Reference carter boite MA dernière génération

Salut. Je recherche la référence Peugeot des carter de boite MA dernière génération (monté sur les 206). et si quelqu'un a le tarifs approximatif c'est le top

Merci

2206 CY

350 E ht client.

voili voila

merci

Tu as quoi sous cette référence ?

Le carter complet ? avec la plaque intermédiare ?

oui avec la plaque, c'est apairé d'origine.

j aimerai savoir la reference de carter de boite MA merci

j ai une reference c est 02 CB 68,j aimerai savoir si c est des carter de 206?MERCI

"Sujets fusionnés", tu trouveras peut etre les infos plus haut.

un carter en CB c'e'st un ancien modele.

en 206 derniers modeles c'est plutot CP ou voir CQ, mais il y en a une multitude.

j'ai des photos des derniers carters mais pas dispo ici

merci damien

salut
j'aurai aimer savoir quelle avantage de monter se carter ?

renforts supplemntares un peu partout.. les carters d'origine souffrent avec les autoblocants.

ok et il y as moyen d'amélioré les syncro d'origine ? ou les remplacer par des syncro en bronze

tu as les carters complets sous cette reference damien?? 350€ pour l'ensemble des carter ??? ca me parrait pas cher ...

y a t'il des difference par rapport aux anciens carter (roulement different, etc )?

Apexi972 a écrit:

ok et il y as moyen d'amélioré les syncro d'origine ? ou les replacer par des syncro en bronze

+1????

carters complets :

piece 1 : 2206CY : 350 HT (mea culpa c'est que le carter exterieur

piece 2 : (carter d'embrayage + plaque support roulement : 2105p5 : 290 e HT



ca se trouve en casse sur les xsara 206 etc depuis fin 2004 ces carters.


pour les synchro il existe un kit de veropuillages renforcés PTS : 82500.15 qui vaut environ 5 E et qui comprend le necessaire pour 2 synchro ressorts renforcés et un ressort de verouillage plus ferme.

tu confond avec les fourchettes en bronze

non quand je parle de syncro en bronze cet que sur les boites opel il y as des syncro en bronze je croi (il son de la couleur ) et sa casse pas facilement

Synchros en bronze, perso connais pas, je pense que çà n'existe pas. Par contre fourchettes bronze, oui c'est courant, çà remplaçe les fourchettes aciers qui ont des petits patins carrés en plastique a leur extrémité. Autrement, tu remplaces les synchros par des crabots, mais après c'est plus le même budget ...

OK d'acord il y as cela d'origine sur les boiteS de saxo vts ?

Romain71 a écrit:

Synchros en bronze, perso connais pas, je pense que çà n'existe pas. Par contre fourchettes bronze, oui c'est courant, çà remplaçe les fourchettes aciers qui ont des petits patins carrés en plastique a leur extrémité. Autrement, tu remplaces les synchros par des crabots, mais après c'est plus le même budget ...

si, ca existe chez VW, et Audi, avec un revetement molybdène dessus. Mais ca n'esxiste pas pour nos boites

ok, merci damien.
Peut on changer qu'une partie des carter, ou est t'il conseillé de changer les 2?
Si oui, quelle est le carter a privilegier?

en casse, sur quel modele de 206 faut t'il les prendre? les XS ?? (je croyais qu'il y avait des BE sur les 206)

Faire un mix de carter réserve toujours des surprises surtout pour la marche arrière

pas de probleme de M ar pour le panachage, mais la forme du carter ne le permet pas (1 vis de pourtour en plus, et fonderie différente.

ca se trouve sur 206 XS en 1600 TU, et cerise c'est la meme pignonerie que nos boites MA de ralllye..
pour celles de xsara etc.. je n'ai pas regardé la pignonerie mais ce sont les memes carters.

le carter exterieur se trouve sur C2 C3 etc.. mais le carter d'embrayage n'est pas le meme : commande hydraulique de l'embrayage.

donc, le top est de trouver une boite complete de 206 1,6 ... par contre "T.U", moi, ca me parle (malheureusement) pas ....
pas de diff dans la reference des roulement?

pour info les synchros bronze on etait monter a l époque sur les boite MA . j en ai rencontré sur une bv de 205 rallye . te dire si sa se monte sur ta boite de 206 sais pas . Après faux voir au demontage . au niveau ussure je pensse que alu et bronsse ce valle . Moi j ai du les changer sur ma 106 rallye , neuf il etait trop cher , je suis aller à la casse trouver une bv MA et de 2 j en ai fait une .