probleme embrayage

salut les amis
sur ma N1 j'ai un embrayage SACHS 4 patins amortis avec mecanisme et butée origine peugeot (valeo)
j'ai une boite avec pigno pts et 13*59 et j'ai la sensation que l'embrayage patine un peu
de plus le point de patinage est vraiment en haut de la pedale
en gros je dois a peine appuyer sur la pedale pour mettre un coup d'embrayage
avez vous déja eu ce soucis ?
quand j'ai acheté le disque d'embrayage on m'avais conseillé de mettre le mecanisme SACHS renforcé mais j'ai mis un origine
on m'a dit que ca pouvait etre le volant moteur usé qu'en pensez vous?
est ce genant de rouler comme ca?
merci

Je suis presque dans la même configuration que toi au niveau embrayge et pas de soucis. Je pense plus que ton réglage de cable d'embrayage est pas bon ce qui fait que ton embrayage est toujours en prise. Vérifie ta garde

j'ai réglé la ,pedale d'embrayage a la meme hauteur que celle de frein

Faut pas forcement la regler comme celle de frein,
regle la a ta conduite
pour etre sur tu laisse une bonne marge et va essayer tu sera fixer
Sinon ce qui est possible c'est que ta courronne tourne sur ton differentiel ...

richard59 a écrit:

salut les amis
sur ma N1 j'ai un embrayage SACHS 4 patins amortis avec mecanisme et butée origine peugeot (valeo)
j'ai une boite avec pigno pts et 13*59 et j'ai la sensation que l'embrayage patine un peu
de plus le point de patinage est vraiment en haut de la pedale
en gros je dois a peine appuyer sur la pedale pour mettre un coup d'embrayage
avez vous déja eu ce soucis ?
quand j'ai acheté le disque d'embrayage on m'avais conseillé de mettre le mecanisme SACHS renforcé mais j'ai mis un origine
on m'a dit que ca pouvait etre le volant moteur usé qu'en pensez vous?
est ce genant de rouler comme ca?
merci

Ca me fait exactement la même chose sur une AX GTI, mais je roule comme ça .

si la couronne tourne sur l'autobloquant j'arriverai a rouler quand meme ? ca patinerait pas en permanence ?

Sa depend