quel est le prix de bague en bronze pour les trains arrière

si quelqu'un connait le prix des bagues en bronze pour les train arrière d'ax, 106, saxo qui remplace les roulements je suis preneur, et ou en trouver?Car on m'en propose a 160e mais je ne connait pas le prix
merci

appel chez KRS, ils fabrique ca
04 74 67 47 80

Ils en vendent chez MD RACING PARTS en bronze marine 200€ les 4


02 35 76 16 33 ou 06 23 02 00 78

Question bête mais pourquoi remplacer les roulements par des bagues bronzes ??? Ca apporte quoi ?

ca apporte d'eviter d'avoir a changer ces put"*$ de roulements tous les 2 ans, et de sauver une traverse bouffée, car vu la fortune que ca coute..

perso j'ai ce montage depuis 5 ans, fait maison et RAS

200 les 4 ils y vont fort quand meme.. j'ai ai fait pour des collegues, 50 e piece, et j'en met 2 par train

Une autre solution: mettre 3 roulements par côté, en réduisant la bague plastique.

tu peu meme en mettre 4, mais ca commence a faire de la monnaie, et faut que la poutre soit nickel ce qui es malheureusement pas souvent le cas.. et la les bagues un coup de tour sur la poutre c'est reparti

Est-ce que l'on s'est posé la question de la conformité groupe N de l'affaire ???
Il me semblait, il y a 3-4 ans, qu'il n'était pas conforme ne serait-ce que de rajouter un 3è roulement en tronçonnant l'entretoise PVC... Nous l'avions pourtant envisagé aussi, mais...

Oui moi je me suis renseigner se n'est pas homologuer en grN.. Apres sa change rien c'est pas sa qui va faire aller plus vite mais bon.... C'est le reglement

ce n'est pas conforme, mais je l'ai fait car ma poutre etait morte.. et a 700 E le morceau, non merci c'est mon budget de revision de l'auto pour 2 ans ca.

et ca n'apporte strcitment rien, sinon le fait de ne plus etre emmerdé avec ca.

je n'ais jamais vu de montage avec 4 bague, mais chez md c'est encore plus chère que chez KRS, mais merci quand même, et oui ce n'est pas homologué en groupe N, car le train arrière est plus rigide donc plus précis, mais je prépare mon passage en F2000

le train AR n'est pas plus rigide avec ces bagues bronze. Mais, comme dit par Damien, c'est juste pour eviter de changer les roulements tout les 3 rallyes ou la poutre a 700E...

Pour les 4 roulements, ce n'est pas utile, celui du milieu n'etant pas tenu car le bras est creux

je fais remonté ce post car je vient de démonté mon train arriere
et je me suis apercu que j'avais du jeux de haut en bas sur le bras gauche.
Les bagues en bronze sont-il la solution?

Oui mais sinon tu peux remettre des roulements neufs si tes portés sont pas mangé. Et tu peux remettre 3 roulements à la place de deux.

merci coulou je vais voir ca demain matin.
en esperent que ma poutre ne soit pas attaqué

Sinon pour les bagues (meme si c'est pas autorisé en N1), 205rallye03 du forum a un moyen pour en avoir des pas tres cher .

oui moi je te conseil des bagues en bronze c'est le top et tu sera tranquil, tu n'auras plus de jeu

Un auitre petit tuyau en plus. Le roulement extérieur de 206 à les même dimension (à peine moins large que le petit d'AX et 106). Le gros avantage qu'il a c'est qu'il a le double d'aiguille donc, l'appuis est meilleur.

Donc une bonne solution c'est d'en monter 4 par bras, ça se monte très bien.
Sinon quand la traverse est légèrement marquée la meilleure solution c'est bien les bagues en bronze.

ok merci greg!
Mais jme demande si je vais pas changer le train complet car celui-ci tire une drole de tête...
Sur la roue gauche (coté pilote) j'ais un carossage positif anormale et un pincement interieur.
Et j'ais remarqué aussi que ma roue gauche étais 2cm plus basse que la droite.

oui en effet il s'est peut-être tordu lors de la sortie

salut a tous,

je ressort le sujet car je vais passer en bague bronze (ouh le vilain tricheur )par contre je me demandais plusieurs choses

- laisse t on l'entretoise plastique au milieu (en la réduisant car sinon ça passera pas, en tout cas sur mon modèle de bague : tri compétition)
- vous les mettez ou les graisseurs (milieu? des 2 cotés ?), sont ils "obligatoires"?, conseillés? ou vivement conseillés?
- en cas de graisseur au milieu du bras, est ce que a la longue ça rempli pas le bras de graisse car vu le trou qu'il y a je vois pas trop comment ça n'irai pas...

merci d'avance pour vos réponses

A mon avis si tu gardes l'entretoise, tu la perces de quelques trous, et tu met de la mousse PU dans le bas du bras, comme ca ta graisse ne sortira pas par le trou de fonderie dans le bas du bras.