FIXATION SIEGES BACQUETS 2006

Salut , Olive m'en a parlé ce soir alors je suisallé regarder et j'ai trouvé cela, c'est le modèle des fixations exigées par la FFSA concernant le groupe F2000, si j'ai bien compris cela ne s'applique pas aux N1 mais j'aimerai en avoir le coeur net ... et savoir ce qui doit être réellement fait ...

au niveau des fix de sieges, cela va etre apparemment plus verifié cette année.

donc soit, fixations sur les points d'origine, si possibles renforcés

soit suivant les schemas faits pas la fede, mais apparemment reservés au F2000.

mais c'est clair que les barres soudées sur les tunnels/bas de caisses seront particulierement surveillés, et interdis, a remplacer par u montage boulonné.

(nous en avons fait les frais cette anné au vins macon, obligé de modifier apres note sur le passeport)

çà veux dire qu'on a plus le droit aux traverses soudés sur la caisse ?????

pour les traverses soudées c'etait deja interdit mas rarement appliqué (on a ete emmerdé au vins macon cette anéne pour ca)

cette année par contre

Pourtant niveau sécurité y a pas photo

ca depend tout comme sont effectuées les soudures, et comme c'est incontrolable, c'est pour cela que c'est refusé...

ouais, les traverses soudées ont toujours été interdites, mais tolérées par les techniques et cette années ça ne passera plus!!!
moi, perso: j'utilise les points d'ancrages d'origine, j'ai fabriqué des supports en respectant scrupuleusement les épaisseurs et dimensions de l'article 253-16 de l'annexe J

Citation :

ouais, les traverses soudées ont toujours été interdites

Pourtant quand j'ai établi le passeport de la F2/12, j'ai demandé si tout était conforme y compris les fixations de sièges.
On m'a répondu que tout était conforme et bien fait.
Alors quoi en penser

Ben ouais, tu ne dois pas être le seul dans ce cas.

Mais je pense que les techniques ont surtout un regard sur la qualité et la finition des ouvrages réalisés, d'ou leur réponse pour ton ex-super 1300.

Je suis persuadé qu'il y a 20% des autos avec des traverses soudées dont le travaille a été effectué dans les regles de l'art (dont ton ex) mais malheureusement ils vont compatir pour les 80 % de traverses montées à l'arrache!!!

et oui on a ce probleme la

nous c pareil, l'an passé on a fait une nouvelle auto en soudant les traverses, et on nous a fait le passeport sans pb.

sur la mienne, c'est pareil traverses soudées sur contreplaques elle memes soudées, c propre et l'auto a roulé comme ca pendant 3-4 ans et l'an passé j'aiete obligé de modifier..

et cette année y a des chances que je doivent carrement les enlever..

voila comment j'avais modifié sur les indications des commissaires.

https://2img.net/r/ihimizer/img231/198/fixsiege3ap.jpg[/img]

salut à tous ,ce matin j'ai téléphoner à la ffsa, le dessin qui et au dessus
et uniquement pour le f2000. mais pour le grN et A interdit de faire
ce système car le baquet dois être fixer sur les attaches d'origine et ou
avec les fixations latérale boulonner sur contre plaque au sol

voila et en plus je suis tomber sur celui qui a fait le plan pour le f2000
et je lui et demander pourquoi ce système et il ma répondu parce que
le le tube était souder sur 3 faces et non tout le tour et que il y avais
pas mal de gens qui on fait n'importe quoi.