Renfilard d'huile

Je me posais une question sur le reniflard d'huile. A t-on le droit de supprimer le recyclage des vapeurs dans la pipe d'admission ? pour ainsi éviter de snifer de l'huile et renvoyer les vapeurs plus résidu dans un bocal spécifique ?

non, pas en grN, le montage doit rester d'origine

petit déterrage de topic... 

Si le montage doit rester d'origine... est-ce qu'on peut boucher le reniflard ou autres trucs du genre pour éviter les remontées d'huile dans l'admission?

explication: Lors du rallye de la Plaine début Août, on a eu des soucis de remontée d'huile par le reniflard, ce qui fais que cette huile est passée dans le filtre à air et du coup est passé dans l'admission, etc... résultat, auto qui fume +++ sur une cinquantaine de mètres et perte de puissance, on avais l'impression qu'elle ne tournais que sur 3 cylindres   

pour info, la météo étais plus que bonne: grand soleil 34° le vendredi soir (19h30-20h00) et 25-28° le samedi toute la journée (eh oui dans les Vosges il fait beau aussi! ), beaucoup ont eu une sensation de perte de puissance, quelque soit le groupe ou la classe...

Je ne sais pas si le lien fonctionnera mais voici ce qui se passais (3e passage).

https://www.facebook.com/photo.php?v=10151621199822690&set=vb.536912689&type=2&theater


merci d'avance pour les réponses  

une autre solution pour avoir moins de remontée d huile est de ne pas mettre le niveau d'huile moteur au max. au debut je mettais le niveau d huile moteur au max et le résultat etait beaucoup de remontée d huile dans le filtre. Moi maintenant je mets à la moitié (voire 2/3 max) et ca va mieux j ai moins de remontée. Il me semble que certains roule avec le mini pour eviter les surpression aussi.

moi je suis entre la moitié et les 2/3 et aucun souccis !
je ne te conseillerais pas de rouler au mini par contre c'est des coup a déjauger...

moi je roule quasi au mini et aucun soucis...

==>M@X<== a écrit:

petit déterrage de topic... 

Si le montage doit rester d'origine... est-ce qu'on peut boucher le reniflard ou autres trucs du genre pour éviter les remontées d'huile dans l'admission?

explication: Lors du rallye de la Plaine début Août, on a eu des soucis de remontée d'huile par le reniflard, ce qui fais que cette huile est passée dans le filtre à air et du coup est passé dans l'admission, etc... résultat, auto qui fume +++ sur une cinquantaine de mètres et perte de puissance, on avais l'impression qu'elle ne tournais que sur 3 cylindres   

pour info, la météo étais plus que bonne: grand soleil 34° le vendredi soir (19h30-20h00) et 25-28° le samedi toute la journée (eh oui dans les Vosges il fait beau aussi! ), beaucoup ont eu une sensation de perte de puissance, quelque soit le groupe ou la classe...

Je ne sais pas si le lien fonctionnera mais voici ce qui se passais (3e passage).

https://www.facebook.com/photo.php?v=10151621199822690&set=vb.536912689&type=2&theater


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j'ai la même en ce moment...

test sur circuit demain, mais ça sent fort la segmentation hs...