Plaquette et disque de frein

Bonjour,

Petite question technique sur les plaquettes et les diques. J'ai des disques de série sur une 106 rallye et des plaquettes FERODO racing DS3100.

J'ai fait 2 nationaux (environ 210 kms d'ES) et les plaquettes sont à 2/3 usée. Est-ce normal ?

Vous roulez avec quoi vous ?

salut
moi je roule en 205 rallye avec disque GRN bratex et ds3000 ferodo
j'ai fait 1 national et 2 regional , mes disques ont pas bouger et mes plaquettes sont a 50% environ . peut-etre que les disques origine bouffe plus vite les plaquettes ?

A+

J'ai eu le même probleme avec les DS 3000 je suis passé en Carbone lorraine et j'ai beaucoup moins d'usure de disque et plaquette, et un freinage identique

A+

tu aurais des références pour que je regarde les infos techniques dessus ainsi qu'un revendeur ?

Et les autres forumiste ? vous utilisez quoi comme plaquette et disque ?

Pour Carbone Lorraine il n'y a guere que Oreca qui en vends

pour les disques ceux vendu par le constructeur sont largement suffisant

et vous utilisez qu'elle type de carbone lorraine ?

RC5 ? RC6 ? RC8R ?

RC6 + disques d'origine ou adaptables style delphi et pas de soucis.

Ok merci damien pour cette précision. On va essayer les RC6 alors

pourquoi c'est mieux des disques origines que des GRN ?

je viens de monter mes plaquettes carbones loraine mais j'ai un gros doute sur le montage que j'ai fait

Je me retrouve avec les plaquettes décalé au niveau de l'attaque mais la rainure du milieu se trouve au même endroit.

Dans le cas ou je monte les plaquettes en ayant la meme position d'ataque je me retrouve à pas pouvoir mettre la petite languette qui bloque les plaquettes.

Quelqu'un pourrait me confirmer le montage avec une position d'attaque pas à la meme place. Merci

moi je monte disque d'origine et en plaquette pagid bleu et franchement j'ai fait 3 regionnaux et 5 nationnaux et je vais les changer a peine maintenand

pour farfadet: oui c 'est normal, la plaquette intérieur attaque avant l'extérieur si je me souviens bien. Mais meme avec des plaquettes d'origine c'est comme ça.

salut ,moi j utilise disques de serie avec des carbones lorraines ,ca freine bien et ca dure plus d une saison (normal je ne freine pas beaucoup

farfadet a écrit:

je viens de monter mes plaquettes carbones loraine mais j'ai un gros doute sur le montage que j'ai fait

Je me retrouve avec les plaquettes décalé au niveau de l'attaque mais la rainure du milieu se trouve au même endroit.

Dans le cas ou je monte les plaquettes en ayant la meme position d'ataque je me retrouve à pas pouvoir mettre la petite languette qui bloque les plaquettes.

Quelqu'un pourrait me confirmer le montage avec une position d'attaque pas à la meme place. Merci

Les petits angles qui permettes la mise en position de la plaquette sur l'étrier ne sont pas identiques des 2 cotés de la plaquettes par conséquent il n'y a qu'un seul montage possible.

Si ta barette de maintient force c'est qu'une ou 2 plaquettes est montée à l'envers.

Ouep j'ai refait le montage et ca marche beaucoup mieux

Sinon très bon feeling avec les plaquettes, mieux que les ferodo.

Je connais pas les Ferodo mais le RC6 c'est vraiment bien, je reste la dessus moi

J'ai actuellement de monté des Plaquettes OMP, qui vont très bien pour les slalom et course de côte.
J'ai un rallye dans 15 jours je vais monter les RC6, ma question c'est est-ce que je peux les monter avec les disques actuels où faut-il changer les disques ?

Et ce que par la suite je pourrai remonter les OMP sans souci sur ces mêmes disque?

bien-sur pourquoi veux tu changer les disque sauf si une cote importante

ben, "on" déconseille parfois d'utiliser le meme disque pour 2 plaquettes de marque differente, la matiere laissée en surface par les anciennes, n'etant pas compatible avec les nouvelles.
C'est ce qu'on m'avait repondu quand j'ai fais le changement ferodo/CL...
ceci dit, mon frere, avec disques neufs, à eu un soucis avec ses CL neuves dans une longue ES (la premiere) car le lookeed de frein se mettait à bouillir (LE défaut des CL)... Donc à la premiere assistance il a changé ses plaquettes et remis les bonnes vielles DS2500 sur les memes disques, et il a fait pété un sacret temps dans la 2!! donc, que croire!!?

cedric16s a écrit:

J'ai actuellement de monté des Plaquettes OMP, qui vont très bien pour les slalom et course de côte.
J'ai un rallye dans 15 jours je vais monter les RC6, ma question c'est est-ce que je peux les monter avec les disques actuels où faut-il changer les disques ?

Et ce que par la suite je pourrai remonter les OMP sans souci sur ces mêmes disque?

Prends toi pas la tete, garde les memes plaquettes pour tous faire, tu seras comment freine ta voiture.

La RC6 va tres bien pour tout, et les Omp sont un bon compromis.

et les plaquettes EBC yellow ( jaune ) quelqu'un peut donner son avis?

les carbone lorraine sont très performantes mais attention il faut un liquide de frein de très bonne qualité style motul rbf 660 ou ap racing prf 660 ou castrol rsf moi j avais le ap racing sur la 205 et même après 10 kms de descente (spéciale de l épine mont du chat) j ai toujours eu des freins et toujours la même sensation de pédale c est pour ça que je remet la même chose sur l ax

du carbone loraine y en a chez les autres fournisseurs aussi moi je roule avec des ferrodos 2500 et sa va bien sa bouge pas mais le carbone lauraine c'est au top avec disque origine ou grp n c'est les méme