slalom

Bonjour


Pouvez vous me dire toutes les catégories du slalom?

Si je peux le faire avec ma voiture? si oui dans quelle catégorie?

comment avoir un titre de participation? ou? quel prix? si en plus je dois payer l entrée du slalom?


merci

dit nous plutot quelle voiture et quel mototrisation tu as on te dira dans quel categorie tu va pouvoir rouler.

clio rs 2.0 16v toute d origine je peux ou pas?

oui t peut faire su slalom en categorie loisir tu sera en L2 car plus de 1,4l.

tu doit etre tout d'origine et avoir un casque.

Pour pouvoir participé, il te faut:
- payer les droits d'engagement: environ 100 € suivant les épreuves
- passer une visite médicale chez un médecin du sport attestant d'une non contre indication à la pratique de sport mécanique
- prendre une licence à la journée lors des vérifications administratives : 25 €
- mettre ton casque et GAZ

A d'accord merci

J ai juste un silencieux homologué route de modif sur ma voiture c est bon ou pas?

Un casque de moto suffit ou il en faut un homologué FIA ?

pour le pot ya pas de soucis.

moi j'avais des amortos viarouge ils m'ont dit que si quelqu'un ce plaignait je serait declassé c'est tout au pire tes pas classé sinon tu peut quand meme rouler.

je connait au gars qui roule avec un autobloquant

on peut enlever les sièges arrières ou pas?

dans tous les slaloms y a la catégorie L2 ?

non tu ne peut pas la vidée.

normalement tu doit avoir ta voiture dans avec les memes pieces que l'origine.

les categories sont:
L1 moins de 1.4l avec ou sans turbo
L2 entre 1.4l et 2litres sans turbo sauf pour les diesel.
LE les voitures electrique ( avec enrouleurs de 50m minimum)

lol pour le dérouleur électrique

et pour les pneus ? pas le droit aux slicks?

les pneus doivent etre homologué route moi j'avais rouler en semi slick des toyo r888 en gomme GG (les GG sont les seuls homologué route)
j'en suis tres content et meme si la gomme est tendre un slalom complet est environ 6km chronometré dans la journée donc ils ne s'use pas si vite que ca.

Citation :

J ai juste un silencieux homologué route de modif sur ma voiture c est bon ou pas?

C'est à peu près toléré mais j'ai déjà vu des loisirs se faire refuser aux vérifications techniques à cause de suspension ou pot pas d'origine, bref il faut que la voiture soie d'origine!

+1 pour les R888, c'est le top en loisir.

Sinon pour faire simple: voiture strictement d'origine comme si elle sortait du garage quand elle était neuve point barre.
Seul les pneus peuvent être changé par n'importe lesquels homologué route.
Donc stop aux questions sur les suspenssions, l'échappement les freins, une injection 4 papillons aussi.
La catégorie loisir est faite pour ceux qui veulent touché de près (et même en faire partie l'espace d'un dimanche) au monde du sport automobile, mais qui n'ont malheureusement pour eux, pas le budget pour acheté ne serait ce qu'une petite N1.
C'est un super truc je trouve et une chance. Donc il faut bien respècter se qui est dit, VOITURE D'ORIGINE car il y en a trop qui commence à mettre 2 ou 3 petit truc, ce qui n'a je trouve aucun n'intéret et qui gache l'esprit de cette catégorie.
Si déjà en loisir certain commence à vouloir "trichoté" c'est pas étonnant que plus ont monte en "gamme" plus ça triche.
Fin de mon petit HS, mais ça me soule (j'ai rien contre vous, c'est un message générale) que l'on veuille déja chercher ceci ou cela à rajouté rien qu'en loisir, et c'est très souvant.
Après franchement, fais toi plaisir c'est le plus important et surtout, ce qui fait avancé une auto c'est ce qui ce trouve entre le volant et le siège.
Merci

max9rs a écrit:

Sinon pour faire simple: voiture strictement d'origine comme si elle sortait du garage quand elle était neuve point barre.
Seul les pneus peuvent être changé par n'importe lesquels homologué route.
Donc stop aux questions sur les suspenssions, l'échappement les freins, une injection 4 papillons aussi.
La catégorie loisir est faite pour ceux qui veulent touché de près (et même en faire partie l'espace d'un dimanche) au monde du sport automobile, mais qui n'ont malheureusement pour eux, pas le budget pour acheté ne serait ce qu'une petite N1.
C'est un super truc je trouve et une chance. Donc il faut bien respècter se qui est dit, VOITURE D'ORIGINE car il y en a trop qui commence à mettre 2 ou 3 petit truc, ce qui n'a je trouve aucun n'intéret et qui gache l'esprit de cette catégorie.
Si déjà en loisir certain commence à vouloir "trichoté" c'est pas étonnant que plus ont monte en "gamme" plus ça triche.
Fin de mon petit HS, mais ça me soule (j'ai rien contre vous, c'est un message générale) que l'on veuille déja chercher ceci ou cela à rajouté rien qu'en loisir, et c'est très souvant.
Après franchement, fais toi plaisir c'est le plus important et surtout, ce qui fait avancé une auto c'est ce qui ce trouve entre le volant et le siège.
Merci

c'est en partit pour cela que je ne ferait plus de slalom en loisir.
certes j'ai des amortos viarouge (un officiel m'as dit que c'etait tolerer maintenant je le regrette un peu) mias certain autre montent des plaquette typé competition, d'autre des autobloquant, pont court....

moi ce ne m'interresse pas de rouler dans ces circonstance alors je vais plutot faire du circuit.

et si je revient au slalom ce sera avec une vrai N1 mais je ne sait pas quand encore

Et moi l avant j ai des plaquettes DS 2500 acheter chez RENAULT c est bon ou pas? et des disques groupe n


bon je pense que c est mort pour moi de faire du slalom en L2

max9rs a écrit:

voiture strictement d'origine comme si elle sortait du garage quand elle était neuve point barre.
Seul les pneus peuvent être changé par n'importe lesquels homologué route.
Donc stop aux questions sur les suspenssions, l'échappement les freins, une injection 4 papillons aussi.

+1 ds 2500 et disque gn ne son pas des pieces d origine donc pas comforme !