rampe d'injection alu 106 xsi

Bonjour,

Voila il me semble qu en N, on a le droit de changer la rampe d injection et en mettre une en alu. Est ce que vous confirmez ca?
En fait je souhaiterais passer a ce type de rampe pour poouvoir faire un montage propre avec la durite avia et les raccords qui vont bien ( j'ai l impression que c est compliqué d'avoir ce type de montage propre avec la rampe d'origine).
Savez vous qui fait ce type de rampe , j'ai vu sur KRS mais y a pas de prix? Est ce que quelqu'un a ce type de montage?
merci d avance pour vos infos

bonjour,

j ai pas trop de chances sur mes dernieres questions... pas beaucoup de reponses... c est parce que c est une question idiote ou que les gens ne savent pas?

à ma connaissance ce n'est pas autorisé

Fait une recherche sur le forum, il me semble que le sujet avait été abordé il y a une bonne année avec le nécessaire qu'il fallait.

Pour l homologation, une personne de KRS m a aussi dit que ce n etait pas autorisé. Or, il est ecrit page 3 de la reglementation du reglement specifique au groupe N :
I est permis de remplacer la rampe d injection par une rampe de conception libre,....
J ai aussi demandé a un commissaire technique y a 15 jours qui m a confirmé que c etait possible...
A force difficil de savoir!!

Sinon sur le forum , j ai bien vu un sujet sur ca mais c est plutot sur le fait d utiliser les raccords avia sur la rampe plastique. Or j ai un ami qui avait ce systeme et ca fuyait, donc je suis pas super chaud ( apres peut etre que sont montage n etait pas super bien fait!)

bon je vais continuer mes recherches, et je tiendrai la communauté informée , ca peut toujours etre utile...!

Je n'avais pas lu ce paragraphe sur les rampes d'injection. Donc pas de soucis c'est homologué. Par contre il faut voir ce qui est autorisé sur le régulateur de pression car avec une rampe KRS il faut un regulateur réglable à part.

avez-vous réalisé ce montage ? Ou avez-vous trouvé ou fait fabriqué la rampe en alu ?

Quelle sont les diamètres intérieurs des durites d'essence ?

Question con : pourquoi vouloir a tout prix changer la rampe plastique d'origine????

Si c'est pas la durite d'essence d'origine il faut que ce soit vissé mais je ne vois pas comment faire sur le plastique.

en fait, j avias posé cette question car aujourd'hui je suis en durite avia et donc pour le raccord sur rampe il faut utiliser les raccord avia, ce qui implique de sertir l olive sur la rampe plastique ce qui n est pas fait pour ca à l origine... Et le risque que je vois c est que avec les vibrations, la chaleur,... au bout d un moment l embout d arrivée et celui de retour peuvent casser avec les efforts que ma durite avia impose à la rampe (j espere etre claire). Du coup, je me disais que ca pourrait etre bien de passer a une alu. En plus, j ai vu ce montage sur une 106 que tu connais bien aussi doryan (celle de yannick) et ca rend pas mal.

Le seul truc c est le tarif qui est effrayant, du coup j ai abandonné pour le moment... Autrement faut que je remette le circuit en origine mais c est dommage alors que j ai tout en avia..

cedric, si tu veux je t envoie en MP une photo du montage sur la mienne ( je sais pas si tu te souviens de moi on a roulé ensemble au 24 et vienne&glane)

comment as tu fait pour le raccordement sur la pompe a essence????

Honnetement c'est vraiment se faire ch... pour rien. J'ai les durites d'origine et ca va nickel.

le raccordement à la pompe est avec un serre-collier... personne ne m a rien dit ( car personne n a regardé d ailleurs!). Je sais que c est s embeter pour pas grand chose, mais j ai acheté l auto avec deja les durites avia ( monté avec serre-collier sur la rampe!) et j en avais remplacé une qui etait poreuse... donc apres avoir investi ca m embetait de tout remettre en origine... Et puis, avec les durites avia, je peux les faire passer dans l'habitacle.

Mais je confirme que si j ai une merde, moi je suis aussi partisan de tout remettre d'origine.

Moi c'est d'origine et ca passe a l'interieur, j'ai fait passer la durite dans de la gaine annelée M1 (feu) et c'est conforme et nickel.

Salut
J'ai des raccords de ce type en vente (pièces neuves)si tu veux




J'ai ce montage sur une rampe XSI depuis 2 ans environ et aucun problème.

J'ai peut-être encore d'autre pièces disponible dis moi en MP ce qu'il te faut.

L'ensemble pour la rampe comme sur la photo il faut compter 80€.

doryan a écrit:

Moi c'est d'origine et ca passe a l'interieur, j'ai fait passer la durite dans de la gaine annelée M1 (feu) et c'est conforme et nickel.

tu l'a trouvée ou la gaine M1 Doryan ?