pour ou contre les diesel en rallye

un petit sondage pour savoir se que vous pensez des voitures diesels en rallye.

le diesel s est pour les tracteures !!

C'est bon pour les reco çà

une bonne 330d ca doit pas être pas mal

Pour les rallyes l'hiver, c'est pas mal le chauffage au mazout...

que vous êtes médisants .........

quand je vois comment marche les diesels aujourd'hui, je pense que ce ne serait pas ridicule en perfs.

n'oubliez pas non plus qu'il n'y a plus ou presque pas de petites sportives comme les notres qui sortent de chez un constructeur, pourquoi ne serait- pas une solution pour continuer à courir pour pas trop cher ?

moi je suis pour.

tone a écrit:

que vous êtes médisants .........

quand je vois comment marche les diesels aujourd'hui, je pense que ce ne serait pas ridicule en perfs.

n'oubliez pas non plus qu'il n'y a plus ou presque pas de petites sportives comme les notres qui sortent de chez un constructeur, pourquoi ne serait- pas une solution pour continuer à courir pour pas trop cher ?

moi je suis pour.

il ya les logans de chez renault(seroce)

j'avais regarder le budget pour une logan déjà tu es en n2 de mémoire et puis le bdget c'est du 16 000 € ........ car d'occas ca se vend limite plus chère que la neuve et en case elles sont souvent détruites

a priori logan prépare une formule de promo l'an prochain pour le moment unniquement en rallycross, le kit complet a 12000€ mais bon c'est un peu leger en bourrins sous le capot, 80hp sur la terre ca va etre long...

et puis surtout ce qu'il faut regarder c'est la dispo des pièces en cas de casse ou de touchette car un capot de 106 ou de 205 c facile à trouver en casse mais un de logan par exemple ca se complique donc si tu paye le prix fort à chaque fois ca te plombe le budget méchant

il y a pas que ca , les gars !

une logane fait 60cv a 70cv je crois pour environ 1000kgs

une 205 rallye 103cv pour 790kgs

une 106 rallye 100cv pour 810kgs

une ax gti ne doit pas etre loin de leurs cousines (desole connait pas)

il y a dans la region nord une skoda fabia 1,4 16V en N1 (MALATRAY, avec une petit pensee pour lui qui a fait une grosse sortie de route a l'avesnois ," bon courage pour la suite ") que je voyais sur les speciales quand je tourner pas , ont n'a l'inpression que la voiture est trop lourde pour le petit moteur meme avec un 16V .
donc pourquoi PEUGEOT ne sort il pas une version
107 rallye depouiller comme il le sait faire avec un petit TU 1,4 DE 100cv environ et puis pareille pour CITROEN et la C1 .

ouai c'est claire que ca serait pas mal pour jouer

farfadet a écrit:

j'avais regarder le budget pour une logan déjà tu es en n2 de mémoire et puis le bdget c'est du 16 000 € ........ car d'occas ca se vend limite plus chère que la neuve et en case elles sont souvent détruites

il ya aussi des logans a moteur 1,4 qui tourne en N1 , il y en n'a une qui tourne dans le nord .

Pourquoi il y a si peut de réactions de la part des forumistes? c'est quand même un post qui traite de l'évolution du rallye dans le futur!

moi pareil, je prefererais une petite essence, qu un mazout. C clair les mazoute ça marche bien de nos jours, mais pour les preparations et surtout la fiabilité je n y crois pas trop (a voir)