probleme marche ar qui saute

depuis revision de la boite la marche ne reste pas verrouller et saute.
pignon synchro et roulement neuf

toujours d'actu
desolé Phil

Salut,
Quand tu as révisé la boite tu a pas oublié de remonter la bague noir sur l'axe au-dessus du pignon de MA ?
Sinon il existe pas différent type de synchro de 1ère 2ème desfois ? je pense que c'est tous les memes a ce niveau la mais si il y a une différence de diamètre alors peut-etre que ton pignon de MA n'appui pas sur une surface de dent suffisante et elle décroche.
Ou alors ton pignon de MA est usé. Ou erreur au remontage...
Il y a plusieurs causes possible. en espérant t'avoir aider un peu
Bonne chance.Tiens nous au courant ca peut servir.

tu n'aurais pas oublié de remettre le bonhomme de verouillage qui est dans le carter d'embrayage , que l'on met avant la plaque ?

j'ai reouvert la boite hier j'ai changer la plaque inter et le bonhomme de verrouillage la fourchette de marche ar et toujour pareil le pigon de marche ar remonte bien.
je suis a cour d'idee

pfff c'est la galère cette boite.
Philippe y met vraiment de la bonne volonté mais rien n'y fait; cette marche ar veut pas passer, et elle ne passera pas.
Donnez nous vos pistes car la je pense que le tour est qusiment bouclé.
Du coup vous ne me verrez pas a donzy

en fait ce qui ce passe c que le pignon de marche ar ne s'enclenche pa a font.
avant de remonter les carter je l'ai passer et elle va bien a font.
ci quelqu'un a une idee le plus simple c de m'appeler au 06.22.10.51.26

salut, tes carters de boite sont ils d'origine?? si tu as panaché avec des carter different ca peut venir de la.

la plaque inter et dune autre boite

niko a écrit:

salut, tes carters de boite sont ils d'origine?? si tu as panaché avec des carter different ca peut venir de la.

Salut moi aussi j'ai révisé ma boite et j'ai pris une carter d'une autre boite car le mien était faillé et depuis ma marche arrière passe plus j'ai que le premeir cran; Donc tu crois que sa pourrais venir du fait que c'est pas le carter d'origine.

Ca peut venir de là car les carter sont apéré entre eux donc entre deux séries, tu peux avoir un problème comme pas tout dépend de la cote d'usinage.

+1 pour les carters! Des fois ça marche si la différence d'usinage est pas trop forte mais des fois ça ne va pas!

est ce que quelqu'un a des carter???
sinon Tom Denis ta expliquer ce qui a etai fait sur ca boite

Oui vite fait mais j'ai pas trop étudié ça de près.

bon, j'ai eu le professeur Thom en ligne. IL m'a effectivement convaincu dans l'idée que ca pourrait venir des carters.
De toute facon, je vois que ca car tout est neuf.(d'ailleurs la facture fais mal,c'est la raison pour laquelle je suis agacé par le fait que ca marche pas)
Mais ds un premier tps, je vais descendre dans mon sous sol et essayer de la rentrer a la main pour voir si ce n'est pas cette fois un probleme de sélection.
Si c'est pas le cas, je dépose de nouveau cette boîte avant de courrir, jeudi à "L'ateul" où j'espère qu'on trouvera la solution auprès de Letourneau Sport et toute la team . Ce serait cool que cette fois ca marche sinon la sanction sera la même que coulou. Je suis pas très patient moi.
Merci pr les réponses et si vous voyez d'autres pistes tenez nous en informé.

J'ai eu ce problème en montant ma boite.En fait elle passe nickel tant que le carter de boite est pas serré,et dès que tu le serre elle passe plus car elle va pas assez haut.Donc moi j'ai fais un repère sur le carter d'embrayage par rapport a la commande de boite lorsque la MA est bien enclenchée et j'ai usiné la bague en téflon noir au dessu du pignon jusqu'a ce que quand je serre mes carters j'arrive a mon repère et que ma MA soit bien enclenchée.Depuis j'ai jamais été enbeté.

Sur certain carter, le pignon de marche arrière vient en buté sur une bague en teflon noir que l'on rajoute sur l'axe du pignon et sur d'autres carter il n'y en pas besoin car le carter ets usiné plus bas.

Le problème ne pourrait pas venir de là ? SI tu as mis la bague en teflon alors que le carter n'est pas prévu pour ca

merci pour vos info.
la bague ni etai pas quan j'ai demonter la boite et j'en et remis une,la boite sera ouverte demain .on verra bien

paquito 71 a écrit:

merci pour vos info.
la bague ni etai pas quan j'ai demonter la boite et j'en et remis une,la boite sera ouverte demain .on verra bien

si tu en avais pas au démontage et que tu en as mise une ... 99,99% de "chance" que ton problème vienne de là.

c'etait bien un probleme de bague.
merci pour vos conseil

ma marche arriere ne passe pas du tout, ,est ce que cela peut venir du meme probleme? merci

est ce quand tu passe la vitesse a la main en debrachant t bielette de boite ca fait pareil quant la boite et monter sur l'auto.
si ca fait pariel , essaye d'enlever la cale

la marche arriere passe sans probleme lorsqu elle est demonter, a la main ca passe nikel par contre avec le levier ca coince et ne passe pas,

t'es sur qu'elle va au bout a la main? car moi en fait elle allait jusqu'au crant mais elle bloquait la. T'avais l'impression qu'elle passait mais en fait elle n'allait pas assez loin.Sur l'auto ca faisais pareil, j'avais l'impression de pas emmener mon levier au bout et elle grognais qd j'embrayais car le pignon ne mordait pas assez.
Essai en enlevant la bague au pire. Mais je ne connais pas ton montage. Nous on l'avais rajouter et apriori c'était du a ca. Enfin je remonte ca demain docn j'en saurais d'avantage.

ca y est. Ca marche enfin! trop trop cool. G essayé hier soir tout a l'air de bien se présenter. Maintenant on verra ca dimanche a donzy.
Merci a Philippe, SImon pour leur aide si précieuse. Merci aussi a TIX ET KIKI.
Merci à tous ceux qui ont pu nous éclairés!