probleme ax gti

bonjour a tous

ce week end j étais au rallye de la bievre, le samedi impeccable

le dimanche matin en allant a la première spéciale la voiture a commence a avoir

des ratés au bout de 5 kms, puis de pire en pire on a quand même voulu faire la première spéciale

impossible de mettre la 3 plus aucune puissance avec des coupures moteur.

a l arrivee de la speciale elle ne depassait pas les 1500 trmin nous decidons d abandonner

mais apres l avoir laisser reposer 15 min elle remarche bien mais avec quelques rates nous decidons de retourner au parc par la route et au bout de 2,3km rebelote plus de puissance avec coupures moteur


donc je pense a la pompe a essence qui grippe mais j aimerai d autres avis avant de commander la pompe
qui n est pas donnee

merci pour vos reponses

Les réponses vont m'interesser, car nous avons connu le même souci sur l'Ax GTi A5. Tout comme tu racontes.

Pompe à essence changée en premier, idem.
Boitier, idem.

Du coup, un faisceau neuf est presque terminé, on va voir ce que ça donne ! Je te tiendrai au courant...

Module (sous la bobine) ou relais tachimetrique (le marron a coté du boitier).
Toujours avoir ces 2 elements dans la voiture.

le relaie tachimetrique c est le premier truc que j ai essayer

demain je changerai le module pour voir

je pense coulou que tu veux dire le relais double,regarde bien la connectique si tu as encore celle d'origine car les fils se coupe a ras.
Autrement,commence par controler ta pression d'essence,regarde ton filtre.

cyril38 a écrit:

je pense coulou que tu veux dire le relais double,regarde bien la connectique si tu as encore celle d'origine car les fils se coupe a ras.
Autrement,commence par controler ta pression d'essence,regarde ton filtre.

Oui certainement, une genre de petite plaque noir...

J'ai aussi abandonné un jour car la fiche sur la bobine avait un fil de coupé...la voiture tournait sur 3 cylindres....pas cool !!

quel est la pression d essence préconisée ?

regulateur taré a 3 bars.

controle deja tout le faisceau modukle bobine car c'est fragile.

alors ce soir je suis parti faire un tour il a fallu au moins 15 kms avant que ca commence a le refaire

puis en se dégradant de plus en plus

du coup je change le module je repars et toujours pareil

je change la bobine et idem

des que je l arrête 3min je repars et elle marche un peu mieux mais au bout de 2 kms ça recommence a se dégrader

j ai pas pu prendre la pression j avais pas le bon raccord
je le ferai demain

cela pourrait il venir du regulateur de pression d essence

Tu as essayé le boitier

J'ai eu le cas sur mon ax gti et c'etait le capteur PMH.
Si tu en a un d'avance fait le test.

j ai pas d autre boitier mais j ai un capteur de point mort haut j essayerai aussi demain

en effet peut être le capteur de pmh,ou le capteur de pression admission qui se trouve dans le calculateur.

alors ce soir j ai fais au moins 40 kms et rien
par contre j ai debranche le tuyau qui arrive au boitier et ca me produit le meme
symptome
suis je oblige de changer le boitier ????

salut j'ai eu le même probleme au dijon-côte d'or. les symptomes , elle s'est mis a deconner d'un coup, accout à l'acceleration, tourné comme une patate au ralenti et touner sur 3 cylindre en plaine charge puis impossible d'acceléré vraiment à chaud. et a froid nikel.
Resultat ça venait du faiseaux moteur. depuis plus de soucis

voila du coup forfait pour les noix de grenoble

Essaye de te trouver un boitier...ta pas un gas qui a une 106 xsi d'origine dans ton coin...

SI c'est le capteur pression qui est HS (ce qui arrive de temsp à autre), il me semble que ça se détaille et donc ça se change.

le capteur de pression dans le calculateur ???

salut a tous
aujourd hui j ai démonte le faisceau d injecteurs

et la surprise les gaines de fil sont coupees au niveau des connectiques
et les fils se touchent presque par endroit

savez vous si ce morceau de faisceau se vend encore

le faisceau des injecteurs est détaillé normalement mais renseigne toi du prix avant car il me semble que c'est pas donné.Ou autrement tu enléve le silicone qui est sur les connecteurs en les faissant tremper dans l'essence,tu commande des cosses chez citroen et tu refait ton faisceau avec du fil neuf.

salut a tous
alors le faisceau d injecteurs n est plus détaille chez citroen

savez vous si ce morceau de faisceau peut se trouver sur d autres véhicules

si toujour rien change de boitier j'avais la meme panne

je pense que je vais quand même acheter un boitier au cas ou

par contre est ce qu il y a une eprom a l interieur ?

si tu veux je peu te depanner de ce bout de faisceau j'en ai en double en triple.