Rallye national de Loheac : 265€

Le 15ème rallye national moderne et 3ème VHC du pays de lohéac aura lieu le 31 mars et 1 avril

voici les grandes lignes, le règlement est en attente de validation de la fédé, je vous tiens au courant lors de sa sortie

prix d' engagement est de 265€ au prix d' un régional

il est inscrit à la Coupe de France des Rallyes,Coupe de France des Véhicules Historiques et NPEA et Trophée des Ecuries de l’ACO

Le samedi, une spéciale de 1,3 km sera à parcourir 2 fois, une fois de jour (17h10) et une fois de nuit (20h10).

L’ordre des départs sera celui des groupes et des classes sans reclassement. Les VHC partiront en premier.

Le Dimanche, l’ordre des départs sera celui du classement à l’issue des 2 spéciales du samedi

4 boucles de 2 spéciales (11 et 9 km) sur les communes de Guipry puis Lieuron, Maure de Bretagne, Pipriac avec le circuit de Rallycross à Lohéac comme plaque tournante du Rallye.

Le tout pour un cumul de 83 km d’épreuves spéciales chronométrées et 80 km de routier.

Horaires prévisionnels :

Reconnaissances : 8h30 12h00 – 13h30 17h00
Dimanche 25 mars : 1ère journée de reconnaissances
Samedi 31 mars : 2nd journée de reconnaissances
Vérifications
Samedi 31 mars de 11h00 à 16h30 (15h00 pour les VH)
Courses Samedi
Spéciale de Jour circuit Rallycross : 17h10
Spéciale de Nuit : 20h10
Courses Dimanche
1ère boucle : 8h30 et 2nd boucle : 11h00
3ème boucle : 13h30 et 4ème boucle : 15h45
Fin du Rallye : 18h45

n'hésitez pas à poser des questions si besoin

venez nombreux (limité à 90 engagés)

Devrait etre présent pour notre premier rallye en bretagne.

Cool un nouveau normand!

Ça fait deja:

Alanore / ... : 106 rallye
Joly / Joly : 106 xsi
Blanchet / Clolus : 106 rallye

Il me semble que Laignel, Besnard, Petitjean voulaient le faire aussi

Nous serons present pour commencer cette saison 2012

equipage Besnard/ Lépineux

Pour Laurent Laignel, il aimerait le faire mais faut qu'il voit avec son boulot je crois et il y a aussi Florent Hecquard qui aimerait le faire aussi mais a confirmer.

ca va faire du monde en n1n1 ça !

la demande d'engagement est déjà dispo max ?

Alanore/gouin très probablement
Stephan ludovic sur 106 rallye egalement au départ

Breton vs Normand ça va envoyer

Vivement le début de saison

En spectateur surement!!! Me taper pas mais à mon avis pas de natio cette année non plus.

Envoyer pas trop car on sait comment ca fini à Lohéac!

Coté normand, laurent laignel ne devré pas faire le déplacement suite a sa sortie a la cote fleurie, mais charley trevilly sur 106 et mickael boulle sur 106 aussi devré faire le déplacement

ça va faire du beau monde !

Avantage aux normand qui ont pour certains 2 épreuves dans les roues, y vont être chaud patate!

Comme nous, la cote fleurie et les marais ce week end

La liste des engagés :
JOLY Maxime / JOLY Julien 106 XSI
BOULLE Mickaël / GARNNAVAULT Damien 106 XSI
TREVILLY Charley / TREVILLY William 106 XSI
BESNARD Mathieu / LEPINEUX Pascal 106 SXI
HECQUARD Florent / BAUCHARD Clément 106 XSI
MOUILLE Ludovic / GALLOT Nicolas 106 XSI
LAIGNEL Laurent / MOISSON Clément 106 XSI
PENNETIER Alexandre / PELTIER Richard AX GTI
MENESTRET Thibault / LE CLAINCHE Gaël 106 rallye
BLANCHET Maxime / CLOLUS Stéphanie 106 rallye
SAINT JEAN Benoit / FLEURY Arnaud 205 rallye
STEPHAN Ludovic / TREBAUL Anthony 106 rallye

Malheureusement Laurent et Tib/Gael sont forfait

Ludo Stephan forfait...

Apparement voici les résultats :

Maxime JOLY
Benoit SAINT-JEAN
Mathieu BESNARD
Florent HECQUARD
Maxime BLANCHET

J'espère qu'on aura droit à un beau résumé.

Et hop un début de saison qui commence bien (pour une fois)

Samedi soir nous avons commencé par un prologue sur le circuit de rallycross ou un petit parcours avait été tracé...
J'ai tout de suite senti la différence d'adhérence dans les grandes allonges, impressionnant comment l'autobloc réduit le survirage
De nuit, je me craque littéralement dans le demi tour FAM et on perd quelques petites seconde.
On ressort de ce prologue 5ième de classe 53 scratch et avec un meilleurs temps que la mini WRC (non c'est faux il a pas calé)

Le lendemain place à la vraie course avec 2 spéciales à parcourir 4 fois chacune.

On part dans la première en mode "safe" pas rassuré par l'effet d'embarquement et de coup de volant avec l'autobloc. Après quelques kilomètres l'appel des cordes est trop tentant et c'est la qu'on voit le temps de gagner : c'est finit les roues qui patine sur l'herbe
Par contre après 2 gros freinages, je me rend compte que la voiture ne repart pas puis au bout d'une centaine de metres hop la puissance revient, le gros freinage d'après pareil... et ainsi de suite... ça sent les pistons d’étriers qui restent bloqués
2ième spéciale j'assure à mort les freinages, ça fait peur quand même

On passe à l'assistance, on regarde les freins et le constat: les plaquettes sont mortes (RC6 glacé j'ai jamais vu ça) le disque est sur sa fin de vie et les colonnettes coulissent mal... on sort tout ce qu'il faut, un coup de graisse cuivré, on met les plaquettes de 2009 (moins pire) et hop ça repart. On part pour une nouvelle boucle et ça enfin ça freine et ça dé freine, du coup on envoi le paté, on se fait peur dans une épingle on m'avait dit de pas accélérer trop tôt et le chrono tombe : 30 secondes de mieux
Au départ de la 2ième spéciale le temps de mettre le casque, je coupe le moteur et bien sur il ne redémarre plus, un fil de démarreur qui se sectionne bon bin on va pousser... Du coup on améliore encore le temps...

Les 2 dernières boucles se passent sans encombre, ça envoi de plus en plus et les temps tombent à chaque passage!

Nous finissons finalement 5ième de la N1 et 38ième au général.

L'apprentissage de l'autobloc s'est bien passé, ça rajoute un comportement rassurant, ça enroule un max dans les grandes courbes, on a même plus peur d'aller dans les cordes! Par contre le revers de la médaille, c'est les bras faut être musclor

T'appeles ca bien commencé toi avec des freins morts et un fil de démarreur coupé????
Je sais bien que c'est pas le moteur comme à ton habitude mais quand même.

Du coup t'es prêt à en découdre pour les prochains??
La voiture est au top maintenant? C'est quoi la marque de l'autobloc?

A+

Historique de début de saison des 3 dernières année :

- Loheac 2011 : ES3 sur régime = moteur HS
- Loheac 2010 : ES10 dernière spéciale 3ième place avec 40s d'avance, le cul part on tape une botte de paille on reste 5 minutes dans le fossé
- Loheac 2009 : Même virage que 2010 mais sans la botte de paille on reste 5 minutes dans le fossé

Même si on perd 30 secondes dans l'affaire des freins, vu comment s'est déroulé le reste, moi je dis que ce une reussite

Pour en découdre pour les prochains, oui mais vu la pillule qu'on s'est pris ce W-E, il va falloir qu'on cravache encore plus et la je ne sais pas si on sait faire

Le moteur n'est pas un top moumoute maxi N1, on a de l'origine neuf et culasse au cote mini. Un vrai top Gr N quoi mais loin des 120 poneys

L'autobloquant est un Bacci (vendu par Puppo) remis à neuf mais pas taré au maximum, il doit être à 10~15%. Puppo n'avait plus les disques de la cote dont j'avais besoin...

Prochain sera le Layon en spectateur et surement le Bretagne en concurrent

Alors que nous étions 12 inscrits sur la liste des engagés, on était finalement 9 à prendre le départ dans cette classe 1 du groupe N.

Deux petites ES se sont courues le samedi, une l'après midi et une dans la soirée sur le circuit de rallycross, nous réalisons le 4° temps de classe dans la première et le second temps de classe de nuit.
Dimanche matin, nous partons pour 2 ES, nous perdons 7 secondes dans l'ES 3 sur le leader après avoir fait un petit tour dans un des nombreux creux qui bordait ces spéciales. Dans l'autre ES, nous arrivons à reprendre 4 secondes à Ludovic MOUILLE le leader de la classe. Nous repartons ensuite pour la seconde boucle dans laquelle on arruve à reprendre du temps au leader, à noter une amélioration de plus de 11 secondes dans la première spéciale. On part ensuite pour la troisième boucle avec seulement 4 dixièmes de retard sur le premier et après l'arrivée de la première spéciale, Ludovic MOUILLE est arrêté, moteur cassé. C'est dommage parce que la bagarre était belle. Et nous démarrons donc la dernière boucle avec 29 secondes d'avance sur le second Benoît SAINT-JEAN avec sa 205 pour 2 ES que nous ferons calmement pour ramener la victoire de classe avec 19 secondes d'avance.

Résultat: 30 au scratch, 12 du groupe N et 1er de classe 1

Superbe victoire Maxime!