modif arceau pour Hans

jerome TRS a écrit:

j'ai beau regardé dans tous les sens... les passages cotés fenetres des deux harnais sont a l'exterieur de la barre verticale de l'arceau.. donc , si je met le renfort , je suis dans le vide !!

Pis en croisant les harnais car moi aussi j ai un petit decallage mais en croisant les harnais sa irais!!!

les gars qui pondent les réglements sont vraiment des b........ de chips!

Je viens de faire faire la modif je vais chercher ma tinine ce soir car mon rallye est dans un mois!

Faudrait qu'il se mette d'accord on galère déja avec nos boulots et les autos à remettre aux normes des tas de choses qui ne sont pas justifiées (pour ce qui font 4 rallyes max dans l'année comme moi...) et à essayer de planifier tout cela en jonglant avec le temps et l'argent pour assouvir notre passion!!!

j'avance, je recule, je ne sais plus, ah bon tu crois? si si c'est sur oui mais ah bin finalement non...me font marrer la FFSA.

Perso, je pense quand même faire la modif.
Ils ne vont pas revenir sur le fait qu'on ai le droit de modifier un arceau homologué (ex: Matter)??

des news de ce retour en arrière ?

vu sur rallyeforez :

Auteur: JCD (---.w90-50.abo.wanadoo.fr)
Date: 31-01-10 10:13
BONJOUR a tous
Comme promis,de retour du congre des techniques a AGEN je viens vous apporter les nouvelles
Comme prevu L CHAMARD nous a dit que les angles de 10° et 20° n'etaient pas obligatoire mais recommendes pour le confort et l'efficacitée du hans
Et la je me suis leve et je lui ai demande ce qui ce passerait en cas d'accident grave.expertise du vehicule avec la reglementation comme reference,et quand l'expert va tomber sur la fameuse phrase avec le mot(DOIT)qui veut dire obligation la sceance va vite etre levée
de ce fait je lui ai demande de faire un additif pour modifier la phrase en conseillant ces angles mais pas en les obligent
il m'a promis qu'il allait le faire rapidement.il ne peut pas le modifier sur la reglementation puisqu'elle est deja imprimée
en attendant l'additif si vous avez des problemes avec un technique qui n'a rien compris vous lui dite de telephoner a L CHAMARD
J'espere vous avoir eclaire sur ce sujet et si vous avez d'autre question j'essaierais de faire le maximun

jean claude com technique

ze_king a écrit:

vu sur rallyeforez :

Auteur: JCD (---.w90-50.abo.wanadoo.fr)
Date: 31-01-10 10:13
BONJOUR a tous
Comme promis,de retour du congre des techniques a AGEN je viens vous apporter les nouvelles
Comme prevu L CHAMARD nous a dit que les angles de 10° et 20° n'etaient pas obligatoire mais recommendes pour le confort et l'efficacitée du hans
Et la je me suis leve et je lui ai demande ce qui ce passerait en cas d'accident grave.expertise du vehicule avec la reglementation comme reference,et quand l'expert va tomber sur la fameuse phrase avec le mot(DOIT)qui veut dire obligation la sceance va vite etre levée
de ce fait je lui ai demande de faire un additif pour modifier la phrase en conseillant ces angles mais pas en les obligent
il m'a promis qu'il allait le faire rapidement.il ne peut pas le modifier sur la reglementation puisqu'elle est deja imprimée
en attendant l'additif si vous avez des problemes avec un technique qui n'a rien compris vous lui dite de telephoner a L CHAMARD
J'espere vous avoir eclaire sur ce sujet et si vous avez d'autre question j'essaierais de faire le maximun

jean claude com technique

Et on dit "MERCI JEAN-LUC 13" du forum 205 rallye

tien je suis grillé moi ^^

Alors ca c'est la meilleure, au moins je vais pas me casser la tête à chercher en vain une barre.

Vous l'avez trouvé où cette fameuse barre à souder sur l'arceau?

J'ai acheté la barre chez J.Point. 46 euros TTC avec port, 1m20 de tube. Reçu très rapidement. Parfais

si tu veux j'en ai 2 longueurs qui proviennent de chez J point, mais je ne vais pas modifier le mien, donc je les revend

attention parce que en fait, il semble que l'angle ne soit plus obligatoirement entre 10 et 20° mais qu'il faille quand même souder une barre...

en gros, ce texte offre un liberté sur les angles, qui evitera de ressouder des barre sur des gros arceau type s1600 ou de se prendre la tête en cas de changement de reglage de siège.

Mais quel B...ellll!!!!
le mieu je pence est de modifier l'arceau avec le bon angle, car sinon je pence que l'on va avoir pas mal de problème

C'est clair que pour ceux qui ne l'ont pas il faut la souder au mieux.

Bonjour,d'après un responsable technique sur la ligue Bourgogne Franche Comté , cette fameuse barre d'arceau devient une recommandation et non plus une obligation .
Donc d'après ce qu'il m'a dit au téléphone , on peut laisser les harnais accrochés au plancher , car en plus du problème de l'angle qui ne correspond pas forcement à tous les conducteurs d 'un même véhicule il se pose la question de la qualité des soudures et du type de metal (fe45 ou 25 cd4 notament pour les arceaux homologués ) .

Voilà ce que l'on m'a dit .

pour completer ta reponse Johanes, j'ai egalement contacté une commissaire technique qui ma dis la meme chose, cependant si l'on pouvait respecter à peu pres l'inclinaison (plus horizontale que verticale) cela serait mieux pour nos epaules... et le harnais ne glisserait pas.
Car ils ont constaté a la Ronde du Jura , qq harnais mal fixé sur le HANS qui glissait de celui ci, je vous explique meme pas en cas de choc.

De plus il m'a dis que la seule chose ou il pourrait faire une controle "eventuel" ce serait un controle du harnais au niveau du passage dans le baquet (avec nous dedans et sanglé et avec le HANS bien sur), il FAUT que le harnais ne touche ni le haut ni le bas du passage du trou du harnais dans le baquet (suis je comprehensible ) ) lol

Mais comme je dis ce serait un controle "eventuel" ....

itee a écrit:

il FAUT que le harnais ne touche ni le haut ni le bas du passage du trou du harnais dans le baquet (suis je comprehensible )

Oui compréhensible, chose impossible si les bacquets ne sont pas à peu près à la même hauteur.

Comment ca? les baquets n'ont pas forcement a voir la dedans, je dirais plutot les harnais soit a une hauteur mini pour ne pas toucher le bas du passage et une hauteur maxi pour ne pas toucher le haut.

Je pense que cela est facilement realisable ?!

en gros je vais tenté de resumer le truc...

peut on croiser les sangles, j'ai pas trouvé l'info ?

itee a écrit:

Comment ca? les baquets n'ont pas forcement a voir la dedans, je dirais plutot les harnais soit a une hauteur mini pour ne pas toucher le bas du passage et une hauteur maxi pour ne pas toucher le haut.

Si ton bacquet est bas, le harnais aura tendance à toucher le haut du passage. Et si ton bacquet est haut, c'est l'inverse.
De plus, si tu es petit, le harnais touchera le bas, et inversement.
De toute façon ceux qui mettent la barre s'arrangent pour avoir un angle moyen (pour les 2 bacquets) de 20° et ça ne va pas chercher plus loin.

oui c'est clair vu comment ca tu as raison.

Pour TONE oui il est vivement conseillé de croiser les harnais derriere (mieux maintenu a ce qu'il parait)

voila
les tubes ne sont plus obligatoires et l angle n est imposé pour le montage des bars pour le hans

quel délire!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tu m'étonne je crois que je vais me jeter par la fenettre avant d'avoir vraiment compris ce qui se passe et ce qu'on doit faire ou ce qui est optionnel ou de qui de quoi...



(heureusement que je suis en RDC )

bonjour,si quelqu'un a deja modifié un arceau matter dans une ax gti,j'aimerai voir des photos,merci beaucoup

et oui et en plus, tu n es pas obligé de respecter l angle mais à vrai dire , je monte ça le week end prochain mais je vais respecter l angle qu ils ont donné, car je crains qu un jour , ils nous l oblige à respecter l angle .