Boite MA

Bonjour

Existe-t-il plusieurs types de boite MA ?

Une boite MA montée sur une 106 rallye est elle identique à une boite MA d'AX ?

Merci pour vos explications....

Le seul différence hors pignon et rapport du pont, se situe au niveau des carters qui selon les modele sont plus ou moins renforcé, il existe aussi différent différentiel un classique et un renforcé. Tout ce monte en lieu et place (petite modif sur la transmission gauche pour le différentiel)

en montage ma il y a en gros 3 pignoneries de serie 1 courte, et 2 plus longues montées sur les diesel et essences de base.

la courte est montée sur tous les modeles "sportifs", donc ax sport et Gti, 106 rallye, S16, xsi, 205 rallye xs, saxo vts etc..

seul le rapoort de 5 eme peut varier suivant les modeles.

le couple change egalement, allant du 13*64 au 16*63 ( le plus long), avec 2 types de montages, au niveau du differentiel, le petit avec l'axe des sattelites en 14 mm et le gros en 16 mm.

du plus court au plus long)

13*64 : ax 4*4 et couple saxo rallycross
13*59 : 106 rallye 1300
14*60 : ax sport, 205 rallye, xs, 106 xsi 1360
16*65 : 106 rallye 1600
16*63 : 106 s16, saxo VTS, ax GTi,

tout cela se monte et se panache dans les 2 types de carters : premier modele avec montage possible uniquement sur bloc alu, reconnaissables au trou rectangulaire au niveau de la lumiere pour le calage de l'allumage..

les carters avec la lumiere plus large pour le capteur pmh des modeles injection peuvent se monter indiferemment sur bloc alu et fonte, il en existe plusieurs evo suivant les renforts et nervures sur les carters.

si le16*63 est le plus long ca veut dire que tu prend plus de vitesse de pointe?

oui, en gros en 13 pouces, avec le 13*64 180 a 7000, 200 a 7000 avec le 14*60 et autour de 215 a 7000 avec le 16*63, vitesses compteur.

merci de l'info!!!!!!

Merci pour les infos !

Que pensez vous d'un autobloc à disques puppo dans une boite MA pour une AX Sport ?

Faut il adapter les cardans ?

Les autobloc. "puppo" a disques sonts réglable non
Que faite vous a l'entretien:réglage,faut-il remplacé les disques etc...
Quel différence avec un "quaife"

un puppo c'est un autobloc a disque

donc "reglable" au niveau precontrainte et pente

un quaife c'est un torsen,donc systeme a vis, que des engranages, aucun reglage

un lien interessant :

http://pboursin.club.fr/pdgtrans.htm

Bonjours a tous

voila mon probleme j'ai acheter un pont court 13x64 pour une boite MA d'une ax Gti le probleme c'est que c'est le nouveau montage c'est a dire avec un clip a la fin et non la gros ecroue, et je n'arrive pas a trouver ce pignon de 5em et le clip qui tien l'enssemble plus la platine de la sincro si quelq'un a sa en stock et qu'il pouver me dire a combien il me le vendrer un grand merci

super forum y a tous ce qu'il faut dessus

arf j'ai vendu tout ca aujourd'hui meme...

il te faut recuperer ca sur les boites saxo 106 apres 93.

j'ai un synchro etat neuf en stock de ce nouveau modele.

je peu regarder pour le pignon mais rien de sur.

pour daf:

comme beaucoup le savent, j'ai revendu mon ancienne AX GTI ex T.GAUTHIER avec autobloc Boulay car je ne m'y faisais pas ( O.JANIN le nouveau proprio de cette auto s'y ai fait trés bien par contre ).

En début d'année j'ai racheté celle de S.MOINS avec un Puppo, le comportement de l'auto à ce niveau, c'est l'eau et le vin: pas de réactions bizarrres, grande facilité à conduire et grande efficacité. mais c'est mon avis perso.

maintenant, c'est comme le ressenti pour une auto ou une marque de pneu, il y en a pour tous les gouts.

mais pour ma part, le Puppo est trés bien ( G.SANGOUARD a le même )

pour info ??

la synchro n'est pas la meme que l'origine encien montage ??

ah oui aussi c'est un pignon de 5em evc 35 dent qu'il me faut !!!!





voila donc les piece qu'il manque le 1er clip du bas et ce pignon de 5em insi que la sychro si elle est differente

voila une photo des 2 montages : en haut le montage d'origine ecrou et en bas le mnotage a circlip.

la forme du moyeu de synchro est différente coté pignon, pour corrspondre au pignon.

il n'es pas possible de panacher le montage.

ok merci donc je doit tous trouver synchro pignon et les 2 clip !!!

si je trouve une boite de saxo ou 106 apres 1993 je suis sur que ce soit le bon montage avec clip ???

oui

pas sur ar plusieurs rapports de 5 eme dispo, et a verifier mais cem ontage n'a du etre fait que pour les boites MA5S donc les modeles sportifs;

je regarde si j'ai un pignon dispo.

ok Merci c'est vraiment simpas pour les clip c pas un probleme c pas sa qui coute cher mes la synchro c plus embetant compter 150 euro neuf cher citroen !!!!

Môsieur MA a encore frappé

Une question pensez-vous que sur une AX diesel de 1995 c le montage par cerclips???

tone a écrit:

pour daf:

mais pour ma part, le Puppo est trés bien ( G.SANGOUARD a le même )

Demande à Guillaume ce qu'il en pense maintenant ...

?????????????? j'ai loupé un épisode ?

tone a écrit:

?????????????? j'ai loupé un épisode ?

Un autobloq qui fait beaucoup de bruit 2 rallye après révision ...

disons que c'est pas le top.

Je en dirai pas ce qu'il faut plutot acheter...

j'ai le même problème que max !!!! help me, comment se procurer ce pignon et synchro??????

j'ai une petite question quel carter de boite ce monte sur un 1.4 xsi

vous parler de capteur PMH, donc toute les boite avec un capteur PMH ce monte sur le bloc fonte de 106 xsi? la fente pour le calage est donc plus grosse que les boites qui ce monte sur le tu24