tulipe courte G pour 13*64

voila le plan de la decoupe du cardan pour recouper une tulipe de serie pour mnoter avec le gros pont axe en 16

Salut Damien,

Niveau Fiabilité c'est bon??? Car moi je me fesait ch... à trouver un embout de Saxo ou 106 qui était dèjà tout fait, mais là c'est niquel
A+

perso sur la 205 rallye, jamais eu un pb, j'avais le 13*64 sans autobloc, et un moteur moyen.

mais avec un autobloc, je tenterais pas le coup.

OUi c'est bien ce qu'il me semblait, j'ai peur que ce soit un peu limite. Je regarderai ça à l'occaz
A+

Question bête d'un néophyte .....

Pourquoi que tu côté gauche ?

Et c'est systematiquement obligatoire ?

car le boitier de différentiel est plus gros, vu que les sattelites planetaitres sont plus gros.

sinon la tulipe touche contre l'axe.

sur l'ax je me suis rnedu compte qu'il y a egalement 2 types de tulipes coté droit.; une longue et une courte, c'est moins flagrrant que coté droit mais il y a bien 2 modeles, pour les memes raisons.

Dernière question

J'ai un couple puppo monté avec un axe renforcé mais je ne me rappel plus le diamètre de l'axe. Est ce que je dois raccourcir ma tulipe ou pas ?
D'après Damien Oui, mais dans le cas ou la longeur est bonne et ne gene pas, y a t-il un impact si je la raccourci ?

merci

ca se monte raccourci sur petit boitier, mais la tulipe ne prend pas sur toute la largeur, donc plus fragile.

mais ca se monte.

ca reste fragile dans les deux cas de toute facon

pouvez me donner le tarif d'un couple 13*64 pour 205 rallye car je vois des annonces de 200 a plus du double?! si quelqu'un pourrez me renseigner merci a vous, je suis désolé mais je débute le montage de mon auto alors votre avis m'est indispensable

chez citroen sport le boitier + arbre + moyeu de 5 et pignon (ils sont indispensable car ce n'est pas monté pareil) vaut dans les 250 E

a verifier car ca augmente plus vite que l'inflation chez eux.. ils ont flairé le coup.

il faut rajouter sattelites (les planetaires sont livrés mais tu ne trouve pas les sattelites au detail.. cout : 90 E

axe + jonc : 10 E

les 2 roulements de pont : 75 E

plus le necessaire pour reviser la boite en meme temps, et au mions le roulement coté couple de l'arbre secondaire : 45 E

voila en gros les prix en pieces neuves.

si tu peu en trouver un complet c preferable.. mais assure toi bien qu'il y ai tout..

Merci damien car je vois des annonces de couple court a 200,300,400 voir un peu plus et je ne comprend rien a ce que les prix varie autant?! et comme niveau boite j'y connais "kedalle" je me renseigne pour éviter de me faire avoir si tu as d'autre conseil ou astuce de truc a vérifier ou autre je suis "toute oui" merci damien Ben

J'en ai fait la malheureuse expérience sur un couple court acheté avec la voiture début septembre de l'année dernière (Qui était aussi pas top du tout .... ).

J'ai acheté le mien a 250€ complet (Couple, arbre secondaire, satellite, ...). Mais les prix sont très variable (entre 250 et 450€). Pourquoi je sais pas trop .....

Mais de préférences prends le complet surtout car l'ensemble de la pignonnerie travail en même temps et de la même manière

Si je le prends monté dans une boite Ma je risque pas qu'il me manque des piéces,non? et puis le montage me fait un peu peur car je me débrouille pour la mécanique "générale" mais la c'est trop technique pour moi et puis mes années de bac pro Méca auto sont loin , surtout que j'en ai pas fait mon métier !! que me conseilleriez-vous? Damien, Farfadet etc..
les couples a 400 euros ne proviennent-ils de chez Oreca, Bps ou autre et que leur prix sont plus élevés ou alors ils ont tous dans leur kit(je pense au satellites si j'ai bien compris, Damien qui fo prendre a part chez CS ) ?

tu a pas le choix : que CS, le reste bps etc.. ce sont des cpuple a boulonner : pas bon..

comment savoir si il est deja monté et pourquoi les autre modéles sont-ils pas bon, désolé d'etre "lourd" mais je suis seul pour monter mon auto, sans aide aucune alors je compte sur vous seul merci Ben

Pas de panique tu vera ca viendra avec le temps.

Il faut les voirs pour ce rendre compte. Tu peux avoir de la merde a 200€ comme a 400€ et pareil pour du top.

Faut se déplacer pour regarder l'état du couple sur les points suivant :

- Couronne fretter + souder sur le différentiel (Pas de boulonné comme le dit damien).

- Etat des dentures du couple + de l'arbre secondaire (zone de portée visuellement bonne et pas différence de couleur sur la largeur de la dent)

- Etat du filetage de l'arbre secondaire au niveau de l'écrou de 5ième (Pas de filet arraché ou autre

-Le circlips qui tient les satelittes doit être propre sans choc ou autre.

- Qd tu fais tourner l'ensemble, ca doit tourner librement sans jeu mais sans contrainte .....

- Diverses questions à la personne qui le vend : Pourquoi il le vend, cb de courses, monter par qui ? .....

Y a pas de secret pour ce genre de chose. Soit sa passe, soit c'est pas bon.


Après pour le monter, faut trouver un mecano qui "touche" un peu et qui est sérieux pour le faire. Y a rien de sorcier mais c'est pas simple non plus. Pour indication de prix c'est 200€ au black par un mecano et environ 300€ chez un garage peugeot si il veulent le faire.

j'ai vu ça , il ya des tarifs et des explications http://passion-courses-de-cote-slaloms.chez-alice.fr/couplecourt.htm qu'en pensez-vous, est-ce correct ?

benrallye ta page ne fonctionne pas

http://passion-courses-de-cotes-slaloms.chez-alice.fr/presentation.htm

puis a droite BV/c.c 13*64/autobloc quaife

Oui c'est ca, après pour les tarifs faut voir plus en détail en fonction de la version de ta boite (le roulement de 62 ou 66 mm pour l'arbre secondaire ) . Mais dans l'idée c'es ca