modif fixation triangle: vos avis svp!

bonjour,

j'ai foiré une vis de pallier arriere de triangle qui est NEUF.
Je pensais changer le pallier complet, sauf que tres cher chez PTS, et n'existe pas chez peugeot.

D'origine, la vis de pallier n'est rien d'autre qu'un boulon à tête ronde et plate. La partie métalique du pallier est filetée, ce qui permet de solidariser le boulon au pallier, le tout noyé sous une fine couche de caoutchouc.


J'ai donc fait sauté la vis d'origine, et repercé a travers le pallier pour retrouver le trou d'origine.

Je pense donc mettre un boulon (résistance 8.8 ou 10.9) à la place. J'ai juste foiré le filetage "femelle" d'origine, et je pense donc percer diam 8, le seul soucis étant qu'au montage, il faudra maintenir le boulon par dessous.


J'ai beau chercher, pour moi le montage est sans risque.


J'aimerai juste avoir des avis, qui pourraient ressortir des choses auxquelles je ne pense pas ...


merci d'avance

Pour moi c'est bon, met un point de sodure sur la tete du boulon pour éviter qu'il tourne

salut

perce plutot a 10mm comme de serie
ca a tendance a se desserer si on ne serre pas assez fort et 8 mm me parait juste
et +1 pour le point de soudure

j'ai dit 8 mais je pense mettre le meme diametre qu'à l'origine, et je pensais que c'est du 8...

donc pour vous, pas de soucis.

La seule difference, c'est que le boulon ne sera pas réellement solidaire du silent bloc (a part si je met un point de soudure). Le "micro micro jeu" entre le pallier et le boulon (pour pouvoir l'inserer!) ne doit pas poser de soucis, puisque les trous de fixation sur la caisse sont ovales, et quand on serre, ca bouge pas.

après, le fait que le caoutchouc recouvre la tete du boulon à l'origine ne doit etre que esthétique, je n'y voit aucun interet mécanique (protection de la rouille peut etre), ni dans la solidité du pallier lui meme.

donc moi non plus, je ne vois pas quel risque je peux prendre...

pourtant, j'ai parlé sur un autre forum de mon soucis de vis cassé et de ma difficulté pour changer le pallier, et personne ne m'a proposé cette solution (qui aujourd'hui, m'a paru tellement évidente !).


si d'autres peuvent confirmer, je vais sortir la visseuse, et changer les 3 autres vis, parce qu'elles sont vraiment pas solides ! (et pourtant ce sont des TRW!)

pour ma part avec des trw neuf les 4 vis on peter au serrage jai percer les 4 et sa a jamais bouger

Après les gars, ça se serre à 4 kg aussi

4kg, c'est quand meme pas lourd...
des triangles, j'en ai montés et démonté des dixaines de fois, toujours serrés à la clé, sans soucis.

Là, franchement, j'arrivais meme pas a savoir si le silent bloc etait plaqué sous la caisse, ca n'est jamais devenu "dur".
Et quand j'ai vu ma mèche de 10 bricodépot rentrer dans ce boulon comme dans du beurre, j'ai compris !

mon frere a acheté des febi, et ca lui a fait exactement pareil.
il a acheté 2 nouveaux chez peugeot, et là, il a pu serré "comme il aime" sans soucis!


après, je reconnais que je suis pas un pro du serrage au couple, et certainement que les 4kg ca les aurait tenu...

avec mes 4 boulons 12-9, ca risque pas de casser!

Si t'a pas de point dur, tu peut pas serrer au couples alors a mon avis les 4kg n'etait pas depassé

4 kg c'est pas bcp...
quand je dis "dur", c'est qu'à aucun moment c'est devenu franc.

des boulons qui pètent parce que je serre trop, je sais faire, mais d'habitude c'est quand je commence a avoir la veine du front qui sort ...