moteur challenge AX

Salut,

j'aurai dans mon AX un moteur ex challenge avec le boitier qui va avec et je voudrai savoir en terme de prépa ( moteur, aac, boitier ....) ce qu'il y avait à l'époque ?

si des "anciens" passent par là ....

merci

Normalent AAC de dérie, simplement une eprom avec une carto différente et la coupure légèrement décalée vers le haut.

elle coupe vers 8000

boitier challenge ca coupe a 7600/7800 tr

c'etat bien l'AAC de serie en challenge.

culasse et bloc au mini de la fiche aussi peu etre.

en fait, je suis curieux de savoir ce qu'il y a dedans mais comme je ne suis pas mécano .....

si quelqu'un connait cette auto ( ex P.H HENS et S.MOINS ) .....

merci

je la connais du temps de stef, et lui n'a jamais rien touché au moteur.

c'est vrai que si elle a un aac de série, je serai tenté d'un mettre un autre.

vous avez quoi vous comme aac ? boitteau ?

pourquoi fair des frais dans un moteur qui marche bien ton ?

Pour justifier sa déculottée aux Vignes

Pas taper, je suis déjà loin

P.S. : + 1 avec Laurent, si ça marche comme ça, pourquoi faire des frais ?

en fait je cherche surtout à savoir ce qu'il y a comme pièces mais je suis d'accord avec toi, laurent, pourquoi acheter un aac à 400 € au risque que cela ne marche pas mieux voir moins bien.

ce sont des idées qui me traversent l'esprit comme la hauteur de caisse, etc...., je cherche à comprendre pas mal de choses sur mon auto.

Beaucoup de choses te traversent l'esprit en ce moment (hauteur de caisse, moteur, groupe A...).

Tu nous prépares un petit quelquechose non ? Tu cherches à la vendre et tu veux acheter une groupe A ou la préparer ?

jerem, tu n'es qu'un petit c..

non, sans rire, 7eme de classe et 56 au scratch, ce n'est pas une décullotée mais un bon résultat, vu les avions devant, je ne suis pas aussi marteau qu'eux, c'est tout

mais c'est vrai que je cherche à être un peu plus technique que ces dernières années, avant je montais dans l'auto et "on roule", maintenant, j'apprends des choses à force de cotoyer des pilotes qui avancent.

des projets, j'en ai tout le temps, ce qui manque, c'est les sous .... hihihihi

tone a écrit:

non, sans rire, 7eme de classe et 56 au scratch, ce n'est pas une décullotée mais un bon résultat, vu les avions devant, je ne suis pas aussi marteau qu'eux, c'est tout

Je suis tout à fait d'accord avec toi, c'est un très bon résultat vu la concurrence qu'il y avait et les marteaux de devant. En plus, tu avais certaines circonstances atténuantes (cf. ton résumé du rallye).
Et on sait tous que tu roules pas mal, comme l'atteste ta victoire l'an passé à Matour.

Tu vois, en ce qui concerne la mécanique, je suis comme toi, je n'y connais rien. Mais si tu veux être un fin metteur au point et mieux comprendre ton auto, faut s'y mettre. C'est ce que je m'efforce de faire entre 2 rallyes, même si ça s'improvise pas.

Par contre, avoue que ton AX n'est pas conforme au groupe N et que c'est pour ça que tu veux la passer en groupe A

ok j'avoue mais tu ne le dis à personne, d'accord ?

Jerem a écrit:

Pour justifier sa déculottée aux Vignes

tone a écrit:

ok j'avoue mais tu ne le dis à personne, d'accord ?

Alors là c'est encore plus grave. Avec une auto pas conforme, tu n'es pas capable de suivre les leaders...

Maintenant, tu peux me traiter de GROS C..

P.S. : je sais, je suis dans une humeur un peu taquin aujourd'hui, mais tout le monde aura compris que je plaisante bien sûr

Moi, je serais à ta place TONE, je ne ferais rien du tout sur l'AX, sinon de réviser la boite.

Olivier a écrit:

Moi, je serais à ta place TONE, je ne ferais rien du tout sur l'AX, sinon de réviser la boite.

d'ailleur je connais une entreprise qui fait ca ...

me chercher pas ... je suis dehors

p....., y a pas moyen d'être serieux sur ce forum

je cherche juste à avoir des infos et maintenant, on se moque de moi

Put... il va nous faire pleurer le "gros" nounours là

Tu te posais moins de question l'année derniere......pour ton moteur, si tu veux etre fixé, tu descents chez Bioteau, il te passe la voiture au banc, il te mets la bonne cartographie et tu sais ce que tu as dans ton moteur. Apres dire que tu as le meme moteur qu'à l'epoque du challenge, c'est un peu simple, je pense qu'il a du avoir du boulot de fait. Pour la puce citroen sport, ce que j'avais avant, elle coupe à 7600 et ça fait rien de plus, normalement et tu as pas le temoin d'injection qui s'allume...

Coulou a écrit:

Tu te posais moins de question l'année derniere...

Tu vois, comme il vient de se prendre une pilule, il préfère rejeter la faute sur la voiture plutôt que sur son pilotage.
Que veux-tu, c'est l'âge. Entre 25 et 30 ans, on est au top de ses performances. Après on est sur la pente glissante, et certains plus vite que d'autres. Alors que dire quand on a 35 ans

P.S. : réponse aux 2 posts où Tone me titille...

Jerem a écrit:

Que veux-tu, c'est l'âge. Entre 25 et 30 ans, on est au top de ses performances.

+1

oula, alors pour le fait que je me pose plus de question que l'année dernière, on va mettre tout de suite les choses au point:

- je ne cherche aucune excuse à ma soit disante "contre performance", (7eme faut arreter les gars, y en a plein qui aurait voulu être à ma place ), on a "merdé" dans la 1 croyant avoir crevé, et puis Guillaume, Thomas, Galop, Beau et Olivier étaient plus rapides que nous, il n'y a pas de honte à être battu par plus fort que soit.

- je trouve ma voiture plus haute que certaines et pas que depuis ce week end, j'ai donc voulu en savoir un peu plus, où est le mal ? d'autant que finalement, j'ai des hauteurs "normales " par apport aux autres ( illusion d'optique )

- le fait de demander des renseignements sur le passage en groupe A est une envie de passer dans ce groupe pour faire évoluer mon auto au niveau des trains, freinages, boite, etc pour avoir une auto plus typée course, j'ai le droit, non ? mais je vais peut être le faire plus rapidement, finalement...

- je n'ai pas les moyens d'emmener mon auto chez un préparateur pour avoir ce genre d'infos, ou plutot si j'ai les moyens mais j'ai une famille qui est bien plus importante à mes yeux qu'une auto de course que j'utilise 3 fois par an, c'est pourquoi je cherche des solutions dites "économiques" en posant des questions, d'où l'interet de ce forum.

- pour le moteur soit disant "ex challenge", c'est ce qui m'a été dit par l'ancien propio mais je cherche à savoir si c'est vrai ou pas auprès de personnes connaissant peut être l'auto.

j'ai été clair ou je dévelloppe encore ?