Frein qui vibre ??

alors Coulou t'en es où?

Bon Coulou,fait plaisir,dis nous que sa vibre plus!!!!

Toujours rien de neuf, on cherche, la course de cote d'autun semble compromis, on va tout faire pour etre au dijon cote d'or...

Programme de ce soir, Changement des etriés et disques en mettant les elements d'une autre voiture, et sinon j'ai aussi l'envie de changer la boite, mais la on va vraiment vers des extremes..

est-ce que tu as changé le cardan droit?

Sinon pour confirmer ce que j'ai compris c'est bien uniquement au freinage qu'elle vibre?

Est-ce que tu as bien contrôlé les deux moyeus quand tu as changé les roulements? Pas de fissurre ou de choses comme ça car ça pourrait ressembler à un moyeu qui est en train de couper.

Comme je te l'ai déjà dit l'idéal serait de trouver deux ensembles complets amortisseur pivot roulement moyeu même d'origine et les montés à la place des tiens. Comme ça si le bruit persiste tu peux aller voir ailleurs.

Mais dans ce cas là je vois plus que l'autoblok qui pourrait être en cause.

Sinon vérifies quand même que ton triangle ne bouge pas dans les silent-blocs. De l'avant vers l'arrière par exemple: ça pourrait expliquer qu'au freinage elle vibre car ça désaxerait le moyeu.

Voilà je vois rien d'autre pour l'instant mais je continues d'y réfléchir!

A plus et bon courage tu vas bien finir par trouver le soucis c'est quand!

Je ne pense pas que les silent blocs de triangle soient en cause; j'ai déjà roulé avec des silent blocs découpés et ça ne vibrait pas du tout...Par contre ça tape un peu dans le bosselé.
Tu as essayé avec un grand cardan sans palier?

Le cardan droit je l'ai cassé en essayant le voiture, donc je me suis dit YESSS c'est ça, j'ai remis un autre cardan et idem

Pour les triangles ont a regardé les serrages, mais rien de speciales et quand je roule en attaquant normalement la voiture va tres bien, pas de bruit à la con, pas de comportement mechant, pas de perte de puissance du a un probleme de boite, l'autobloc fonctionne normalement, pas de Cout dans le volant.
Mais quand je freine, j'ai cette pedale qui bouge un peu et le volant qui tramble......

Hier soir mon oncle a changé roulement gauche et cardan gauche, il a pas eu le temps d'essayé la voiture car trop tard dans la nuit (on pense au voisin)

A 17h on aura encore fait un pas vers la solution, apres j'espere que ça va etre dans le bon sens.

C'est vrai que je me payerai bien le culot de mettre les trains de la diesel que j'ai et la , j'enlevrai (ou pas) beaucoup de panne.

J'hesite aussi à venir faire la course de cote comme ça, la faire essayé pour voir ce que ça fait mais j'aimerai plutot passé du temps pour preparer dijon...

Pour resumé, je sais plus quoi foutre de ma peau...

Coulou a écrit:

Pour resumé, je sais plus quoi foutre de ma peau...

si tu veux je peux de preter un DVD

Courage ! J'espère te voir ce week-end à Dijon.

Donc voilà je donne les dernieres nouvelles:

Apres avoir encore passé la soirée de mercredi et un peu de jeudi sur la voiture, le probleme n'est toujours pas resolu.

On ne sait plus quoi changé, et ma patience à des limites. J'ai pris une sages décisions, "ARRETER".

La voiture est au fond du garage, et je ne veux plus en entendre parler. Trop c'est trop, elle me sort par les yeux. J'ai fait C.... tout un tat de gens avec mes questions, mes couts de telephones, j'ai emprunté des pieces à pas mal de gens......mon oncle a passé des heures et des heures sur la voiture, personnelement depuis 6 mois je pense qu'a rouler, c'est la premiere année où je peux normalement financer ma saison, et je n'arrive pas à prendre le depart d'un rallye. Depuis deux semaines, je pense qu'à ce probleme, j'ai passé un frique fou pour resoudre le probleme (disques, etrié, plaquettes, tambours, roulement, cardans.........et des heures de routes pour se rendre vers la voiture qui est à 100 km de chez moi...

Résultat, j'ai plus envie de courir, j'aime le rallye pour la conduite et toute l'ambiance qui va autour, mais en aucun cas j'aime me faire ch.... pendant des jours pour en plus cumuler les forfaits au rallye.

La voiture ressortira du garage quand je pourrais me debrouiller tout seul et pas compter sur tous les gens autour de moi, ou quand j'aurais de l'argent pour me payer un preparateur qui me trouvera la solution, ce sera peut etre en fin d'année ou l'année prochaine.... on verra.

Merci quand meme à ceux qui m'on bien aider avec leurs idées, leurs pieces, leurs propositions de leur emmener la voiture (plusieurs me l'on proposer), et merci aussi à ceux qui m'on proposer une voiture pour faire dijon.

Désolé pour toi Coulou... mais perd pas espoir quand même...

courage coulou , avec tout ce que tu as essayer tu es forcement pres de trouver! laisse pas tombé , ce sera le meme qd tu t'y remettras !
si des mecs competents ton proposer leur aide , vas y , et tu sera vite au depart avec nous...

Coulou a écrit:

Donc voilà je donne les dernieres nouvelles:

Apres avoir encore passé la soirée de mercredi et un peu de jeudi sur la voiture, le probleme n'est toujours pas resolu.

On ne sait plus quoi changé, et ma patience à des limites. J'ai pris une sages décisions, "ARRETER".

La voiture est au fond du garage, et je ne veux plus en entendre parler. Trop c'est trop, elle me sort par les yeux. J'ai fait C.... tout un tat de gens avec mes questions, mes couts de telephones, j'ai emprunté des pieces à pas mal de gens......mon oncle a passé des heures et des heures sur la voiture, personnelement depuis 6 mois je pense qu'a rouler, c'est la premiere année où je peux normalement financer ma saison, et je n'arrive pas à prendre le depart d'un rallye. Depuis deux semaines, je pense qu'à ce probleme, j'ai passé un frique fou pour resoudre le probleme (disques, etrié, plaquettes, tambours, roulement, cardans.........et des heures de routes pour se rendre vers la voiture qui est à 100 km de chez moi...

Résultat, j'ai plus envie de courir, j'aime le rallye pour la conduite et toute l'ambiance qui va autour, mais en aucun cas j'aime me faire ch.... pendant des jours pour en plus cumuler les forfaits au rallye.

La voiture ressortira du garage quand je pourrais me debrouiller tout seul et pas compter sur tous les gens autour de moi, ou quand j'aurais de l'argent pour me payer un preparateur qui me trouvera la solution, ce sera peut etre en fin d'année ou l'année prochaine.... on verra.

Merci quand meme à ceux qui m'on bien aider avec leurs idées, leurs pieces, leurs propositions de leur emmener la voiture (plusieurs me l'on proposer), et merci aussi à ceux qui m'on proposer une voiture pour faire dijon.

euh bon alors je te l ai deja dit sa me fais bien chier pour toi !
tu na fais chier persone avec tes couts de tel ( quoi que ) ,emprunté des pieces ect ect ....
di si quelque temps si sa te dit je peut aller fair un tour au creusot ?

Je te comprend coulou mais la décision est un peu radical non?
Moi aussi j'y ai pensé encore jeudi car g tjs des pbs ac ma boite qui me casse les c.... car pu de marche AR et pas moyen d e voir d'ou ca peu venir. Mais il faut persister. Décompresse qq jrs et tu t'y remettra qd tu sera plus décontracté.
Allé courage.
Il m'en faudra aussi d'ailleurs

salut une question béte peut etre mais bon,en fait il y a un probléme connu sur les ax et les 106 au niveau de la crémaillére qui se fend entre les 2 vis de fixation de la chappe(ou il y a les 2 bras de direction),est ce que ta vibration dans ta direction pourrai pas venir de là?par contre la fissure est défois trés fine.

??????????????????????????????

Qu'est ce qu'il nous fait, le Coulou.

Tu vas pas baisser les bras maintenant. Tout problème a sa solution. Tu n'as pas un pote garagiste chez qui tu pourrais l'emmener ?

Merci à tous pour votre aide mais pour le moment, j'ai pas trop envie d'y penser. J'ai pas envie de repartir dans un délire de chercher une solution (introuvable)...

Je pense que je vais payer pour que quelqu'un me le fasse, pour etre tranquille et pas embetter tout un tas de gens. Ne chercher pas, se sera un pro, ou rien du tout car je connais assez de monde bien trop sympa (et il y en a assez sur ce forum) pour me prendre l'auto et j'amais rien me demander...

Pour le delais on verra bien...
C'est sympa aussi de suivre les N1 en spectateur...

Si tu ne l'as pas fait, appelle MARIN à Faverges (74). C'est un spécialiste des freins (il bosse pour la F1); il est de bon conseil et plutôt doué apparemment.

Merci fred.

On m'a parlé que certaines personnes avait eu des problemes avec des plaquettes tres tres tendre. Ce qu'il se passait c'est que la plaquette laissait un depot sur le disques et apres quelques freinages, cela fait vibrer les freins.
Il est pas possible de le voir avec les yeux et c'est meme en changant de plaquettes, ça reste sur le disque.

Auriez vous deja entendu parlé de ce phenomene.

CHV m'avait parlé de ce phénomène, sans préciser que c'était avec des plaquettes très tendres. Je passe régulièrement de la toile émeri sur les disques (faut frotter fort, c'est chiant ou en faisant tourner les roues au moteur).

Comment ça évolue Coulou ton problème de frein ?

Merci Gratoum de prendre de mes nouvelles surtout que nouvelles il y a...

Je voulais pas mettre un poste hier soir car je croyais encore que je revais..

Depuis mais dernier message l'auto n'avait pas bougé de place, je m'etais dit que j'irais bien au Brionnais et j'avais meme envoyé l'engagement en fin de semaine derniere en me disant que si un miracle arrivait............

Hier soir 19h

Mon oncle m'appele et me dit: "La voiture marche"

Un truc de fou, je m'y attendais pas du tout et ce fut une super surprise meme si j'ai attendu un moment pour y croire......et surtout la solution.

En realité, mon oncle a repris du service sans rien me dire en debut de semaine, enervé comme un russe.
Premiere etape, passage au banc du controle technique.
Aprés cela 34 coups de telephone (sauf à moi car pas au courant), 235 avis différents, mais des pistes peut etre intersantes.
Premier changement: mettre des plaquettes d'origines.
Resultat:Idem
Deuxieme changement: débrancher le mastervak
Resultat idem.

Bon, il va falloir chercher encore...

Il reçoit encore des avis de tout un tas de gas.......Il faut changer les disques.........Ba non pas les disques ils sont neufs.......on ne sait jamais....

Allo Mr le marchand, vos disques que vous m'avez vendu il y a 3 semaines, ils vont pas du tout, il faut me les passer en garantie.......ok

Troisieme changement: Disques neufs,(un autre jeux de neuf car on avait deja essayé)

Resultat: Ca vibre plus du tout.

Bon c'est clair que c'est une belle victoire contre cette mecanique mais le truc, c'est que l'on sait pas pourquoi les plaquettes ont voilé les disques aussi vite.

Bilan de l'affaire: On pense reellement que le probleme vient des carbone lorraine qui etait neuves et qui sont la cause du probleme. Le probleme etait survenu au moment où on avait changé les plaquettes. Je nose pas remettre les CL peur de revoiller les disques.
Lors de nos recherches, on s'etait mordu la queue, car etant donné que l'on a mis un jeu de disque neuf, avec les nouvelles plaquettes, on les a automatiquement voilé, par la suite, on a remis des vielles plaquettes et il y avait pas de changement( car disques deja abimé par les plaquettes neuves). Et on avait donc enlevé le doute sur les plaquettes CL.

C'est compliqué mais on a trouvé, ce matin je vais appellé oreca, voir carbone lorraine pour une explication et savoir de ce que je fais des plaquettesà 156 €...........

Je mettrais des infos pour que ça serve au autre.....


Au faite: MERCI à TOUS

Super content pour toi Antoine

Bonne nouvelle pour toi et pour nous on va enfin voir cette nouvelle déco

Content de voir que tu vas revenir rapidement à la compétition...

Par contre, je suis inquiet, car pour Macon, nous venons de changer disques+plaquettes... et... c'est la première fois que nous mettons des Carbone Loraine (nous avons toujours roulé en pagid bleues).
Si au bout de 2 spéciales ça vibre, on saura ce qu'il faut faire: remettre d'autres disques et plaquettes!

Sinon pour le problème de voilage de disques, j'avais eu le soucis sur ma rallye 1600 de route. Montage de disques "soit disant traités" (provenance BPS, je crois) et des DS2500... Résultat, au bout de 15 jours, disques voilés (alors que j'avais bien rodé)...
Remarque à propos des disques de freins : CHV Compétition nous avait dit à propos des disques: prenez de l'origine, c'est le plus costaud.
(malheureusement ce sont également les plus chers et de loin!)

Cool pour toi Coulou. On se verra au Brionnais.