Comment avait vous fixé votre roue de secours

Bonsoir, je voudrais savoir comment vous avez fixé votre roue de secours.
Merci d'avance.

le plus proche des sièges...
un minimum de poids derrière le train arrière

Fixé avec une sangle 3 banches dans le coffre

Comme ça:


Une tige fileté avec contre palque et écrous papillon.

une sangle a 5 € :

Dédé,

si tu fais une rainure du centre de la plaque jusqu'au bord, tu pourras enlever la plaque juste en desserrant l'écrou papillon (sans l'enlever complètement). Tu gagnerais du temps pour enlever la roue.

C'est déja fait fred mais ça se voit pas sur cette photo.

j'enlève la petite goupille , je déssere le papillon d'un tour et la plaque s'enleve

ça prend 15 secondes

<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr><td colspan="2">une sangle a 5 € :</td></tr></table>

<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" height="18" width="18"><tr><td nowrap="nowrap" valign="middle"> </td><td> </td></tr></table>

je rêve ou tu as fixé ta roue avec des rivets pops???

en cas de choc frontal tu es sur de la prendre dans la tronche ta roue, d"illeur quel est l'intérêt de l'avoir dans l'habitacle?
gagner du temps en cas de crevaison? dans une course de 20 min que tu mettes 3 min ou 5 min a la changer, de toute façon tu fini dernier, alors pour moi c'est sous le plancher comme les focus wrc...

moi j' ai un pote qui est sorti avec ce même montage, il est sorti la sangle ces dechirer puis la roue sortie de son logement il a eu chaud

Moi j'ai ce principe mais avec un crochet + un anneau d'harnais pour la maintenir et contre-plaque écrou en dessous. Mais par rapport à ce montage c'est vrai que la fixation de la sangle inférieur est peut-être un peu juste en cas de choc.

Val71, franchement ton systeme est trop leger, je suis sorti une fois en tant que copilote, l'onde de choc avait coupé nette la tige du support et la roue a fini derriere les sieges.
Moi je te conseille de changer ton systeme avec des rivets car c'est presque certain que si tape un peu elle va sauter.
OMP vend des systeme pour 40€ qui vont tres bien, et le mieu je pense c'est systeme qui se verouille avec la croix, super rapide et solide.

Il fait vraiment léger ton montage. Et suivant l'arceau que tu as, la roue peut venir te caresser le casque ou le baquet en cas de choc.
Je pense que tu devrais revoir ton système.

Coulou a écrit:

OMP vend des systeme pour 40€ qui vont tres bien, et le mieu je pense c'est systeme qui se verouille avec la croix, super rapide et solide.

J'ai opter pour ce système et j'en suis très content! Sa bouge pas et c'est rapide à enlever.

De toute façon comme l'a dit Cédric, quand on perd entre 2 et 5 mins pour un changement de roue, difficile de remonter au classement...
Donc autant jouer la sécurité

NON NON se n'est pas des rivets mais des vis de 8 avec une contre plaque derrière, je suis pas suicidaire

val71 a écrit:

NON NON se n'est pas des rivets mais des vis de 8 avec une contre plaque derrière, je suis pas suicidaire

Meme avec des vis, çà reste trop léger vis à vis du poids de la roue !!!!
En cas de sortie, le poids de la roue sera multiplié avec le nombre de G lors de l'impact.
On dit çà pour toi, change ton système sinon tu risque (et on est à des années lumières de te le souhaiter) en cas de sortie de te faire mal ........................................ avec ta roue de secour

Salut, j'ai améliorer mon système, en fait j'ai rajouter au centre une tige fileter de 12 avec une plaque d'allu de 5 mm d'épais et un papillon pour bloquer tous ca, je pense que s'est pas mal comme ca.

la roue de secours devrait être interdite dans l'habitacle, faut voir comment ça vole quand tu tape, un pote a faillit y rester avec une fixation sparcomp.

sous le coffre: tu risques pas de la prendre dans la tronche et en plus ça abaisse le centre de gravité

val71 a écrit:

Salut, j'ai améliorer mon système, en fait j'ai rajouter au centre une tige fileter de 12 avec une plaque d'allu de 5 mm d'épais et un papillon pour bloquer tous ca, je pense que s'est pas mal comme ca.

+71 et bonne chance pour ton premier rallye, tu mets le pieds dans une sale drogue...

Lors de notre sortie en 2004, nous avions une fixation soit-disant spéciale rallye (vous savez les merdouille qui se vendent cher dans les magasins soit-disant spécialisés)... bref, une tige filetée fixée de part-en-part à travers la caisse avec un support en alu... MAIS un papillon rond EN PLASTIQUE.
Résulat, la roue de secours était 80m avant la voiture... coup de chance elle était passé par le coffre ou le toit... sans être passé, a priori, vers nous.
Depuis, nous avons un système plus lourd, avec une croix qui vient se visser dans un support solidement fixé au fond du coffre.