Cassure Bloc Filtre A Huile

Salut à tous,

Problème sur ma 106 rallye. Le bloc filtre à huile ( en 2 parties : filtre + partie métallique qui plaque sur le bloc moteur ), c'est désolidarisé du bloc moteur ( cassure ).
Comment le bloc filtre a huile est-il fixé sur le bloc moteur.
Qu'est ce qui a pu cassé ?
Faudra-t-il changé que le bloc filtre à huile ou le bas moteur ?


Merci pour vos réponses

Sportivement.

c tenu par une vis qui serre le refroidisseur d'huile ou vien se visser le filtre a huile verifi qui soi pas desserer

paquito 71 a écrit:

c tenu par une vis qui serre le refroidisseur d'huile ou vien se visser le filtre a huile verifi qui soi pas desserer

C'est la jonction refroidisseur / bloc moteur qui a cassée.

D'après toi ça a pu casser au niveau du bloc moteur ou au niveau du refroidisseur ?

Merci.

paquito 71 a écrit:

c tenu par une vis qui serre le refroidisseur d'huile ou vien se visser le filtre a huile verifi qui soi pas desserer

J'ai récupéré dans mon protége carter un morceau cassé avec un filetage femelle? De quel endroit provient-il ? Refroidisseur ou bloc moteur ?

Merci.

A tu des photos ?

farfadet a écrit:

A tu des photos ?

J'essaie de les faire dès que possible.

Merci.

Picachou a écrit:

farfadet a écrit:

A tu des photos ?

J'essaie de les faire dès que possible.

Merci.

Donc, qu'est ce que c'est qui a cassé ? ( photo ci dessous en fichier joint ).

Merci
https://i.servimg.com/u/f45/11/65/70/28/img_3011.jpg

Ca resemble pas trop à un morceau de bloc mais plutot à un morceau de l'échangeur eau/huile.

C'est plat ou courbé ?

Suite à ton message ci-joint une image du montage si cela peut t'aider.

l'item 4 est un mamelon DIAM 20X150-LG 27
l'item 2 ne se fait plus ........

farfadet a écrit:

Suite à ton message ci-joint une image du montage si cela peut t'aider.

l'item 4 est un mamelon DIAM 20X150-LG 27
l'item 2 ne se fait plus ........

Salut,

En fonction du schéma posté c'est le filetage femelle sur le bloc dans lequel se visse la pièce 4 qui a cassé net.

Peut-on sur une 106 Rallye 1300, changer le bas moteur ou faut-il changer le bloc moteur entier ?

Comment procède-t-on, faut-il tout démonter ( culassse .... etc ) ou que le bas ( boite, et bas moteur ? )

Merci.

Cordialement.

Si c'est le filetage dans le bloc qui a cassé, c'est pas bon, soi il y
a assez de matière pour remettre una manchon maison pour mettre le 4
dedans sinon tu change le bloc moteur simplement. Mais là ca pu la
galère

farfadet a écrit:

Si c'est le filetage dans le bloc qui a cassé, c'est pas bon, soi il y
a assez de matière pour remettre una manchon maison pour mettre le 4
dedans sinon tu change le bloc moteur simplement. Mais là ca pu la
galère

Peut-on juste changer le bas moteur ou la totalité ?

Peut-on juste intervenir sur le bas moteur ou faut-il tout démonter ?

Merci.

Salut Picachou si tu dois changer le bloc moteur cela impose le démontage du moteur (bas moteur et culasse) Ensuite le travail sur le bas moteur dépend de ce que tu compte récupérer ou non les pièces telles que (vilbrequin,chemises, pistons etc) ou remonter un bas moteurs complet, mais sans révision de celui ci cela comporte des risques !!!!!!!!!!!!
voilà bon courage et n'hésite pas pour des infos.