barre stab ar

salut
j ai un petit probleme mais qui risque de finir mal un jour!car ma voiture raquette enormemment.j ai des barres qui fond 23 de diametre .est ce quand les diminuents le comportement peut changé? et comment?
merci d 'avance

Attention a ne pas confondre barre stab (a l'interieur de la poutre) et barres de torsion (les barres rouge)

La barre stab doit être d'origine en groupe N
Si tes barres de torsion sont bien des 23 mm, éffectivement c'est bien trop gros je pense
.
Perso j'ai des origines (19 mm) et sa va trés bien, mais tu peut aussi mètre des 21 mm.

100% raison Mr val

Plusieurs choix s'offrent à toi:

- Soit tu fais tarrer tes amortisseurs Ar en indiquant que tu as des barres de 23mm. Les amortisseurs ne travaillent pas du tout de la meme façon.

- Soit tu vends tes barres (trés recherché) et tu achetes des 21, tres bon compromis entre l'origine 19mm et tes 23mm

Apres je connais pas le type de route sur lesquels tu roules, mais si c'est vraiment bosselé, le plus simple c'est de mettre des 19mm.

je pense que je vais essayé avec les barres de torsions d origine.mais ma voiture aura tendence a glisse plus rapidement

Glisser plus rapidement je pense pas, mais en tout cas elle sera plus souple

Perso sur l'ax j'avais les barres en 19mm.
J'ai fais retarer mes amorto en fonction de ça, et franchement c'était le top.
En tout cas ça convenait parfaitement à mon style de pilotage.
Cela allais surtout bien en descente ou dans les courbes rapide.
Tu arrive super fort dans le virage et juste en lachant un poil l'accelérateur, tu deleste le train arrière qui enroule super bien sans te prendre au piège et avec l'autobloc sur les roues avant, tu soude à fond et ton auto tien la corde toute seule (ou presque...) et franchement c'est le pied.
Je crois que c'est ce que vai le plus regrétter avec la ragnotti.
De plus franchement même sur du plat rapide et propre (c'est rare) tu ne resens pas vraiment de défaut ou l'auto un peu mole (bon j'ai essayé que ça aussi).
Je pense donc que des amorto bien tarés avec les barres d'origines c'est bien de partout, ça te procure un plaisir fou et surtout ça ne te prend jamais en traitre à tenir, tenir, tenir et décrocher d'un coup

merci a tous de vos conseils!
j'ai un colège qui va me preté des barres en 21 pour essayé.
sinon je pense que je remettrai les 19

Bonjour a tous, j'aurais une petite question a vous demander:

Est-ce que l'un d'entre vous, pourrait-il me donner le prix 2010(chez Citroen Sport) des 2 barres de torsions en 22 de diamètre svp
Ah si, autre petite question , ont-elles la méme longueur et le méme diamètre de cannelure
pour monter sur le train ar de ma 205 rallye?

Et si je dois les commander, dois-je appeler directement CS ou demander chez un Concessionnaire Citroen ?

Je vous remerci d'avance pour vos réponses.

Cordialement.
Geoffrey

"Sujet déplacé, attention au lieu où on pose les sujets...rien à voir avec le couple 13X64"


Bienvenue quand meme, merci de venir se présenter.