Oui sur les sport il est différent de toutes les autres ax. En effet, l'entrée et la sortie sont coudées du côté du moteur pour pouvoir passer sous la boite à air des carbus.
Sur mon mulet de recos, j'en avais acheté un neuf 80 E et sur celle de course, je n'ai pas voulu investir dans un neuf, alors j'en ai monté un de 10, dessus j'ai mis les 2 tuyaux en ferraille d'ax 1.0 car je ne pouvais pas récupérer ceux de la sport car ils étaient trop rouillés et je les ai coupé à l'intérieur de la voiture.
Maintenant, c'est les durites souples qui rentrent dans la voiture et c'est nickel, une modifs qui ne coute rien.
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