Dégouté.
Je crois que c'est le mot.
ça commençait bien pourtant. Dans le premier tour on part avec des vieux pneus histoire de les finir complètement et on réalise les deux temps de classe tout de même, mais limite dans la 2 car ça tenait vraiment plus devant.
Deuxième tour (nuit) on mets 4 balles neuves. On repart pour les même spéciales avec 14 secondes d'avance et on réalise le même temps que de jour dans la 1ère et on améliore de 4s dans la 2ème.
On rentre au parc avec 50s d'avance.
On se dit que demain: tranquille, il faut gérer cette avance en se faisant plaisir mais sans risquer de tout casser.
Départ du parc fermé la bagnole ne démarre pas .
On la pousse jusqu'au podium et ensuite ça descent. << Elle va peut être craquée? >>
Non rien; et rien pu faire à l'assistance. Pas d'alumage.
Et abandon
Voila, bien dégouté donc.

Je compatis avec toi!
Ca fous la mort
On avez regarder ton classement dans la journée de samedi et c est vrai que que tu été bien partis!
Mais dimanche lors des recos de Matour, Jerem nous a avertis qu'il ne te voyez plus sur les classements...
J' espére que tout au moins tu as appréciez les perf' du moteur
En espérant te voir au Matour!

C'est clair que le moteur marche bien.
Là au moin en sortie de virage lent ça relance, même en monté.
ça te colle pas dans le siège non plus ça reste un N1 mais parcontre on sent bien que avance et que ça ne mouline pas dans le vide comme le mien.
En roulant fort mais sans aller chercher de grosses limites avec les bon pneus, le deuxième était à 1.5s au kil sur le deuxième tour.
Pour Matour ya pas de souci on y sera.
On va ben trouvé la passe.
On déja essayé plusieur truc vite fait et les uatres possibilités son au nombre de 2
Soit c'est le relais double et ceux que j'ai de rechange sont mort aussi
Soit (je m'excuse des thermes, mais je suis naz en mécanique donc je vais essayer de retranscrire se que mon mécano m'a dit) c'est le capteur de ??????? qui fonctionne avec le volant moteur. Il manque une dent sur le volant ou je c'est pas quoi et quand ça passe devant le capteur le boitier sait que le premier piston est en haut ou un truc dans ce genre .
Enfin vous devez mieux savoir que moi

on se comprend Max