

Pourquoi la vendre, tu veut mettre une crabot ???

oué j'ai tous peugeot sport!
je vais peut etre passé en f2000 donc voila

Je sait pas trop sa dépend de l'état, faut voir en fonction du prix du neuf.

jer106fn1 a écrit:

oué j'ai tous peugeot sport!
je vais peut etre passé en f2000 donc voila

Traitre....

Coulou a écrit:

jer106fn1 a écrit:

oué j'ai tous peugeot sport!
je vais peut etre passé en f2000 donc voila

Traitre....

ce n'est qu'une idée coulou, rien de fait pour l'instant

Une boite courte peugeot sport révisée avec autobloc revisé peut se vendre entre 2800 et 3000 euro en trés bon état.

Aprés,c'est un boite qui a le meilleur étagement et a moins que tu fasse un moteur de 150ch,ça devrais suivre pour du F2000..