amortisseur ar

Est ce que quelle q'un aurait une reponse pour me dire quelle differance de comportement du train arriere avec amortisseur rotule ou sur silenbloc
mercie

theoriquement plus rigide a rotule, mais elles arrivent a prendre pas mal de jeu.

apres au ressenti je pense pas qu'on soit bien capable pour ma part en tout cas de ressentir une différence..

+1 avec damien
aussi, avec les rotules, tu vas entendre dans l'auto des claquements qui viennent du jeu prix par les rotules, au bout d'environ 100 bornes de chrono, (avec des unibal)
Par contre, j'ai un pote qui fait de l'autocross est qui met une autre marque de rotules mais qui tiennent bien mieux que les unibals, je vais le voir dasn qq temps, j'essaierai de retenir le nom!

Mercie pour vos reponses car j'ai trouvais deux ocase (bilstein) retare ertec ou les silenbloque ont etait changer en plus dur chez eux

Oui Thity, si tu peux nous dire la marque de ces rotules, je crois que tu vas interesser du monde!

Aymeric a écrit:

Oui Thity, si tu peux nous dire la marque de ces rotules, je crois que tu vas interesser du monde!

tout a fait ! , et si tu peut recuperer la ref en meme temps , ça serais nickel

perso j'ai des bilstein de chez R tec sur silent bloc et ca va bien
je pense que sur silent bloc c'est aussi bien voir mieux que sur rotule
ca s'use moins vite et coute moins cher
car les rotules au bout de 2 rallyes elles attrapent du jeu
et je doute fort que ce soit vraiment bcp plus rigide car ce sont quand meme des silent bloc bien dur de qualité trés loin des silent bloc d'origine

Et dans se cas que faite vous quand les rotules prennent du jeu ?

Pour ma part je trouve un axe du diametre de la vis d amortisseur
Que je mais a la place puis un bout de tube de chaque cote de la rotule
Interieur puis a la presse je la comprime legerement pour la rendre plus
Serrante.

J'ai pas tres bien compris

Il matte un peu la rotule pour éliminer le jeu qu'elle a pris

Exact