embrayage

Bonjour à tous.
je voulais savoir ce vous avez comme embrayage dans vos boites MA car j'ai été forcé de déposer ma boite la semaine dernière, et oui pignon de marche arrière lisse comme de la peau de fesse !!! Et donc tant que tout est démonté je voulais savoir si un d'origine fait l'affaire ou si un métal fritté serait mieux?
Merci de vos réponses.
A+.

moi j ai mit un d origine, j ai pont court autobloc pour info d autre qui roulais tres fort eux aussi mettais de l origine ( ducloux)

flo71 a écrit:

moi j ai mit un d origine, j ai pont court autobloc pour info d autre qui roulais tres fort eux aussi mettais de l origine ( ducloux)

un disque d'origine avec un autobloc , ça passe ? tu le change souvant ?

je ais pas pour ma boite mais normalement ca tien bien je te dirai ca a l usure apres ca depent comment tu conduit mais c est plsu souple pour les cardans.. et ac depend combien de rallye tu fais moi j en fais 5/6 ca devrai me faire la saison je pense la ca fais 2 rallye

ok ! merci flo

flo71 a écrit:

je ais pas pour ma boite mais normalement ca tien bien je te dirai ca a l usure apres ca depent comment tu conduit mais c est plsu souple pour les cardans.. et ac depend combien de rallye tu fais moi j en fais 5/6 ca devrai me faire la saison je pense la ca fais 2 rallye

Si tu pouvais te relire avant de poster un message, ce serait bien merci

De mémoire, il y a déjà eu un sujet dessus. Il en était resortit mecanisme d'origine et disque renforcé type 3 ou 4 patins amortit

ok merci pour les renseignements les gars

origine pour le meca, et fritté pour le disque c'estu n tres bon compromis.

perso rigide le disque, ca evite des emmerdes au niveau des ressorts... et ca coute pas cher a regarnir

Oui comme je dois retomber la boîte je me pose aussi la question de le changer...

Quelqu'un a déjà acheter le GT2i premier prix? Le trois patins amorti?

salut nico, moi g celui dont tu parle de chez GT2I
j en ai mis un neuf cet hiver car g profité d avoir la boite parterre pour le changé, mais il y avai le meme monté quan g acheté l auto, et il etait pas mort !, il devait avoir une dizaine de slalom et quelques coursses de cotes ...
perso je pensse que c pas mal pour le prix!

Damien a écrit:

origine pour le meca, et fritté pour le disque c'estu n tres bon compromis.

perso rigide le disque, ca evite des emmerdes au niveau des ressorts... et ca coute pas cher a regarnir

tu roule avec un rigide , damien ?

c'est pas un peut sec quand tu relache ?

pour moi aucune différence. un peu plus ch.. en manoeuvre au debut peu etre, mais je ne reviendrais pas a l'amorti, niveau fiabilité et cout.