Bonjour à tous.

Je voulais savoir si il y a une huile spéciale préconisée avec un autobloc' Quaife??

Salut Simon, ça y est tu as mis l'autoblok?

Pour l'huile, à ma connaissance, rien de spécial étant donné que dans le Quaife il n'y a pas de friction donc pas trop d'échauffement.

Salut Tom, l'autobloc' est commandé je devrait le reçevoir sous peu....
Merci pour l'huile et en ce qui concerne les cardans?

Le long pas de soucis mais apparemment pour le court (gauche) il faudrait le raccourcir un peu mais j'ai pas eu le temps de vérifier encore car j'ai un bol de 106 S16 (modif pour le 13/64)

Donc à voir

le court faut une tulipe courte.

coté droit sur l'ax attention car les tulipes il y a 2 montages et 1 es un peu trop longue.

Et à droite il doit faire combien???

Pas de soucis pour lescardans Fred, on a déjà les bon vue qu'on avait des différentiels avec les axes de sattlite en 16mm...

Par contre pour sortir la courronne du différentielle faut-il une presse? ou juste en chauffant le tour ça sort???

Une fois la couronne enlevée il faut usiner un demi rond diam 8mm???

Je pose toutes ces questions car avec Fred on a commandé nos autobloc' et on va les recevoir mardi prochain et comme je rouleà Donzy ça va être un peu spepd pour le montage.... alors si ceux qui en ont monté récemment peuvent me dire tout ce qu'il y a à faire ça serait cool..... et surtout si vous avez rentrés des problème à la con....

Merci d'avance

pour dessertir la couronne, si ce n'est pas une CS goupillée, ca sort juste avec une petite pression a la presse.

sinon en goupillée elle est beaucoup plus raide a sortir (20 t pas loin)

pour le montage de l'autobloc proprement dit :

1 demi gorges de 8 mm a usiner en face a face, et il faut egalement desepaissir la couronne soit totalement comme je l'ai fait, soit juste la partie interieure (c'est pour le passage du circlip du quaife

ensuite autobloc au congelateur, ca rentre avec tres peu de pression sur la couronne (nous on l'a rentré au balancier), et montage au blocpress

attention par contre la couronne c'est traité et relativement dur. nous les encoches on les a fait en electro erosion, en fraisage ca doit pas poiser de pb mais doit falloir la bonne fraise vu la trempe.

ok merci. Pasde soucis pour l'usinage j'ai déjà usiné lacouronne de Guillaume cette hiver quand il a changer sa pignonerie. par contre pour diminuer l'épaisseur y à beaucoup à enlever??

en gros 2.5 mm d'epaisseur sur le rayon deja decoché d'origine (ou est gravé d'origine le couple)

ca correspond a l'epaisseur du circlip.

longueur de la tulipe droite AX pour le mnotage du quaife (montage conforme sans palier)

Impec' Damien! Merci bien...

je vois que l'autobloquant quaife est le sujet d'actualité donc je remonte le post pour savoir quelle huile de boite mettre avec l'autobloc quaife
vous mettez celle d'origine (75w80)
ou est ce mieux la speciale glissement limitée X4 vendue chez peugeot ?
ou l'huile 80W90 comme on trouve chez tout les vendeurs de piece???
merci

75w80

la x4 ne s'impose que dans les autobloc a disques.

bonjour,

Désolé de remettre ce sujet sur le tapis, mais j ai un autobloc PTS sur une 106 xsi et je voudrais savoir quelle huile il fallait mettre? Pour le moment , je mettais de la CASTROL EPX 75W80 ( equivalent conseillé sur RTA). Je la change 2 fois par saisons. Quand on a ouvert la boite, j'ai pas vu de soucis qui pourraient etre dû à l'huile? Faut il vraiment mettre une huile pour x4 ou les huiles pour systeme à glissement limité?
merci par avance pour vos infos...