Rallye de l'Ain Jura (10-11 juin 2011)

Pour info sur ce rallye, tous les engagés du Challenge N1 pourront avoir un avantage sur l'inscription comme les personnes de l'asa ESCA;
Soit 80 € ( A confirmer)

Cela avait été négocié à l'epoque.
Prendre contact avec l'organisation pour plus d'infos.

http://www.asa-esca.com/

Des nouvelles des collègues de la N1

dim est sorti eux rien mais la voiture ???? pas de news

salut donc 10 au départ mais que 6 a l'arrivée ...3 abandon sur problème méca et 1 sortie audet pour jamet problème electique les autre pas d'info...

nous on découvrait ce très beau rallye avec mon tout 1er copilote pour l'occasion
et ben ça monte ça descend ça tourne et ça glisse ! j'ai encore des courbatures lol

gros depart de daguet et jourdan qui prennent la tete après la 1er tour, audet 3° et nous derrière à 2s
2ème tour, daguet tjrs en tete, audet revient sur jourdan à 3s, pour nous les écarts se creusent malgré le 2°tps ds la 5 et le 3°tps ds la 6, pas évident de trouver le rythme dans la grande ..
dernier tour, audet reprend la 2°place après l'es7, on apprend après la 8 (et une belle chaleur) que daguet perd 2 min (connais pas la raison) et que audet est sorti. on se contentera d'assurer dans la dernière vu les écarts

du coup jourdan fait la classe, bravo ça devait voler dans l'ax, nous 2èmes et daguet 3ème

pas de news non plus ni de dimitri ni de jérome si qq en a ??
et bravo à ceux qui terminent c'était chaud ..

à bientôt
prochain pour nous la côte chalonnaise

bravo nico ! encore une fois a l'arrivée et qui plus est bien placé ...

merci jéromé

a nous ..
es 1 départ le couteau entre les dents car partir devand les audet...daguet..jamet..et les autres sa te laisse pas le choix sur ton rythme de course.l'ax glisse beaucoup de l'arriére pas etonant avec des ta00 la prudence n'ettais pas le bons choix..
es 2 départ en montée puis la descente sous les bois moins de problème de tenue de route...
es 3 l 'ax saute de droite a gauche mais avec un comportement de fou ...
fin de la premiere boucle et agréable surprise on est 2 derriere daguet et devand audet ..michelet et les autres...
es 4 la voiture se comporte mieux avec des n01 daguet toujours devand audet sacroche au pac choc...
es 5 de l'huille de boite a 700 m du départ et 1 km plus loing on y vas pour un 180* la voiture reste sur la route et on fini mieux..
arrivée en bas daguet nous fais part de sa petite figure aussi...
es 6 idem que la 3 mais encore plus vite..
fin de la deuxième boucle les places ne change pas ...
es 7 moins bien plus 7 seconde que l'es 4 et audet passe devand daguet toujours sur son nuage....
es 8 toujours de l'huille au départ donc prudence mais il y en a aussi dans la descente et la sa se corse petite frayeur sur un freinage la fin sur des oeufs...arrivée en bas surprise plus 2 minute pour daguet la cause crevaison plus changement de roue.
double surprise audet pas a l'arrivée après info sortie dans la descente..
es 9 plus 31 seconde devand michelet au départ ..faudra pas dormir.de plus pas de rampe..sa glisse beaucoup plus et le part choc arrière na pas aprécier mais sa passe 5.25 pour nous et 5.16 pour michelet..contant de la victoire.
vue mon grand age je sais par experience :qu'un rallye se gagne a la fin mais pas avand et que la fouge des jeunes fait le bonheur des vieux ..agréable week end avec ses fous furieux de la n 1..prochain rallye les bornes le 25 juin..

A notre tour!
Donc deuxieme rallye avec la voiture, et mon deuxieme Ain Jura!
Premier rallye pour ma copilote!

ES 1, c'est partit pour chemin de la guerre, belle ES d'ailleur, aller on attaque la monté, au bout d'1KM on voit malheureusement le 135 arrête... et 200 mètres plus loin, le moteur perd toute la puissance et coupe. On s'arrete; je decide de changer le relais double car facilement accesible, la voiture n'a toujours pas de puisssance. On fini l ES sans puissance, on perd presque 8 minutes...

On parvient a changer le module entre les deux ES ( toujours ecouter les vieux qui disent d'emmener des modules d'avance!!)

ES 2... le moteur marche, mais on perd la 5... on est bien sur dernier, mais pas grave, on s'amuse!
ES3, toujours sans 5 et un petit 180 au départ!!

A l'assistance, on remonte comme il faut le module et on en met un d'avance, on verifie les bielletes et la 5 passe!

ES 4, la 5 ne rentre plus;... et pareil pour ES 5 et 6

Derniere assistance, on ouvre le carter de 5... l'ecrou de 5eme est desserer, mais le filletage et arraché, on remarque que c'est le meme pas qu'un ecrou de cardan!

ES 7, 8 et 9, du plaisir!!! sans prendre de risque il y a rien a jouer, ma copilote s'amuse vraiment, moi aussi, un troisieme temps de nuit dans la 8 nikel!

Merci a tous les N1 qui ont essayer de m'aider pour le module, félicitation aux gagnants car sa a vraiment rouler! et a tout ceux qui ont terminé car l'Ain jura c'est pas simple, la preuve, 50 pour 100 des partants a l'arrivé!

Bon courage a tout ceux qui ont cassé, et au sortie ( Dimitri...)

RDV pour moi a la chartreuse!